端午假期臨近，筆者“巧立名目”地約幾個(gè)同事自駕出游，平時(shí)工作忙，這次正好遇上兒童節(jié)，陪孩子好好玩玩。玩心最大的老沈卻第一個(gè)給我“潑冷水”，說他家公子最近迷上了iPad，整天抱著玩兒，哪兒也不想去，他還戲謔地抱怨：“蘋果的產(chǎn)品還真牛，夠智能，小屁孩兒都會玩，要是科技公司都跑來做汽車，傳統(tǒng)汽車廠商的好日子可就到頭了。”

　　老沈明顯沒跟上時(shí)代，今年3月，蘋果公司就已發(fā)布了車載智能系統(tǒng)CarPlay，谷歌、微軟等科技公司也紛紛跟進(jìn)，角逐智能汽車市場。不過筆者看來，科技公司做智能汽車，還真不一定比經(jīng)驗(yàn)豐富的汽車廠商更有優(yōu)勢。就在近年大熱的城市SUV圈中，就有不少值得稱道的智能汽車佳作。若要評出目前市場上最智能的城市SUV，筆者的目光可能會掠過大氣時(shí)尚的奧迪Q5和極簡沉穩(wěn)的沃爾沃XC60，最終落在外形頗具爭議的Jeep自由光上。

　　定速巡航 駕駛從未如此愉悅

　　沒有ACC，你好意思跟其他城市SUV打招呼嗎？事實(shí)上，隨著相關(guān)技術(shù)的普及，絕大多數(shù)城市SUV都已裝備ACC定速巡航系統(tǒng)，但跟其他小伙伴相比，Jeep自由光搭載了同價(jià)位城市SUV中惟一的增強(qiáng)型ACC。何謂增強(qiáng)呢？且聽筆者慢慢道來。增強(qiáng)型ACC有更豐富的使用場景，傳統(tǒng)的ACC因?yàn)橄拗屏硕ㄋ傺埠降淖畹蜁r(shí)速，比如車速在25km/h以下時(shí)，定速巡航就“罷工”了，常給人留下“坑爹”的印象；而Jeep自由光的ACC將車速覆蓋擴(kuò)展到了0~100km/h，多種路段皆可使用，解放雙腳可不是說說而已。

　　自動(dòng)泊車 搞定“停車這件小事”

　　有統(tǒng)計(jì)顯示，我國每年約30%的交通事故都由車后盲區(qū)造成，對很多新手來說，停車入庫都仿佛是“MissionImpossible”，隨便走進(jìn)一個(gè)停車場，你都會發(fā)現(xiàn)不少車位不正、車輛壓線的現(xiàn)象，如果運(yùn)氣好，可能還會看到幾個(gè)“手忙腳亂”的女司機(jī)。

　　正因?yàn)橥＼噯栴}已成為“全民公敵”，自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)才“千呼萬喚始出來”。Jeep自由光配備ParkSense?自動(dòng)雙方位泊車輔助系統(tǒng)，適用于我們生活中常見的非字形和側(cè)方泊車位。通過車內(nèi)中控大屏幕下方的按鈕開啟后，系統(tǒng)會自動(dòng)識別和判斷旁邊的車位，“鎖定”某一車位后，系統(tǒng)將接過方向盤的“控制權(quán)”，隨后，超聲波傳感器將監(jiān)測停車位與周邊車輛的距離，同時(shí)自動(dòng)泊車系統(tǒng)將“全權(quán)”控制方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)，你只需控制好檔位、油門和剎車，便可輕而易舉地搞定“停車這件小事”。

　　偏離輔助 助你始終“行得周正”

　　以80碼的速度行駛在高速上，Jeep自由光的LaneSenseTM主動(dòng)式車道偏離輔助系統(tǒng)可通過攝像頭來辨識車道信息，如果發(fā)現(xiàn)你無意識的“跑偏了”，比如沒有打轉(zhuǎn)向燈就變道，系統(tǒng)就會亮起警示圖標(biāo)來引起你的注意。與類似系統(tǒng)相比，該系統(tǒng)的優(yōu)越性集中體現(xiàn)在“主動(dòng)”二字，誠然，現(xiàn)在不少車道偏離輔助系統(tǒng)都能通過聲音、圖像、燈光，甚至是座椅震動(dòng)來發(fā)出提醒，但提醒之后呢？還是需要咱手動(dòng)修正，而LaneSenseTM主動(dòng)式車道偏離輔助系統(tǒng)可在發(fā)出警示、駕駛員“無動(dòng)于衷”的情況下，主動(dòng)改變方向，避免更大的危險(xiǎn)。跟增強(qiáng)型ACC“雙劍合璧”，Jeep自由光能在高速公路上為你帶來既愜意又安全的行車體驗(yàn)。

　　車載系統(tǒng) 智能讓你“欲罷不能”

　　無論是跟人溝通，還是人機(jī)交互，筆者認(rèn)為，最大的前提都是你愿意跟TA互動(dòng)。面對市面上有些復(fù)讀機(jī)式的車載智能系統(tǒng)，就好像在跟“驢唇不對馬嘴”的人相親，提不起半點(diǎn)興趣。而Jeep自由光搭載的Uconnect人機(jī)交互系統(tǒng)，無論是親切的界面設(shè)計(jì)，還是以用戶為中心的交互形式，都讓人耳目一新。

　　Uconnect人機(jī)交互系統(tǒng)主要由8.4英寸的液晶Uconnect中控系統(tǒng)和7英寸的自定義彩色液晶儀表顯示系統(tǒng)組成，在智能手機(jī)大行其道的今天，這一設(shè)計(jì)極大地降低了學(xué)習(xí)成本。其中，7英寸的TFT儀表盤可顯示包括駕駛模式、油耗、車速等在內(nèi)的100多種車況信息，而8.4英寸的中控觸摸屏主要實(shí)現(xiàn)收音機(jī)、控件、導(dǎo)航、空調(diào)等延展功能。此外，語音控制也是Uconnect系統(tǒng)的一大亮點(diǎn)，系統(tǒng)不但“聽得懂”，還能“聰明地”理解你的話語，除了能輕松實(shí)現(xiàn)打電話、播放音樂、設(shè)定車內(nèi)溫度等基本功能，私人語音助手的稱號實(shí)至名歸。

　　不可否認(rèn)，科技公司的進(jìn)駐可能會給智能汽車注入新的活力，為我們帶來更多新奇而又“高大上”的功能。但在筆者心中，能讓你安全的在高速上飛馳，能保障你精準(zhǔn)的停車入庫，能幫你應(yīng)對行車過程中的各種問題，智能如此，夫復(fù)何求。

　　《產(chǎn)品可靠性報(bào)告》2014年6月刊