文/馬寧 賈江偉

　　這次，福特不會再給人留下忽視中國市場的口實。
　　僅2013年第一季度，福特就在中國上市了翼虎、翼搏、探險者和?？怂筍T四款車型，覆蓋了從緊湊型、中型到大型SUV以及性能車領(lǐng)域。加之去年的全新?？怂埂⒔衲甑娜录文耆A和全新蒙迪歐，沒有人懷疑這次福特是不是來真的。

　　有準備的激進

　　2013年是福特和其合資伙伴長安福特密集投放產(chǎn)品的開始。2015年在中國市場所占份額增加至6%的達成，需要提高產(chǎn)品線覆蓋率，這與福特2015年前在中國市場投放15款新產(chǎn)品互為因果。高頻次的新品推出需要有產(chǎn)品的儲備，而這些產(chǎn)品也一定要夠優(yōu)秀。

　　其實早在全新?？怂购鸵砘⒃趪馐袌鐾斗艜r，就獲得了海外測試人員的好評。美國知名專業(yè)汽車資訊網(wǎng)站edmunds.com稱全新?？怂故恰叭餍沁x手”。至于翼虎，edmunds.com認為，盡管福特Escape翼虎所在細分級別中不乏優(yōu)秀車型，但Escape仍然可以成為車主們的最佳選擇之一。2013款福特Escape翼虎有一些海外血統(tǒng)，它其實是在歐洲緊湊跨界車福特Kuga的基礎(chǔ)上演變而來的，而福特Kuga則與福特?？怂雇脚_。這樣的基因庫讓2013款福特Escape收益頗豐，不僅呈現(xiàn)出漂亮的雕刻造型，還有運動的底盤。

　　在《品質(zhì)汽車》針對這兩款車的車主調(diào)查中，福克斯的外形、安全性和油耗、功能都獲得了大多數(shù)車主的認可，翼虎的外形、質(zhì)量、安全性則是最讓車主滿意的地方，兩個車型在百分制的評價標準中，均獲得了85分以上的車主評價。

　　有了這樣的國內(nèi)外口碑，也就不難理解長安福特在今年上半年的累計銷量能夠達到286680臺，同比增長66%；福克斯品牌依然延續(xù)著超30000臺的月銷量；翼虎連續(xù)兩月銷量超9500臺了。

　　至于剛上市不久的新蒙迪歐，美國Car andDriver認為其美國版2013款Fusion擁有非常出色的底盤和性感造型。該雜志稱，2013款福特Fusion是福特公司迄今為止最好看的中級車，也是美國車企旗下最好看的主流轎車。edmunds.com的評測結(jié)論是，憑借強勁的動力、敏銳的操控、完美的燃油經(jīng)濟性表現(xiàn)、安靜的內(nèi)飾、性感的造型設(shè)計和精良的技術(shù)安全配置，2013款福特Fusion是中級轎車里的最好選擇。雖然上一代蒙迪歐在中國市場上的表現(xiàn)沒有那么耀眼，但此次新蒙迪歐的革新性改變有理由讓我們相信它將打一場漂亮的翻身仗。

　　除了產(chǎn)品的儲備，頻繁推出新產(chǎn)品還需要有品質(zhì)上更加嚴格的把控。在長安福特汽車有限公司質(zhì)量部總監(jiān)范金齡眼中，長安福特的每個人都“管”質(zhì)量。這位曾效力于福特北美市場的質(zhì)量人說：“對于一款產(chǎn)品的質(zhì)量提升來講，健全的設(shè)計、高品質(zhì)的零部件和精確穩(wěn)健的生產(chǎn)工藝是三個支撐?！倍鳛橐豢罟I(yè)品，多多少少會有一些與顧客期望不一致的地方，此時，“持續(xù)改進”就會體現(xiàn)出它的作用。比如QLS系統(tǒng)，每一輛車在出廠之前會經(jīng)過1600項的檢查項目，任何一個點的檢測不合格都要記錄在案，只有這個問題徹底解決并經(jīng)確認后，車輛才可以被發(fā)出。

　　渦輪增壓之年

　　福特汽車集團副總裁兼亞太地區(qū)總裁蕭達偉曾將2013年稱為福特在中國的“渦輪增壓之年”。

　　福特的渦輪增壓技術(shù)研發(fā)可以上溯至1985年Escort RSTurbo上的1.6L四缸渦輪增壓發(fā)動機。20多年后，福特以更先進的EcoBoost缸內(nèi)直噴渦輪增壓技術(shù)重返小排量渦輪增壓發(fā)動機行列，并將首款1.6LEcoBoost發(fā)動機應(yīng)用于2010款蒙迪歐旅行車。

　　當然，直到發(fā)動機缸體能夠容納在一張A4紙上的1.0EcoBoost發(fā)動機正式為福特所用，才宣告了福特小排量缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動機正式走向了高效能、低油耗。正如福特總裁兼CEO艾倫·穆拉利所說：“這款新的1.0EcoBoost發(fā)動機和我們整個系列的EcoBoost發(fā)動機代表著技術(shù)上的新突破，通過渦輪增壓技術(shù)和燃油直噴技術(shù)，提升了動力和燃油效率并降低了二氧化碳排放量，并提供了消費者需要并重視的節(jié)油車型。”

　　而從國外發(fā)布的銷售數(shù)據(jù)看，自2009年福特首次發(fā)布EcoBoost發(fā)動機技術(shù)后，搭載EcoBoost直噴渦輪增壓發(fā)動機的福特車型在美國不斷創(chuàng)下銷量記錄。有了這樣的銷售數(shù)據(jù)做支撐，加之中國消費者對渦輪增壓熱情不減，2011年，長安福特首次宣布動力總成戰(zhàn)略——2015年之前引入20款全新發(fā)動機和變速器，全線升級旗下產(chǎn)品的動力總成系統(tǒng)?！皠恿偝蓱?zhàn)略的實施將全面提升產(chǎn)品的燃油經(jīng)濟性和排放標準，到2015年，長安福特各款車型的平均燃油經(jīng)濟性將提升超過20%，同時實現(xiàn)減少超過20%的二氧化碳排放?！遍L安福特汽車有限公司執(zhí)行副總裁羅明剛表示，長安福特會用先進的動力總成技術(shù)應(yīng)對國內(nèi)越來越嚴格的排放標準。

　　在上市不久的新蒙迪歐車上，出現(xiàn)了一款1.5LEcoBoostGTDi發(fā)動機。這不僅是中高級車中第一款使用1.5L發(fā)動機的車型，也是福特第一款使用1.5L EcoBoostGTDi發(fā)動機的車型。這款發(fā)動機作為福特全球EcoBoost系列產(chǎn)品的最新成員，集合了福特在內(nèi)燃機方面的最新技術(shù)，也是長安福特動力總成戰(zhàn)略的又一款新產(chǎn)品，車主可以用更低的燃油支出體驗更充沛的動力反饋。

　　一輛車的IT基因

　　從創(chuàng)始人亨利·福特先生將人們對出行工具的認知從馬車轉(zhuǎn)變到機動車開始，福特就具備了“顛覆者”的基因，而且，這一基因還實現(xiàn)了與時俱進甚至更具前瞻性，就連福特掌門人穆拉利也被業(yè)界看做一位滿身科技范兒的CEO，在他帶領(lǐng)下的福特開始以科技公司自居。盡管現(xiàn)在各大汽車廠商都在強調(diào)汽車與互聯(lián)網(wǎng)的“聯(lián)姻”，但在2013年亞洲移動通信博覽會上，參展的汽車廠商只有福特一家。這意味著在其他廠商對此猶抱琵琶半遮面的時候，或許福特是惟一一個真正以高姿態(tài)站出來的汽車廠商。

　　以新蒙迪歐為例，其配備的MyKey可以記憶消費者的特定設(shè)定。當特定駕駛員進入車輛時，會根據(jù)鑰匙信息自動加載包含最高速度、音量設(shè)定等在內(nèi)的相關(guān)駕駛習(xí)慣，更方便駕駛員操作。后排安全帶氣囊的配備則會帶來更安全的駕乘體驗。SYNC和MyFordTouch在新蒙迪歐上的搭載已經(jīng)不是首秀，這款高度集成且具備語音識別的車載信息交互平臺詮釋了人車互動新定義——眼不離路，手不離方向盤實現(xiàn)人機互動。

　　今年初，福特啟動了“福特開發(fā)者計劃”，同時發(fā)布了軟件開發(fā)工具包，讓程序員可以據(jù)此編寫可用于福特AppLink的應(yīng)用。在一些被叫做OpenXC的場所，福特對OpenXC人員的工作毫不設(shè)限，僅負責提供各種必需的資源，任研發(fā)人員自由發(fā)揮自己的創(chuàng)意。如此一來，福特成為了全球首家發(fā)起開發(fā)者計劃的汽車制造商。對此，Edmunds.com的評論認為，“汽車制造商通常依靠自家的研發(fā)人員或者與供應(yīng)商合作開發(fā)App，這樣做比較耗時。OpenXC可以把優(yōu)秀的科技人員集中在一起，能夠更快速、更具創(chuàng)意的進行App研發(fā)?！?br />
　　目前，全球搭載SYNC車輛的總數(shù)是500萬臺，搭載SYNCAppLink的是100萬臺，到2015年，這一數(shù)字將達到700萬臺。在中國市場，搭載SYNC系統(tǒng)的有9款車，包括?？怂?、翼虎、嘉年華、嘉年華ST等。到2014年初，搭載SYNCAppLink的車型將在中國市場上市?！　　懂a(chǎn)品可靠性報告》2013年10月刊