文、圖/杜威

　　有這么一款車，前臉大燈下的兩個圓燈，在投放伊始便成為眾人熱議的對象，有人稱足夠個性，有人謂極不協(xié)調(diào)，但無論外觀如何，一身硬功的它用自己不凡的實力，一掃眾人的鄙夷，它就是素有“箭簇攀者”之稱的斯柯達YETI。而本次試駕的則是斯柯達在中國的合資伙伴，上海大眾斯柯達野帝，一款從里到外為中國市場全面優(yōu)化升級的誠意之作。

　　外觀上，野帝擁有長4275mm(帶外掛備胎車型長4459mm）、寬1793mm、高1682mm的車身尺寸，軸距為2638mm，寬大的車身尺寸提供了充足的儲物和駕乘空間。接近角達到18°，離去角達到20°，最大爬坡角度可達27°，配合140~180mm的底盤離地間隙，能輕松應(yīng)對坎坷路面。野帝還特別為中國消費者提供了外掛式備胎，除了帶來視覺上的空間層次感，更具SUV獨特個性。

　　動力與配置上，野帝提供了1.4TSI、1.8TSI兩種動力選擇，匹配高性能的6速DSG雙離合變速箱、7速DSG雙離合變速箱和5速手動變速箱，強勁高效的動力輸出與細膩平順的換擋表現(xiàn)相得益彰，駕控樂趣與節(jié)能環(huán)保完美融合。野帝是斯柯達品牌第一輛使用EA2111.4TSI/110kW發(fā)動機的車型，其搭載的1.4TSI發(fā)動機為全鋁機身設(shè)計，采用了缸內(nèi)直噴和渦輪增壓技術(shù)，當轉(zhuǎn)速達到5000轉(zhuǎn)時即可輸出110kW最大功率，在發(fā)動機轉(zhuǎn)速為1750轉(zhuǎn)時即可擁有250N·m的最大扭矩，90公里等速油耗僅為5.6L/100km，手動車型百公里綜合油耗為6.2L，手自一體車型百公里綜合油耗為6.3L。

　　野帝是斯柯達品牌第一款具有OFF-ROAD模式的四驅(qū)車。OFF-ROAD是一種智能系統(tǒng)，它通過適時調(diào)整發(fā)動機和制動輔助系統(tǒng)的特性，幫助駕駛者在非鋪裝路面和陡坡上更加輕松地駕駛車輛，并根據(jù)駕駛條件分為起步輔助模式、越野輔助模式、制動輔助模式以及下坡輔助模式。

　　內(nèi)飾最為出彩的部分當屬野帝提供的Varioflex后排座椅自由組合功能。野帝的后排座椅分別為三個獨立的座椅，兩側(cè)座椅前后距離可調(diào)，寬泛的座椅調(diào)節(jié)方式為后排乘員帶來最舒適的乘坐姿態(tài)，提高了乘坐舒適性。當中間座位拆卸后，兩側(cè)座椅可向中心移動使后排座椅變?yōu)閮蓚€寬大的獨立座椅，從而為后排乘員創(chuàng)建出一個寬大獨立的乘坐空間。第二排座椅可以按照40/20/40比例進行折疊或者拆卸，中央座椅靠背放倒后立刻能變成一個特別寬大的扶手，并帶有內(nèi)置杯架，非常貼心。豐富的座椅變化打造出多樣的空間組合，滿足乘員日常各種外出需求。而外出郊游時，拆卸下來的座椅更可以在野外作為臨時座墊使用。

　　《產(chǎn)品可靠性報告》2014年1月刊