放眼被眾多國外車占據(jù)的中國高檔豪華汽車市場,國人難免有些失落。如今,沉寂一時的紅旗轎車再次走入我們的視野,推出了高檔行政商務(wù)座駕H7,該車也喚起了人們曾經(jīng)自豪的心
外觀篇
根紅苗正,自立專屬形象
紅旗H7前臉的設(shè)計(jì)既保留了傳統(tǒng)紅旗風(fēng)格又契合現(xiàn)代汽車工業(yè)的流行趨勢,鍍鉻材質(zhì)打造的瀑布式中網(wǎng)外型輪廓靈感則來自天安門,而向上隆起的車頭搭配猶如點(diǎn)睛之筆的紅旗車標(biāo),更使得品牌認(rèn)知度大大提升。尾部與前臉設(shè)計(jì)相互呼應(yīng),車牌上的鍍鉻裝飾條搭配尾部醒目的“紅旗”彰顯其血統(tǒng)和身份。雙出排氣管也讓它低調(diào)莊重的外表下蘊(yùn)藏著不可估量的實(shí)力。

紅旗H7的車身長5095mm,寬1875mm,高1485mm,軸距2970mm,這讓它的整體造型更大氣。車身側(cè)面沒有采用復(fù)雜設(shè)計(jì),一條平直貫穿車身的腰線使車輛更具厚重感。紅旗H7的后視鏡配備了電動調(diào)節(jié)、電動折疊、電加熱功能以及后視鏡記憶功能。
此次試駕的車型選用17寸多輻條鋁合金輪轂搭配米其林PRIMACY LC博悅225/55R17輪胎。這款輪胎的胎面中央靜音筋可以保持橫切面的溝槽寬度固定不變,令輪胎在接觸地面時橡膠的韌性保持一致,減小噪音。紅旗H7還配備了全尺寸備胎以及輪轂。
內(nèi)飾篇
質(zhì)地精良,彰顯豪華品質(zhì)
走進(jìn)紅旗H7,內(nèi)飾一點(diǎn)也沒有“本土化”的影子,布局十分合理。凡是觸手可及的地方全部采用真皮包裹,搭配實(shí)木裝飾板,材質(zhì)及做工都使得內(nèi)飾呈現(xiàn)出奢華氣質(zhì)。電子科技的應(yīng)用則展現(xiàn)了紅旗H7人性化的一面。
紅旗H7選用可4向調(diào)節(jié)的四輻方向盤,略顯寬大(直徑37cm)的方向盤全部采用真皮包裹,手感極佳。正中央“向日葵”圖案LOGO十分醒目,時刻提醒駕駛者它的與眾不同。方向盤左側(cè)的功能區(qū)域可以控制行車數(shù)據(jù)、聲音調(diào)節(jié)等,右側(cè)主要為藍(lán)牙手機(jī)控制區(qū)域,背部左下方是ACC主動巡航控制系統(tǒng)手桿。
儀表盤采用當(dāng)下流行的雙炮筒設(shè)計(jì),搭配柔和的藍(lán)色背光燈頗具時尚感。中央的4.2寸TFT液晶屏幕能夠提供油耗、行車?yán)锍?、收音機(jī)調(diào)頻、胎壓信息、車道偏離預(yù)警、定速巡航/ACC巡航主動預(yù)制動系統(tǒng)以及雷達(dá)等眾多信息。紅旗H7還配備了無鑰匙進(jìn)入以及一鍵式啟動功能。
駕駛員側(cè)車門的門板位置設(shè)有后視鏡調(diào)節(jié)功能與中控門鎖及車窗玻璃升降開關(guān)鍵,車門儲物格前面安裝有電動座椅記憶功能按鍵,可儲存3個位置。
中控臺造型設(shè)計(jì)中規(guī)中矩,中央位置鑲嵌一塊石英表作為點(diǎn)綴,它具有GPS實(shí)時調(diào)校功能。在多媒體和控制面板區(qū)域,分別設(shè)有自動恒溫空調(diào)、電座椅加熱、車道偏離、空調(diào)出風(fēng)口擺動、夜視系統(tǒng)、大燈隨動轉(zhuǎn)向以及后電動遮陽簾升降開關(guān)按鍵,按鍵采用直接按鈕模式,阻尼感與做工非常不錯。此外,紅旗H7還配備了13個Bose揚(yáng)聲器,能夠?yàn)轳{乘者帶來豪華舒適的視聽體驗(yàn)。
性能篇
強(qiáng)強(qiáng)配合,塑造卓越性能
動力方面,紅旗H7尊貴型搭載了一款自主研發(fā)的3.0LV6自然吸氣發(fā)動機(jī),最大功率在6000rpm下達(dá)到170kW,最大扭矩3000rpm時產(chǎn)生300N·m。發(fā)動機(jī)全部為全鋁材質(zhì),90度V型夾角設(shè)計(jì),采用兩進(jìn)、兩排共4個VCT,預(yù)留了VVL及閉缸控制技術(shù),能夠令紅旗H7的發(fā)動機(jī)在6缸和4缸間自由切換,具有高燃油經(jīng)濟(jì)性和低排放。發(fā)動機(jī)的兩級三層靜音鏈傳動正時系統(tǒng)對主要結(jié)構(gòu)件進(jìn)行了低噪聲優(yōu)化,使發(fā)動機(jī)具有優(yōu)良的低振動噪聲性能。整個試駕過程中,紅旗H7的動力輸出平穩(wěn),深踩油門時提供較沉穩(wěn)的推背感,保證舒適體驗(yàn)。
與發(fā)動機(jī)匹配的是一款愛信6速手自一變速箱,其動力傳輸比較直接,換擋間隙不易察覺,能夠提供平順的換擋感受,齒輪比調(diào)校也非常經(jīng)濟(jì)。如果有著急的事情去處理,使用運(yùn)動模式時,油門似乎也領(lǐng)悟意圖,隨著轉(zhuǎn)速的提升,動力如泄洪般涌出。
懸架方面,紅旗H7選用了發(fā)動機(jī)后驅(qū)布置,前后懸架分別采用雙叉臂和多連桿獨(dú)立設(shè)計(jì),很好地兼顧了舒適性、操控性。雖然深踩油門時動力響應(yīng)不那么迅猛,但順暢的駕駛感有所彌補(bǔ)。簸路面時,較軟的彈簧和較強(qiáng)的減振阻尼能夠充分吸收起伏路面對于車輛的沖擊;彎道表現(xiàn)中,優(yōu)異的懸架結(jié)構(gòu)和底盤調(diào)校也不會讓你失去駕駛樂趣。
空間篇
一應(yīng)俱全,兼顧行政商務(wù)
空間方面,紅旗H7不愧于“高檔商務(wù)行政車”稱號。2970mm的軸距足以讓乘坐空間非常寬敞。座椅采用高檔真皮打造,前排主副駕駛座椅還有座椅加熱功能,主駕駛座椅可以提供8向電動調(diào)節(jié)以及腰部支撐調(diào)節(jié)功能,副駕駛座位具備4向電動調(diào)節(jié)。
后排空間同樣出彩,腿部以及頭頂空間寬裕,后排禮遇非凡。后排中央控制區(qū)域可以為后排乘客提供電座椅加熱、通風(fēng)、按摩、雙區(qū)空調(diào)調(diào)節(jié)以及對中控臺液晶屏信息的控制,讓后排乘客真正感受到了豪華待遇。
前后車門兩側(cè)各設(shè)有儲物格,可以放下至少兩瓶水大小的物品。手套箱內(nèi)總體空間還算可以,內(nèi)置一個USB接口。前排擋把后方有兩個帶防塵擋板水杯架。中央扶手箱空間十分富裕,獨(dú)特設(shè)計(jì)的抽拉式小儲物格可以存放行駛本、駕駛本等物品。
后排車門門板處設(shè)有小巧精致的煙灰缸以及一個手動的遮陽簾,確保了“老板”的私密性,前排座椅靠背還設(shè)有儲物網(wǎng)袋。后排中央扶手后側(cè)安裝了一個冷暖飲料儲藏箱,除了具備冷藏功能外,還可以將飲料最高加熱到65度。紅旗H7怎能少得了“老板鍵”設(shè)計(jì)?后排乘客可以通過按鍵對前排座椅進(jìn)行調(diào)節(jié),為后排提供大的空間舒展性。
紅旗H7后備箱容積430L,相對來說有些狹小。另外,后備箱蓋上還特殊設(shè)計(jì)了一個拉手,可以更加方便的關(guān)閉后備箱蓋。
安全篇
引領(lǐng)科技,打造駕駛安全新格局
紅旗H7完全按照五星級標(biāo)準(zhǔn)研發(fā),車身大量使用高強(qiáng)度鋼板,并采用國際先進(jìn)的熱沖壓成型技術(shù),抗拉強(qiáng)度達(dá)1500MPa以上,側(cè)圍內(nèi)板采用大面積激光拼焊技術(shù),實(shí)現(xiàn)了車身高性能低重量的目標(biāo)。全車配備8安全氣囊,輔以可潰縮式轉(zhuǎn)向柱、防入侵式制動踏板以及三點(diǎn)式預(yù)緊安全帶等,為駕乘者提供了全方位的被動安全保護(hù)。
除此之外,紅旗H7還應(yīng)用了德爾福的主動安全系統(tǒng),包括全速范圍的ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng),該系統(tǒng)能夠幫助駕駛員自動控制車速,保持0~180km/h的任何車速。該巡航系統(tǒng)不但適用于高速行駛,還能夠在城市駕駛中使用。
前向碰撞預(yù)警系統(tǒng)FCW能夠在車輛有碰撞危險時,通過閃爍的燈光和聲音提醒駕駛員采取措施。如果駕駛員沒有及時采取避免碰撞的動作,緊急自動剎車和剎車輔助AB/ABA系統(tǒng)會起作用,盡量減小碰撞損失。
車道偏離警告系統(tǒng)LDW能夠自動識別和跟蹤道路上的車道線,當(dāng)駕駛者由于疲勞或注意力不集中偏離車道時,對駕駛者進(jìn)行警告。德爾福的LDW系統(tǒng)能夠自動識別駕駛者主動變換車道的行為,減小不必要的警告。駕駛狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)LKP通過對駕駛者保持直線行駛能力的判斷,來提醒駕駛者長途駕駛過程中注意休息。主動夜視系統(tǒng)能夠幫助駕駛者在夜間行駛時,通過夜視系統(tǒng)比較清楚地看到車輛前方的目標(biāo),特別是行人。
總結(jié)篇
中國有能力生產(chǎn)自主品牌豪華轎車!紅旗H7誕生的最大意義莫過于此。它以全新的面貌、豪華的內(nèi)飾、激揚(yáng)的動力以及強(qiáng)大的安全作為基石,創(chuàng)造著一段歷史。紅旗H7早已超出交通工具在國人心中的概念,已然成為體現(xiàn)民族自豪感的象征?!懂a(chǎn)品可靠性報告》2014年2月刊