車(chē)主

　　多為年輕人家庭用車(chē)

　　專門(mén)針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)打造的杰德2013年9月上市，因時(shí)尚的外形和理想的大空間，一上市就受到年輕人的喜愛(ài)，且大部分作為家庭用車(chē)。在112位受調(diào)查的車(chē)主中，20到29歲的車(chē)主占五成多（53.51%），40歲以上的不到一成；近七成車(chē)主購(gòu)車(chē)時(shí)間在3個(gè)月以上，半年以上的占30.36%。年輕人的出手之快，一定程度上說(shuō)明東風(fēng)本田寄杰德在A型車(chē)市場(chǎng)上增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的希望已照進(jìn)現(xiàn)實(shí)。不過(guò)，在行駛里程上，到調(diào)查截止時(shí)尚未有過(guò)萬(wàn)公里的車(chē)輛。

　　盡管廠家將杰德定義為新概念轎車(chē)，但因其車(chē)身尺寸，杰德常常被歸為緊湊型MPV，再加上近1.5噸的自重，女性車(chē)主只有1位，杰德幾近被男性車(chē)主包攬。

　　舒適性

　　近九成車(chē)主力贊空間

　　作為一款為80后打造的新車(chē)型，杰德車(chē)身尺寸為4660/1775/1500（mm），軸距為2760mm，與競(jìng)品豐田逸致相比，長(zhǎng)度上有210mm的優(yōu)勢(shì)，且車(chē)內(nèi)空間多變。

　　杰德有5座和4+α座（2+2+2座）兩種，二者的前排空間都沒(méi)問(wèn)題，五座版第二排在駕駛位調(diào)好后，1.78m的乘坐者還能輕松蹺起二郎腿，更有幽默的車(chē)主稱：“‘領(lǐng)導(dǎo)’和孩子在后面可以打架”。4+α版第三排相對(duì)有些不寬松，但在其不用的時(shí)候可以放倒，由此可以獲得更平整的行李箱空間。所以，此次調(diào)查中杰德被笑稱為“80后奶爸車(chē)”，空間受到了近九成車(chē)主的追捧。

　　在體現(xiàn)舒適性的空調(diào)、音響以及異味方面，杰德也獲得好評(píng)。其中七成多的車(chē)主對(duì)空調(diào)表達(dá)了滿意，67.85%的車(chē)主認(rèn)可音響。異味方面，只有一成多車(chē)輛有出現(xiàn)過(guò)。

　　盡管廠家在杰德的舒適性打造上下了大功夫，但不容忽視的是，調(diào)查中有車(chē)主反映第二排坐姿不好，不能調(diào)節(jié)；方向盤(pán)手感一般，略小，偏輕，當(dāng)然這可能與大多數(shù)車(chē)主為男性有關(guān)。

　　養(yǎng)車(chē)

　　油耗是亮點(diǎn)

　　一款把年輕人定義為目標(biāo)消費(fèi)群體的車(chē)，想來(lái)養(yǎng)車(chē)和油耗也是企業(yè)考慮的重中之重。此次調(diào)查顯示，杰德在這兩方面都交了不錯(cuò)的答卷。無(wú)一例外，參與調(diào)查的車(chē)主在維修場(chǎng)所上都選擇了4S店，花費(fèi)400元以內(nèi)的有50.89%，600元以上的只有10人。與之相對(duì)應(yīng)的“維修保養(yǎng)成本評(píng)價(jià)”方面，超五成車(chē)主認(rèn)為“便宜”。不過(guò)，參與調(diào)查的車(chē)主對(duì)售后服務(wù)態(tài)度之類的還是略有微詞，這值得企業(yè)重視。

　　杰德共4款車(chē)型，發(fā)動(dòng)機(jī)排量均為1.8L，8成以上的車(chē)主使用93號(hào)汽油。在百公里油耗的表現(xiàn)上，作為一款自重近1.5噸的緊湊型MPV，有26.79%的車(chē)子不超8L，8~10L的也多達(dá)45.54%，這讓不少車(chē)主“驚喜”。

　　可靠性

　　質(zhì)量被首肯

　　在對(duì)杰德可靠性進(jìn)行評(píng)價(jià)時(shí)，77.68%的車(chē)主認(rèn)為“好”或“非常好”，這對(duì)一款上市8個(gè)多月的新車(chē)來(lái)說(shuō)是一個(gè)不錯(cuò)的評(píng)價(jià)。

　　不過(guò)，作為汽車(chē)產(chǎn)品有問(wèn)題也是不可避免的。在調(diào)查中，有16.96%的車(chē)輛已出現(xiàn)了非人為因素的故障，大多車(chē)輛行駛里程在1000公里以內(nèi)，涉及故障有車(chē)身抖動(dòng)、排氣管異響、橫濱輪胎開(kāi)裂等。車(chē)主提及較多的是對(duì)車(chē)輛底盤(pán)過(guò)低的擔(dān)心。

　　除此之外，個(gè)別車(chē)主也提到了發(fā)動(dòng)機(jī)異響問(wèn)題。盡管目前案例不多（占這次調(diào)查的2.68%，中國(guó)汽車(chē)質(zhì)量網(wǎng)的6例有關(guān)杰德的投訴中，有1例提到此問(wèn)題），但因?yàn)樵跂|本其他車(chē)型中也出現(xiàn)了類似問(wèn)題，還需要廠家保持警惕，最好積極進(jìn)行優(yōu)化解決。

　　結(jié)論

　　外形、舒適度好 價(jià)格偏高

　　調(diào)查中，車(chē)主對(duì)杰德“最滿意的地方”中，“外形”一項(xiàng)的選擇率高達(dá)百分之百，可見(jiàn)杰德的“帥氣”很得年輕人的心。其次，被車(chē)主高度認(rèn)可的還有“舒適度”和“油耗”，“內(nèi)飾”及“質(zhì)量”評(píng)價(jià)也同樣不錯(cuò)。

　　不過(guò)關(guān)于杰德的動(dòng)力，車(chē)主的表現(xiàn)多少有點(diǎn)糾結(jié)，因?yàn)樗钶d的1.8L引擎，最大功率104kW，最大扭矩174N·m，搭配的變速器則有5AT和CVT兩種，所以車(chē)子加速不夠有力，即使深踩也沒(méi)推背感，但是城市用足夠了。此外，盡管懸掛有些硬，但操控表現(xiàn)還不錯(cuò)，沒(méi)什么頓挫感，尤其考慮到實(shí)惠的油耗，車(chē)主最終還是能平衡接受的。

　　關(guān)于杰德的調(diào)查，還有一個(gè)較為極端的反映，在“最滿意的地方”選項(xiàng)中，“價(jià)格”一項(xiàng)得分為0，在“最不滿意的地方”上，有62.50%的車(chē)主選擇了它。可見(jiàn)消費(fèi)者很是希望杰德的價(jià)格能下探、親民點(diǎn)。

　　總之，盡管杰德還有些需要改進(jìn)和提高的地方，但考慮到其在外形、空間及油耗等方面的上佳表現(xiàn)，它還是值得我們向消費(fèi)者推薦的。

　　《產(chǎn)品可靠性報(bào)告》2014年6月刊