頭文字“V”（上）

V8國際超級房車賽

文/WILL

    澳大利亞V8超級房車賽現(xiàn)已被國際汽車運(yùn)動聯(lián)合會（FIA）定為國際四大汽車運(yùn)動賽事之一，并由V8賽事組織AVESCO在澳大利亞和國際兩方面管理和運(yùn)作

V8國際超級房車賽從擁有9站比賽，在國內(nèi)緩慢前行、住在帳篷里的比賽，發(fā)展成走遍澳洲各州和新西蘭的13站比賽。在2005年，V8賽進(jìn)入中國，從而進(jìn)一步拓展V8國際超級房車賽在國際市場的吸引力

    V8國際超級房車賽

    V8國際超級房車賽是由澳大利亞V8賽事組織（AVESCO）在澳大利亞國內(nèi)和國際兩方面管理和運(yùn)作的世界頂級房車大賽。V8被稱作是“人民的車賽”，與板球、橄欖球一起被譽(yù)為該國的三大體育運(yùn)動，1993年創(chuàng)立，前身是1960年開始的澳洲房車錦標(biāo)賽。V8賽事一般為三天，包括一天的排位賽，兩天正式賽，兩天正式賽，積分多者為冠軍，2004年共有18個車隊(duì)的32位車手參加角逐，2005年發(fā)展到20支車隊(duì)，比賽一般選擇F1賽道進(jìn)行場地賽，也適合進(jìn)行街道賽。比賽用車來自于通用霍頓（Holden）以及福特法肯（Falcon）兩大汽車制造商，2004年V8國際超級房車賽已擁有遍及澳洲各州和新西蘭的13站比賽，成為與F1、NASCAR，INDY并列的國際4大汽車賽事。在2005年V8賽進(jìn)入中國，從而進(jìn)一步拓展了V8國際超級房車賽在國際市場的吸引力。

    澳大利亞V8超級房車賽（Australian V8 SUPERCAR Championship Series）起源于1960 年開始的澳洲房車錦標(biāo)賽（Australian Touring Car Championship）。房車賽和GT跑車賽之類的不同，它一般采用量產(chǎn)轎車的車身作為原型，而不是使用法拉力和蘭寶堅(jiān)尼之類的超級跑車作為原型，更不像 F1 那樣全新打造一輛賽車。每支房車賽車隊(duì)可以按照賽會的規(guī)定對車子進(jìn)行全方位的改裝，包括引擎、變速器、懸掛、剎車、輪胎等在內(nèi)都有可能被重新調(diào)教和改裝以便適應(yīng)激烈的賽事。它最大的特點(diǎn)就是賽車造價不會像 F1 那樣昂貴，賽車之間的實(shí)力不相伯仲。競爭激烈，同時賽車的外形就是我們?nèi)粘Ｋ姾退玫钠胀ㄞI車，讓人感覺十分“可親可近”，因而吸引了更多的參賽車隊(duì)和觀眾。 

    百家爭鳴的賽車局面并不能滿足澳洲車迷的胃口，因?yàn)樗麄冏钕Ｍ吹降钠鋵?shí)是當(dāng)?shù)貎纱笃嚲揞^霍頓和福特相爭，而這兩家廠商在市場上和賽場上的較力已經(jīng)伴隨著澳洲汽車工業(yè)發(fā)展史有半個世紀(jì)之久，成為澳洲本地最為獨(dú)特的社會文化之一

    從1960年到1972年，澳洲房車錦標(biāo)賽允許各車隊(duì)使用汽車廠商的量產(chǎn)車型經(jīng)過改裝后進(jìn)行比賽。 1973 年到1984年，參賽車基本就是按照國際C組賽車的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行改裝。1985 至1992年，則采用國際A組賽車標(biāo)準(zhǔn)。在這 32 年的時間里，曾奪冠的車型包括福特野馬、福特獵鷹、福特 Sierra RS500 、捷豹 MK11 、雪佛蘭 Camaro 、霍頓 Monaro 350GTS 、霍頓 Torana A9X 、霍頓海軍準(zhǔn)將（ Commodore ）、馬自達(dá) RX7 、寶馬 635Csi 、寶馬 M3 、volvo 240T和日產(chǎn) Skyline GT-R 。 

    基本信息   

    這種百家爭鳴的賽車局面并不能滿足澳洲車迷的胃口，因?yàn)樗麄冏钕Ｍ吹降钠鋵?shí)是當(dāng)?shù)貎纱笃嚲揞^霍頓和福特的相爭，而這兩家廠商在市場上和賽場上的較力已經(jīng)伴隨著澳洲汽車工業(yè)發(fā)展史有半個世紀(jì)之久，成為澳洲本地最為獨(dú)特的社會文化之一。在這種力量的驅(qū)使下，澳洲房車錦標(biāo)賽在1993年進(jìn)化成為澳洲霍頓和福特兩者競爭的最大舞臺——所有車隊(duì)只允許使用霍頓“海軍準(zhǔn)將”（ Commodore ）和福特“獵鷹”（ Falcon ）轎車作為參賽原型車。了解澳洲的人都知道，這兩款車是澳洲中級房車市場上數(shù)一數(shù)二的象征性品牌，是彼此的代表作。例如霍頓的海軍準(zhǔn)將已經(jīng)連續(xù)8年成為全澳洲中級房車銷量冠軍。賽事規(guī)定賽車采用5升 V8 引擎，最高轉(zhuǎn)速被限制在 7500轉(zhuǎn)/每分鐘，大部分賽車的最大馬力都達(dá)到 620 匹左右，峰值扭矩達(dá)到 620N·m 左右， V8超級房車賽的名字由此而來。賽車的懸掛包括彈簧和避震在內(nèi)都不作限制，由車隊(duì)自行決定。賽會對輪胎和車身的空氣動力部件（例如車身前后裙腳和定風(fēng)翼）都做了規(guī)定，以保證每輛賽車在這方面性能上的接近。 

    由于V8賽車的時速最高可達(dá)300公里，幾乎接近 F1 一級方程式的水平，而且比賽允許合理的碰撞和壓制，比賽場面往往比F1更火爆刺激，極具觀賞性。在2003年的達(dá)爾文一站中甚至出現(xiàn)了前24輛賽車差距只有１秒，而前18輛車差距只有0.7秒的現(xiàn)象。 新的 V8 超級房車賽一出場就取得了空前的成功，僅僅在澳洲阿德雷德市和首都堪培拉舉行的分站賽就吸引了超過15 萬觀眾前來觀賞。由V8超級房車賽衍生出來的柯尼卡·美能達(dá)房車系列賽現(xiàn)在也成為澳洲當(dāng)?shù)啬贻p車手和車隊(duì)鍛煉的好地方，每年都會有不少車手通過柯尼卡·美能達(dá)房車系列賽成功登陸V8超級房車賽。 

    最大的特點(diǎn)就是賽車造價不會像 F1 那樣昂貴，賽車之間的實(shí)力不相伯仲。競爭激烈，同時賽車的外形就是我們?nèi)粘Ｋ姾退玫钠胀ㄞI車，讓人感覺十分“可親可近”

    現(xiàn)已被國際汽車運(yùn)動聯(lián)合會（FIA）定為國際四大汽車運(yùn)動賽事之一的V8賽由AVESCO在澳大利亞和國際兩方面管理和運(yùn)作，2004年有200多萬人次觀看V8國際超級房車賽，比1993年賽車傳奇人物格倫·西頓被授予新時代第一個冠軍時估計(jì)的全年的觀眾20萬人的數(shù)字大幅提高?！　?/p>

    該賽事一般舉行三天，包括一天的排位賽和兩天的正式賽，兩天正式賽積分最多者為冠軍。比賽一般選擇F1賽道進(jìn)行場地賽，也適合進(jìn)行街道賽。賽事期間，主辦方組織豐富多彩的娛樂休閑節(jié)目，使賽事成為一個名副其實(shí)的賽車嘉年華。

    最大的特點(diǎn)就是賽車造價不會像 F1 那樣昂貴，賽車之間的實(shí)力不相伯仲。競爭激烈，同時賽車的外形就是我們?nèi)粘Ｋ姾退玫钠胀ㄞI車，讓人感覺十分“可親可近”

    V8國際超級房車賽從擁有9站比賽，在國內(nèi)緩慢前行、住在帳篷里的比賽，發(fā)展成走遍澳洲各州和新西蘭的13站比賽。在2005年，V8賽進(jìn)入中國，從而進(jìn)一步拓展V8國際超級房車賽在國際市場的吸引力。 

《產(chǎn)品可靠性報告》2013年12月刊