《品質(zhì)汽車(chē)》編輯部

　　1車(chē)主多數(shù)購(gòu)車(chē)超半年

　　長(zhǎng)安悅翔V5于2012年9月10日上市，到本次調(diào)查結(jié)束時(shí)，上市恰好一年。此次參與調(diào)查車(chē)主中的六成以上已經(jīng)購(gòu)車(chē)半年以上，有的甚至接近一年。僅有一成多車(chē)主購(gòu)車(chē)不滿3個(gè)月。與此相關(guān)，有一半車(chē)輛的行駛里程已經(jīng)達(dá)到5000公里以上，其中不乏已經(jīng)行駛了上萬(wàn)公里的車(chē)輛。

　　車(chē)主依然是男性占絕對(duì)比例，而且這些車(chē)主中的77%為首次購(gòu)車(chē)，這與悅翔V5的官方指導(dǎo)價(jià)及經(jīng)銷(xiāo)商的促銷(xiāo)活動(dòng)有直接關(guān)系。年輕車(chē)主是入手這款車(chē)的主力，20~29歲的車(chē)主有37%，30~39歲的有43%，不過(guò)也有6%的車(chē)主在50歲以上。

　　2舒適性空調(diào)表現(xiàn)最突出

　　經(jīng)歷了一個(gè)夏天的考驗(yàn)，不少車(chē)型的空調(diào)系統(tǒng)因?yàn)橹评洳唤o力遭遇投訴，不過(guò)悅翔V5的空調(diào)在此次調(diào)查中卻是獲得了贊揚(yáng)，超過(guò)八成車(chē)主對(duì)此表示滿意。另外，還分別有六成多和超半數(shù)車(chē)主認(rèn)為悅翔V5的駕乘空間和座椅不錯(cuò)。音響的表現(xiàn)較之顯得遜色，還有3位車(chē)主對(duì)以上幾個(gè)方面均不滿意。

　　異響和異味方面，分別有兩成多車(chē)主反映悅翔V5新車(chē)有異味，行駛或剎車(chē)時(shí)有異響。這樣的表現(xiàn)雖有待提升，但與其他同級(jí)競(jìng)品相比算是中規(guī)中矩?；趷傁鑆5在以上6個(gè)方面的表現(xiàn)，認(rèn)為其舒適度“非常好”和“好”的車(chē)主共有七成多，而且沒(méi)有車(chē)主認(rèn)為“差”。不過(guò)應(yīng)該注意的是，在“最滿意的項(xiàng)目”中，選擇舒適度的車(chē)主未到一半，這說(shuō)明車(chē)主依然希望悅翔V5在舒適性上可以做到更好。

　　3養(yǎng)車(chē)油耗保養(yǎng)經(jīng)濟(jì)

　　雖然悅翔V5使用93號(hào)汽油即可，但此次調(diào)查中還是發(fā)現(xiàn)有個(gè)別（4%）使用97號(hào)汽油。好在，58%的悅翔V5百公里油耗在8L之內(nèi)，還有37%在8~10L，僅有極個(gè)別需要10~12L。搭載于悅翔V5上的BlueCore1.5L全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)此前使用在2012款?lèi)傁枭希?jīng)過(guò)調(diào)校后，這款采用DOHC和DVVT技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性可以滿足家用。

　　九成車(chē)主在4S店維修和保養(yǎng)車(chē)輛，次均支出多在400元之內(nèi)（79%），僅有5%在800元以上。對(duì)于這樣的支出，五成以上車(chē)主認(rèn)為“便宜”，一成車(chē)主認(rèn)為“高”。

　　4可靠性導(dǎo)航遭詬病

　　在100輛車(chē)中，已經(jīng)出現(xiàn)非人為因素故障的車(chē)輛近四成，這些故障車(chē)輛中的64.10%進(jìn)行過(guò)檢測(cè)或維修。首次出現(xiàn)故障的位置上，近三成車(chē)主將矛頭指向電子設(shè)備及附件，其次是車(chē)內(nèi)部及內(nèi)飾。具體來(lái)看，導(dǎo)航是電子設(shè)備遭詬病的主要誘因。“InCall系統(tǒng)不成熟，地圖更新不及時(shí)，操作反應(yīng)慢”是車(chē)主反映較多的方面。確實(shí)，在中國(guó)汽車(chē)質(zhì)量網(wǎng)的投訴平臺(tái)，有關(guān)悅翔V5的投訴同樣集中在導(dǎo)航上，問(wèn)題也類(lèi)似。車(chē)內(nèi)部及內(nèi)飾上，車(chē)主認(rèn)為內(nèi)飾材質(zhì)的耐用性有待提高，因?yàn)椤皟x表盤(pán)前排和車(chē)門(mén)內(nèi)飾比較容易劃傷，影響美觀。”

　　在組成一輛車(chē)的八個(gè)系統(tǒng)中，悅翔V5的六個(gè)系統(tǒng)在首次故障位置中被提及，但發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系統(tǒng)表現(xiàn)良好，沒(méi)有出現(xiàn)在名單上，這說(shuō)明悅翔V5動(dòng)力總成的技術(shù)是成熟的。

　　首次故障發(fā)生時(shí)，悅翔V5的行駛里程在各個(gè)公里區(qū)間均有涉及。其中，1000~3000公里較集中（48.72%），還有兩成在5000~10000公里。

　　基于悅翔V5的以上表現(xiàn)，有近八成車(chē)主主觀上認(rèn)為這款車(chē)的質(zhì)量可靠性總體表現(xiàn)符合預(yù)期，還有21%的車(chē)主認(rèn)為“一般”，沒(méi)有人選擇“差”等選項(xiàng)。在車(chē)主“最不滿意的項(xiàng)目”中，選擇質(zhì)量的也有兩成。

　　5結(jié)論主打性價(jià)比8萬(wàn)元內(nèi)值得推薦

　　在車(chē)主最滿意的項(xiàng)目中，悅翔V5的外形獲得了最高的滿意度。雖然悅翔V5的外形看起來(lái)似曾相識(shí)，大多來(lái)自合資車(chē)型馬自達(dá)3星騁，但顯然這種“借鑒”取得了不錯(cuò)的效果，而且在車(chē)主的反饋中，并未有人提及會(huì)介意外形的所謂“山寨”。反而是八成車(chē)主滿意悅翔V5的外形。

　　將悅翔V5的價(jià)格和功能結(jié)合來(lái)看，其性價(jià)比就凸顯出來(lái)。對(duì)價(jià)格滿意的車(chē)主近六成，沒(méi)有不滿者；滿意功能的車(chē)主有六成，僅有一成車(chē)主表達(dá)了不滿。作為一款頂配價(jià)格為7.99萬(wàn)元的車(chē)型，悅翔V5搭載“InCall”車(chē)載信息系統(tǒng)的做法緊跟潮流，畢竟豐田G-Book和通用On-Star已經(jīng)深入人心，也刺激了消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)欲。而且，這一系統(tǒng)還可應(yīng)用聯(lián)通3G技術(shù)實(shí)現(xiàn)移動(dòng)互聯(lián)，科技感十足。當(dāng)然，結(jié)合前文“質(zhì)量可靠性”板塊車(chē)主的反映，長(zhǎng)安還應(yīng)該繼續(xù)完善“InCall”系統(tǒng)的使用便利性。

　　另外一個(gè)值得注意的是品牌價(jià)值。雖然在車(chē)主最不滿的選項(xiàng)中沒(méi)有涉及，但也僅有26%的車(chē)主對(duì)長(zhǎng)安品牌滿意。這從一個(gè)側(cè)面說(shuō)明購(gòu)買(mǎi)悅翔V5的消費(fèi)者對(duì)其品牌并不太在意，雖然不影響我們向消費(fèi)者推薦悅翔V5，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)說(shuō)，品牌的建設(shè)與產(chǎn)品力強(qiáng)大同樣重要。

　　《產(chǎn)品可靠性報(bào)告》2013年10月刊