文/馬寧

　　沒有聽過福特Fiesta的中文名“嘉年華”前，這三個字在年輕人中意味著一個狂歡的大party，聚在一起的年輕人享受著彩妝游行、瘋狂的游戲……翻譯成嘉年華的Fiesta的定位顯而易見。所以，這款車應該是高調(diào)的，而且應該有能夠激發(fā)荷爾蒙的操控性能。有點遺憾的是，首次進入國產(chǎn)的嘉年華車型的外形、做工并沒有足夠吸引年輕消費者的元素。如果說還有一些欣慰的話，那就是駕駛感受上的原汁原味。或許正因如此，與大眾Polo和起亞K2相比，嘉年華的銷售成績不盡如人意。

　　福特在尋求變化。在危機中實現(xiàn)自救的福特將中國列為其重要的市場，并承諾在2015年前帶給中國市場15款新產(chǎn)品。引進新車型的數(shù)量足夠豐富，足夠支撐福特覆蓋中國大部分細分市場，但對于消費者來說，每一款產(chǎn)品都能看得出誠意才是最打動他們的。所以，福特嘉年華的變化要大，而且需要從里到外。

　　雖然從尾部來看，新嘉年華甚至算不上嚴格意義上的換代車型，但它的前臉卻變得吸引眼球。被業(yè)內(nèi)俗稱為“馬丁臉”的設計是不是太前衛(wèi)？其實這已經(jīng)是幾年前的設計了。還記得2007年的嘉年華概念車Verve嗎？Verve正有熱情、活力之意，而嘉年華更有狂歡的意味，所以如果你還能夠欣然接受新嘉年華的外形，恭喜你，你的心理青春還在繼續(xù)。

　　對貓沒什么研究的我沒發(fā)現(xiàn)前大燈的設計和“貓眼”有什么關系，不過在老款的基礎上去掉“眼角”的確讓新嘉年華有了犀利的目光，而且內(nèi)部結(jié)構變化了的尾燈看上去也更有科技感。加上10種可選的車身顏色，相信會省了不少車主重新噴漆的銀子。

　　之所以在外形上多哆嗦幾句，是因為國內(nèi)的消費者出手與否很大程度上決定于第一眼。當然，也有越來越成熟的消費者發(fā)現(xiàn)，傳動系統(tǒng)的升級才是新嘉年華的“新”之所在。新嘉年華搭載了6速雙離合變速器，這在同級別車型中是惟一。連一直打技術牌的德系小車都沒使用，足見福特攻城略地的決心了。

　　現(xiàn)在的嘉年華在產(chǎn)品上準備好了，不過外部環(huán)境已然不是幾年前。合資A0級小車的日子越來越不好過，全新桑塔納、全新捷達和昕銳等德系A-車型已經(jīng)上市，雖然價格優(yōu)勢不再明顯，但憑借品牌、渠道等優(yōu)勢已然是嘉年華的勁敵；自主品牌本就在小型車市場積累多年，加之其越來越豐富的配置，不高的價格，競爭力同樣不俗。另外，嘉年華的自家兄弟翼搏雖然比前者貴了一點，但有多少消費者買車時真能按照之前的預算買呢？

　　好在，在國內(nèi)上市的第六代改款嘉年華有備而至，競爭力大幅提升，甚至躋身同級前列。所以，這款在歐洲、巴西、阿根廷、墨西哥、委內(nèi)瑞拉、印度、泰國和南非等地實現(xiàn)制造和銷售，迄今全球銷售量超過1500萬輛的小型車，在中國的表現(xiàn)值得期待?！懂a(chǎn)品可靠性報告》2014年1月刊