哈佛商學(xué)院首席管理教授 Rosabeth Moss Kanter

　　瑪麗·芭拉被任命為通用汽車的CEO，這給所有汽車愛好者釋放了一個(gè)信號(hào)，那就是通用要認(rèn)真對(duì)待它的產(chǎn)品和車型創(chuàng)新了。作為一名工程師，芭拉效力通用汽車公司長達(dá)33年之久，她的父親也曾在龐蒂克汽車公司當(dāng)了39年制模工。她在此之前的職位是主管通用全球產(chǎn)品開發(fā)的副總裁，負(fù)責(zé)未來產(chǎn)品規(guī)劃以及配置開發(fā)，從而讓車更環(huán)保、更安全、更人性化。由于未來汽車創(chuàng)新的重心是電動(dòng)車、混合動(dòng)力、自動(dòng)駕駛汽車，她的經(jīng)歷便凸顯出來。這是一個(gè)新的通用汽車。

　　當(dāng)芭拉還是老通用一名年輕的見習(xí)工程師時(shí)，我就以教授和顧問的身份造訪了通用的總部和工廠。那個(gè)時(shí)候我就已經(jīng)開始了解絕大多數(shù)的美國企業(yè)巨頭。坦白而言，老通用是所有這些企業(yè)里最男權(quán)的企業(yè)。

　　但是好景不長，美國制造企業(yè)因?yàn)樽陨淼哪仃愐?guī)和特權(quán)官僚橫行而壓制了新的思想，他們沒有傾聽底層的聲音，而且對(duì)待顧客蠻橫，阻塞了創(chuàng)新，所以逐漸落在了后面。通用曾嘗試改變它的企業(yè)文化，但是在當(dāng)時(shí)整體的大環(huán)境下很難做到有大的改進(jìn)。通用變革的方式是離開主流環(huán)境，成立一家獨(dú)立的企業(yè)來全新經(jīng)營，這也就是后來與豐田合資的新聯(lián)合汽車制造公司。與此同時(shí)，通用也開始在自己內(nèi)部培養(yǎng)女性精英，其中的兩名就是瑪麗·芭拉和吉尼亞·羅曼提，后者隨后是IBM的CEO。

　　瑪麗·芭拉的上任對(duì)于通用來說是個(gè)很好的事情，因?yàn)樗且幻P(guān)注車型的工程師，知道如何用人，而且也會(huì)帶來新的團(tuán)隊(duì)合作文化?，旣悺ぐ爬瓕?huì)在通用新總裁丹·阿曼（DanAmmann）的支持下開展團(tuán)隊(duì)合作。2013年7月，瑪麗·芭拉曾與丹·阿曼一起參加了哈佛商學(xué)院的一個(gè)高層商業(yè)論壇，在現(xiàn)場，我從他們兩個(gè)人身上看到傾聽學(xué)習(xí)和包容不同意見的領(lǐng)導(dǎo)風(fēng)格。

　　瑪麗·芭拉這個(gè)真正的“汽車人”（而且還是女性）擔(dān)任通用CEO對(duì)美國來說也是一件好事，我們的國家可以鼓勵(lì)更多的學(xué)生學(xué)習(xí)車輛工程專業(yè)，而不是金融工程學(xué)，我們的國家可以鼓勵(lì)更多的年輕婦女邁入STEM領(lǐng)域（STEM是英文科學(xué)、技術(shù)、工程和數(shù)學(xué)的首字母縮寫），然后在制造企業(yè)謀得職位。

　　我相信芭拉本人并不是只希望有個(gè)象征性的職位，她想做好自己的工作，讓這個(gè)公司成長。而且不管你喜歡不喜歡，作為世界上最大車企之一的首席執(zhí)行官，芭拉的成功也會(huì)在世界范圍內(nèi)引發(fā)反響。比如說給沙特阿拉伯傳遞的信息就是，女人也可以坐在駕駛席的位置上。

　　同樣，芭拉擔(dān)任通用CEO也會(huì)在美國引起反響。因?yàn)檫@意味著又一個(gè)障礙被打破了，再一次證明女人能做成任何事情。對(duì)于那些經(jīng)常發(fā)愁在節(jié)日里應(yīng)該送給寶貝女兒什么禮物的美國家長來說，我認(rèn)為送越多的汽車玩具，效果會(huì)越好。芭拉的經(jīng)歷再一次證明，女孩也可以喜歡汽車。

　?。ň幾g：賈江偉）《產(chǎn)品可靠性報(bào)告》2014年1月刊