博主：Jake Holmes 美國Automobile雜志網(wǎng)站副總編輯    

    10月下旬，奔馳為一部明年要到來的新車型發(fā)布了預(yù)告片，雖然他們并沒有給出車型名稱，但我們認(rèn)為應(yīng)該是2015款奔馳C級。根據(jù)視頻中的車型細(xì)節(jié)鏡頭可以看出，為了給奔馳CLA釋放更大空間，奔馳C級正向更高端市場邁進(jìn)。

    車型上的大多數(shù)革新都源于最新改款的奔馳E級和C級，不過也有一些是專門在2015款奔馳C級上引入的。設(shè)計(jì)上的最大改變是新的一體式中控臺優(yōu)雅地延展至儀表盤，五個(gè)鍍鉻環(huán)繞狀出風(fēng)口點(diǎn)綴其中，儀表臺區(qū)域細(xì)節(jié)處由手工縫制，而儀表盤本身有更優(yōu)雅和有力的曲線。三輻方向盤上有12個(gè)按鈕，皮革包圍，與其他的奔馳新車型比較類似。

    儀表臺的上部是一個(gè)新的奔馳COMAND信息系統(tǒng)液晶顯示屏，對角線長度是7英寸，幾乎和蘋果 iPad Mini一樣大。如果消費(fèi)者升級到COMAND Online，屏幕對角線長度會增加到9.7英寸。如奔馳之前車型一樣，車主可以通過中控臺上的旋鈕控制器來操作COMAND系統(tǒng)。不過2015款奔馳C級還有了新東西，在旋鈕器的上方放置了一個(gè)餅狀的觸摸屏，這個(gè)4.5平方英寸的觸摸板可以讓車主和乘客控制COMAND系統(tǒng)的所有功能，甚至可以寫數(shù)字或字母。觸動(dòng)反饋和聲音識別功能意味著車主可以在正常注視前方道路時(shí)使用此功能，內(nèi)置的按鈕也有背景光，夜晚方便使用。

    說到保持駕駛員眼睛不離前方道路，2015款奔馳C級還增加了一個(gè)抬頭顯示器HUD（Head-up Display），可以顯示車主前方6.5英尺的圖像，擋風(fēng)玻璃上的傳感器可以自動(dòng)調(diào)節(jié)圖像亮度來確保車主在任何光線下都可以看得清晰。

    另一項(xiàng)新的功能也很神奇，一旦導(dǎo)航地圖的信息確認(rèn)2015款奔馳C級將要進(jìn)入隧道時(shí)，車內(nèi)空調(diào)就會自動(dòng)調(diào)整為再循環(huán)模式確保車內(nèi)不被廢氣污染。就像在2014款奔馳S級上面的一樣，溫控系統(tǒng)同樣有一個(gè)離子發(fā)生器設(shè)計(jì)來過濾有毒氣體或細(xì)菌，同時(shí)有一個(gè)AIR-BALANCE香水離子發(fā)生器來釋放特殊的香味。

    安全技術(shù)上，2015款奔馳C級同樣借鑒了S級的科技，應(yīng)用最新版本的奔馳 Intelligent Drive系統(tǒng)，擁有兩個(gè)前向攝像機(jī)和四個(gè)雷達(dá)探測器，所以當(dāng)巡航控制系統(tǒng)被激活后，轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)會確保車輛行駛在正確的車道，還有自動(dòng)泊車功能。另外，當(dāng)檢測到車輛在十字路口有可能遭遇交通事故時(shí)會提前剎車。前排乘客座椅還會識別兒童安全座椅，如果檢測到被安放了兒童安全座椅，會自動(dòng)關(guān)閉安全氣囊。

    與上一代相比，2015款奔馳C級的整備車質(zhì)量降低220磅，單車身一項(xiàng)就比以前輕154磅，其中的關(guān)鍵就是大量使用高強(qiáng)度鋼和鋁合金。據(jù)了解，鋁合金被廣泛應(yīng)用于2015款奔馳C級車門、引擎蓋、后備箱、擋泥板和車頂，整體使用比例占奔馳C級的48%，而上一代的比例僅為9%。奔馳表示，減重會直接提升這款新車型的燃油經(jīng)濟(jì)性。

    在底盤下部，全鋁懸架（比上一代重量減輕4.4磅）第一次搭配AIRMATIC空氣懸架系統(tǒng)，可以自動(dòng)調(diào)節(jié)來實(shí)現(xiàn)最舒適的駕駛體驗(yàn)，當(dāng)然也可以實(shí)現(xiàn)偏硬調(diào)校來提升操控感。奔馳表示，盡管懸架設(shè)置的是舒適模式，不過當(dāng)車主進(jìn)行應(yīng)急操控時(shí)，懸架也會自動(dòng)調(diào)整來提供更好的操控體驗(yàn)。

    （編譯：賈江偉）《產(chǎn)品可靠性報(bào)告》2013年11月刊