文、圖/李濱

　　喜歡真的個性，你就要忍受個性之外的不完美，比如2014款JEEP指南者能給你的，有硬朗的外觀、豐富的安全配置，以及能征善戰(zhàn)的品格，但它最先展示給我的卻是他的“壞脾氣”。一個完整立體的指南者就在面前，你準(zhǔn)備好了么
　　不知道自己的運(yùn)氣怎么了，到4S店提車，忽然發(fā)現(xiàn)那部指南者打不著火，技術(shù)人員最初判斷是虧電，于是讓人去取搭電電纜，隨后技術(shù)人員又發(fā)現(xiàn)不是虧電問題，他打開發(fā)動機(jī)倉蓋，拆下電瓶接線柱上的電線，隨后又重新接上，打火——OK，一切都正常了。

　　我們的電腦、手機(jī)會死機(jī)，大家大概都見怪不怪了，無非重啟一下；但如果汽車出現(xiàn)類似的死機(jī)狀況，車主恐怕就很難淡定了。我相信這樣的問題不會經(jīng)常出現(xiàn)，如果真的運(yùn)氣像我那天一樣，大多數(shù)人都得抓瞎，除非是特別熟悉車，而且動手能力又極強(qiáng)的人：因為正是出現(xiàn)了這樣那樣的問題，才能給他們鍛煉動手能力的機(jī)會，也讓他們在處理好故障之后特別有成就感，所謂“玩車”，要的就是這樣的境界吧。

　　“只有你能容忍我的壞脾氣，你才能感受到我的好”。原話具體怎么說我已經(jīng)不記得了，但這句原話據(jù)說出自女作家張愛玲之筆，正如其人，骨子里就那種桀驁不馴的氣質(zhì)。將這句話引用過來，無非是說，那些個性之車，往往也有不少怪僻，你只有照單全收，才能感覺到它的魅力所在。好吧，我們這次就逆天一次，先撿廠家不愛聽的說，拿個高倍放大鏡看看，指南者身上還有哪些壞脾氣？

　　行進(jìn)中我們不免要看自己有沒有超過限速。低頭你就能發(fā)現(xiàn)，車內(nèi)儀表盤的數(shù)字顯示偏小，特別是速度數(shù)字，看起來不夠方便；另外，就是導(dǎo)航界面不夠人性化，夜晚行車打開大燈，導(dǎo)航儀的屏幕亮度依然是白天時那種顯示狀態(tài)，亮得刺眼，自己沒能搞明白如何調(diào)整，后來一個同事將其調(diào)整到較暗的模式，終于可以適應(yīng)了，但第二天白天，屏幕顯示依然保持著灰暗狀態(tài)，看起來很不爽，再重新調(diào)？難道沒有自動亮度識別功能，也許有，但我們沒有找到。
　　寬大的A柱，在行車中會對視線有明顯的影響，這在SUV車型中似乎是個通病。在某個黃昏，從某立交橋上盤下抵達(dá)某高速主路，忽見一部沒有開燈的電動自行車從我左側(cè)沖過來，因為A柱遮擋影響，等我發(fā)現(xiàn)時距離已經(jīng)很近了，好在右側(cè)沒車，向右緊打一把方向，躲過了危險。電動自行車在高速主路飛奔，夜晚居然還不開燈，頗有“盲人騎瞎馬，夜半臨深池”的風(fēng)度，不出事已屬萬幸。好吧，看來我的運(yùn)氣也還不是那么差。

　　這款指南者沒有倒車?yán)走_(dá)，更沒有側(cè)面的行車?yán)走_(dá)，全系都沒有，豪華款才配有倒車影像，這顯得有點落伍。畢竟，這些簡單有效的安全裝備已經(jīng)在大多車型上配備，指南者是想給汽車后市場多留點空間？沒道理啊！

　　吐槽也差不多了，那咱還是看看指南者的好吧。

　　棱角分明，充滿陽剛的外形是指南者最為突出的特征，雖然幾年前，指南者從圓形改成方型的前大燈引起了不少人的不滿，但在我看來，相對于那個有些萌的圓燈，方形的前大燈也許更有男人氣質(zhì)。雖說圓形大燈是經(jīng)典造型，但經(jīng)典不在于一成不變，同樣也需要不斷創(chuàng)新，突破自我。

　　指南者外表冷峻，內(nèi)里卻很溫馨。棕色的座椅，以及車門內(nèi)側(cè)包裹的棕色真皮裝飾，為車內(nèi)營造了溫馨的氛圍，寬大的銀色金屬裝飾條，粗獷而有質(zhì)感，讓黑色的面板看上去多了些威猛。車內(nèi)各種儲物格、儲物槽頗多，實用效果不錯。總體上說，內(nèi)飾做工的細(xì)膩超出了預(yù)期。另外，前排座椅加熱功能、大燈高度調(diào)節(jié)功能，也算小小的奢侈。關(guān)鍵的是，關(guān)系到駕駛性能的ESP關(guān)閉功能，以及四驅(qū)鎖定功能，充滿野性的美。

　　2635mm的軸距并不特別突出，但前后排空間都還不錯，后排坐上3個成年男人也不會太過難受，另外，后排座椅可以折疊放倒，使得車廂后部形成一個很平整的空間，運(yùn)輸大件行李沒問題，如果想把這里當(dāng)做一張臨時扎營的床鋪則會顯得有點短。

　　另外，方向盤反面的音響控制按鈕很有意思，雖然看不見，但順手一摸就找到了，也很容易上手；車廂內(nèi)后部車頂有一個閱讀燈，拆下來就是一個小手電筒，以備不時之需，平時將這個小手電卡在上面，就是在充電，這個設(shè)計真是太巧妙了。

　　當(dāng)然，駕駛感受才是最關(guān)鍵的，作為城市SUV，2.4L自然吸氣發(fā)動機(jī)并不會給你太明顯的動力刺激，但在很多情況下還是可以應(yīng)付自如的。起步時，即便是平整的馬路，你駕駛這款指南者也要給點油才能動起來，動起來之后，動力表現(xiàn)還真不錯，無論低速、中速還是中高速，都基本不會有力不從心的感覺。這款指南者還有個有趣的現(xiàn)象，如果你要加大油門時，排氣管發(fā)出的聲音會忽然高出一個臺階，這個聲音發(fā)出的臨界點大概在4000rpm左右，一旦高出這個轉(zhuǎn)速，這種夸張的聲音就會忽然出現(xiàn)，仿佛是催人前進(jìn)的號角，有一定的刺激效果。不管你喜歡還是不喜歡，它就是那樣。

　　對于2014款指南者來說，六速自動變速箱替換了原來飽受詬病的CVT確實是個不小的進(jìn)步。比照CVT的柔和連貫，六速自動變速箱在保證順暢、連貫的基礎(chǔ)上，更注重動力效果，你幾乎感覺不到?jīng)_擊和頓挫，而加速卻是非常的直接而有力，

　　其懸掛系統(tǒng)表現(xiàn)也還不錯，不會因為經(jīng)過路面突出的井蓋或減速帶而導(dǎo)致車身的明顯彈跳，在一段類似搓板的路段，轟轟隆隆過后，指南者給人的感覺是車身剛性不錯，只是在過分夸張的野地里，車身因顛簸而發(fā)出的震動聲音有些大。四驅(qū)鎖定后，發(fā)動機(jī)的聲音忽然變得深沉，指南者在田埂和收割后的稻田地里輕松穿行，前后輪50：50的動力分配，在這樣沒有太多驚險的非鋪裝路面或者沒有路的地方可以輕松勝任。當(dāng)然，這是一部以城市使用為主的SUV，你想想，一個城市白領(lǐng)，不僅可以在城市中混的有模有樣，還能勇闖山野郊外，也算得上真漢子了。

　　總結(jié)

　　硬朗的造型，大而實用的空間，良好的通過性能，顯然適合利用周末或者假日，帶上家人和朋友，到郊區(qū)尋山問水，即便遇到爛路，或需要下到田間山野繞過一些特殊障礙，指南者也足以應(yīng)付自如，這是它最大的好。當(dāng)然，在某些細(xì)節(jié)上可能還總有些不足，但其實，在我們看來，完美的車型就從來沒有出現(xiàn)過。

　　《產(chǎn)品可靠性報告》2014年1月刊