1輪胎越磨越有抓地力

　　在近期的北美國際車展上，米其林發(fā)布一項(xiàng)安全新技術(shù)，通過使用一種叫做Evergrip的新化合物，輪胎使用時(shí)間越長，抓地力反而提升。這項(xiàng)新技術(shù)將會被應(yīng)用在米其林PremierA/S輪胎上，今年4月就會在北美銷售。據(jù)海外媒體報(bào)道，這款米其林新胎可擔(dān)保行駛6萬英里，車主只需支付比現(xiàn)款產(chǎn)品高一點(diǎn)的費(fèi)用就可以買到。

　　Evergrip的新化合物使用了很大比例的硅土和葵花油，當(dāng)使用這種化合物的新輪胎逐漸出現(xiàn)輪胎磨損后，隱藏的凹槽就會出現(xiàn)，而且雨水槽會隨著使用時(shí)間的推移逐漸拓寬、更好地排水。同時(shí)，另外一種特別的橡膠化合物則能夠增加濕地行駛中的制動力，確保輪胎即使出現(xiàn)磨損也能擁有很高的安全性。在之前的試驗(yàn)中，這款新輪胎即使磨損，其在濕滑道路上的制動距離仍然小于競爭品牌的新胎。

　　2博世啟停技術(shù)

　　傳統(tǒng)車型的內(nèi)燃機(jī)引擎會在車主啟動后一直運(yùn)轉(zhuǎn)，只有到達(dá)目的地后關(guān)掉發(fā)動機(jī)才會停止。不過根據(jù)博世汽車的研究測試，其實(shí)在車輛日常的行進(jìn)過程中，30%的發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)是沒有必要的，如果應(yīng)用新的發(fā)動機(jī)起停技術(shù)，就可以在車型滑行的時(shí)候自動關(guān)掉發(fā)動機(jī)來節(jié)省燃油。在此過程中，車主輕踩油門踏板或者剎車踏板就會重新恢復(fù)發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。至于頻繁起停是否會對車輛零部件有損傷這個(gè)問題，博世此前表示，根據(jù)其多年的測試，對于發(fā)動機(jī)的性能及壽命不會造成不良影響，同時(shí)通過使用增強(qiáng)型AGM玻璃纖維隔板蓄電池，專用的起動機(jī)以及高效率發(fā)電機(jī)使整個(gè)系統(tǒng)的可靠性得到了保證。

　　傳統(tǒng)車型的內(nèi)燃機(jī)引擎會在車主啟動后一直運(yùn)轉(zhuǎn)，只有到達(dá)目的地后關(guān)掉發(fā)動機(jī)才會停止。不過根據(jù)博世汽車的研究測試，其實(shí)在我們?nèi)粘５男羞M(jìn)過程中，30%的發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)是沒有必要的，如果應(yīng)用新的發(fā)動機(jī)起停技術(shù)，就可以在車型滑行的時(shí)候自動關(guān)掉發(fā)動機(jī)來節(jié)省燃油。在此過程中，車主輕踩油門踏板或者剎車踏板就會重新恢復(fù)發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。

　　起停系統(tǒng)的創(chuàng)新之處在于，使用已有的傳感器數(shù)據(jù)令軟件系統(tǒng)得到加強(qiáng)。與此同時(shí)，裝配起停系統(tǒng)的起動機(jī)可承受更大的電流并使起動更快速。另一方面，這個(gè)系統(tǒng)幾乎不需額外零件，就可安裝在任何一款車型上。無論是歐洲的柴油車，北美的汽油車，還是亞洲的天然氣車，全世界的駕駛員都會從這個(gè)新技術(shù)中獲益，環(huán)境也將得到有效改善——啟停系統(tǒng)的滑行功能可有效降低油耗，減少二氧化碳的排放量。

　　至于頻繁啟停是否會對車輛零部件有損傷這個(gè)問題，博世此前表示，根據(jù)其多年的測試，對于發(fā)動機(jī)的性能及壽命不會造成不良影響，同時(shí)通過使用增強(qiáng)型AGM玻璃纖維隔板蓄電池，專用的起動機(jī)以及高效率發(fā)電機(jī)，使整個(gè)系統(tǒng)的可靠性得到了保證。（賈江偉）

　　《產(chǎn)品可靠性報(bào)告》2014年2月刊