如果用一句話形容2013年的中國車市，恐怕很多人會認(rèn)為是“走出微增長，邁入2000萬輛”。的確，2013年中國汽車產(chǎn)銷量繼續(xù)蟬聯(lián)全球首位，全年兩位數(shù)的增幅不僅讓一些跨國車企有著好看的財(cái)務(wù)報(bào)表，更助其全球銷量穩(wěn)定增長。但是，最容易看到的產(chǎn)銷量絕不是汽車市場的全部，因此，“中國汽車品質(zhì)總評榜”的產(chǎn)生會參考其銷量，但更看重的是榜單車型的產(chǎn)品質(zhì)量和品質(zhì)——能夠上榜的車型投訴量遠(yuǎn)低于同類產(chǎn)品。

　　2014年1月8日，第四屆“中國汽車品質(zhì)總評榜”如約而至。共有21款車型成為各自細(xì)分市場的佼佼者，1個(gè)品牌脫穎而出，4個(gè)企業(yè)榜上有名。在2013年的榜單上，越來越受關(guān)注的MPV車型取代新能源車成為一個(gè)新的類別；“品質(zhì)杰出高端車”中自主品牌不再缺席……這些變化既反映出中國消費(fèi)者訴求的多樣，也傳遞著中國汽車行業(yè)的正能量。

　　對于2014年中國的車市，業(yè)內(nèi)有很多猜想，比如產(chǎn)銷量增幅是否能夠堅(jiān)挺，新能源車能否迎來破冰期，電商會在多大程度上進(jìn)入汽車銷售領(lǐng)域……這些猜想會在2014年逐一揭曉答案，現(xiàn)在可以肯定的是，2014年，《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《家用汽車產(chǎn)品修理、更換、退貨責(zé)任規(guī)定》將發(fā)揮更大的作用，為汽車行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展提供法律法規(guī)保障。我們也期待2014年榜單上的品質(zhì)車型及品質(zhì)車企。《產(chǎn)品可靠性報(bào)告》2014年2月刊