文/宋菲

　　全新愛(ài)麗舍與老款同堂銷售，并與新世嘉、C4L形成東風(fēng)雪鐵龍A級(jí)車的產(chǎn)品矩陣，以不同的定位，在高端、運(yùn)動(dòng)時(shí)尚和家用三個(gè)層面，抱拳出擊市場(chǎng)。在東風(fēng)雪鐵龍的銷售陣營(yíng)中主要對(duì)銷量貢獻(xiàn)的是A級(jí)車型，該市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，繼續(xù)鞏固這一銷售大本營(yíng)仍是東風(fēng)雪鐵龍的重要任務(wù)

　　Strengths 優(yōu)點(diǎn)

　　國(guó)內(nèi)消費(fèi)者給全新愛(ài)麗舍外觀好評(píng)者居多，調(diào)查中，對(duì)外形滿意者占八成以上。作為一款全球化的車型，中國(guó)研發(fā)中心也給新愛(ài)麗舍的設(shè)計(jì)帶去了更多中國(guó)消費(fèi)者的訴求，設(shè)計(jì)總體符合國(guó)人審美。全新愛(ài)麗舍比老款長(zhǎng)度和高度明顯提升，行李箱容積的增加也提升了實(shí)用性。軸距擴(kuò)充使腿部空間得到明顯改善。配置方面也更符合當(dāng)下人的購(gòu)車需求，增加了ESP、四安全氣囊、電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向、帶倒車影像功能的7寸MRN大觸屏導(dǎo)航娛樂(lè)系統(tǒng)，PM2.5車內(nèi)濾凈系統(tǒng)更能體現(xiàn)中國(guó)特色。針對(duì)國(guó)人對(duì)天窗的偏好，新愛(ài)麗舍采用大尺寸的天窗，面積超過(guò)了同級(jí)別車型。新愛(ài)麗舍采用常見(jiàn)的前麥弗遜，后扭力梁懸掛，在調(diào)校上會(huì)更好地平衡操控和舒適性。更值得肯定的是，新愛(ài)麗舍采用了前后盤(pán)式的剎車，相比大眾競(jìng)品車型的前盤(pán)后鼓更加厚道。

　　Weaknesses 劣勢(shì)

　　全新愛(ài)麗舍配備的1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)采用VVT技術(shù)，最大功率可達(dá)86kW（117Ps）/6000rpm，峰值扭矩達(dá)150N·m/4000rpm，雖與老款排量相同，但功率及扭矩上都有明顯進(jìn)步。與使用相同動(dòng)力總成的捷達(dá)及桑塔納相比，功率更大一些，扭矩略有不及。與其他競(jìng)品車型相比，全新愛(ài)麗舍最大劣勢(shì)不在發(fā)動(dòng)機(jī)而在變速箱上。全新愛(ài)麗舍依然采用4AT變速箱，而同級(jí)競(jìng)品車型多數(shù)采用6AT或者CVT（比如捷達(dá)以及桑塔納采用愛(ài)信6擋自動(dòng)變速箱）。不過(guò)，全新愛(ài)麗舍后期將推出1.2THP渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，預(yù)計(jì)這款發(fā)動(dòng)機(jī)將匹配6AT變速箱，這一動(dòng)力總成或?qū)⑴まD(zhuǎn)新愛(ài)麗舍在動(dòng)力上優(yōu)勢(shì)不足的地位。

　　Opportunities 機(jī)遇

　　新愛(ài)麗舍將大眾系的新捷達(dá)、新桑塔納定為主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。主要原因在于，它們都是大眾本土化設(shè)計(jì)的產(chǎn)物，迎合中國(guó)市場(chǎng)的獨(dú)特需求，同時(shí)定價(jià)相對(duì)不高，市場(chǎng)表現(xiàn)出色。而新愛(ài)麗舍在定位上與其相似性很高，設(shè)計(jì)上也考慮中國(guó)市場(chǎng)需求，并同樣以性價(jià)比作為主打優(yōu)勢(shì)。新愛(ài)麗舍的定價(jià)親民用官方的話來(lái)說(shuō)，是采用“進(jìn)攻性”的定價(jià)方式。新捷達(dá)與新桑塔納官方指導(dǎo)的起步價(jià)分別為8.28萬(wàn)元、8.49萬(wàn)元，入門級(jí)排量均1.4L。新愛(ài)麗舍全部車型均搭載1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，起步售價(jià)為8.38萬(wàn)元，介乎前兩者之間，起步價(jià)與對(duì)手相當(dāng)，但1.6L的排量占優(yōu)勢(shì)。新愛(ài)麗舍入門級(jí)車型配置同樣有優(yōu)勢(shì)，相比新捷達(dá)與新桑塔納，多出了遙控鑰匙、剎車輔助系統(tǒng)、后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)等功能。用高性價(jià)比切入市場(chǎng)體現(xiàn)了東風(fēng)雪鐵龍對(duì)銷量的渴望。東風(fēng)雪鐵龍的目標(biāo)是至2015年要達(dá)到40萬(wàn)輛的銷量，從目前新愛(ài)麗舍的月均銷量過(guò)萬(wàn)輛的水平來(lái)看，實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)問(wèn)題不會(huì)太大。

　　Challenge 挑戰(zhàn)

　　全新愛(ài)麗舍既然與老款同堂銷售，并與新世嘉、C4L形成東風(fēng)雪鐵龍A級(jí)車的產(chǎn)品矩陣，東風(fēng)雪鐵龍就要做好差異化布局，在避免內(nèi)耗的前提下，充分滿足各自目標(biāo)市場(chǎng)的需求。差異化體現(xiàn)在產(chǎn)品推出時(shí)間及產(chǎn)品定位上，但價(jià)格的明顯區(qū)分同樣重要。東風(fēng)雪鐵龍?jiān)趦r(jià)格布局方面存在高級(jí)別車降價(jià)對(duì)于低級(jí)別車價(jià)格產(chǎn)生干擾的情況，曾經(jīng)東風(fēng)雪鐵龍C5低配車型在定價(jià)上對(duì)C4L等車型造成過(guò)影響，導(dǎo)致與原定價(jià)位區(qū)間發(fā)生偏離，這無(wú)益于盈利，也無(wú)益于品牌形象。東風(fēng)雪鐵龍始終在尋求解決辦法，按照其規(guī)劃，在A級(jí)車市場(chǎng)產(chǎn)品矩陣完整后，新老愛(ài)麗舍將主攻10萬(wàn)元以下的價(jià)格區(qū)間，新世嘉鎖定10萬(wàn)~15萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間，而C4L則重點(diǎn)突破15萬(wàn)元以上的市場(chǎng)。不過(guò)，即便東風(fēng)雪鐵龍差異化布局奏效，全新愛(ài)麗舍若想在激烈的A級(jí)車市場(chǎng)取得成功還有很多其他挑戰(zhàn)，比如在其相對(duì)薄弱的品牌力方面。

　　《產(chǎn)品可靠性報(bào)告》2014年6月刊