文/宋菲

　　熟悉長(zhǎng)安的人都知道，之前做軍工的長(zhǎng)安在家用汽車界是半路出家。1998年，自主商用車明星產(chǎn)品“長(zhǎng)安之星”問(wèn)世；1999年，長(zhǎng)安之星“挽救中國(guó)微車命運(yùn)的第一撞”使之成為首款通過(guò)安全碰撞測(cè)試的微車。再后來(lái)，奔奔，悅翔，逸動(dòng)等一系列家用小車證明著長(zhǎng)安從“軍”到“民”的成功轉(zhuǎn)型，悅翔V5當(dāng)然也在其中

　　Strengths 優(yōu)點(diǎn)

　　悅翔V5搭載的BlueCore1.5L全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率84kW/6000rpm，最大扭矩145N·m/4000~5000rpm，日常代步?jīng)]問(wèn)題，采用了DOHC和D-VVT技術(shù)，油耗也有所降低。傳動(dòng)方面，有一款5擋手動(dòng)變速器和日本愛(ài)信4擋手自一體變速箱與之匹配。此外，四輪碟剎及ABS、EBA/BAS/BA/EVA、EBD/CBC/EBV等安全配置均屬標(biāo)配，給悅翔V5提供了基本的安全保障。

　　比起動(dòng)力，國(guó)內(nèi)該級(jí)別車型的消費(fèi)者其實(shí)更關(guān)心車內(nèi)空間和功能。悅翔V5空間利用率不錯(cuò)，前后排腿部和頭部空間都可以，儲(chǔ)物格數(shù)量充足且功能實(shí)用，后備箱寬敞工整，便于放大件行李。車主對(duì)悅翔V5的功能普遍較滿意，尤其是在六七萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間內(nèi)標(biāo)配智能的“InCall”系統(tǒng)，在低價(jià)位自主車型上實(shí)現(xiàn)了包括動(dòng)態(tài)導(dǎo)航、興趣點(diǎn)向?qū)?、遠(yuǎn)程救援、車輛追蹤和預(yù)訂服務(wù)等功能。

　　Weaknesses 劣勢(shì)

　　雖說(shuō)“InCall”系統(tǒng)在鋪天蓋地的宣傳中被渲染得功能強(qiáng)大、簡(jiǎn)單易用，“只需要在4S店辦理相關(guān)開(kāi)通手續(xù)，就可以使用包括車內(nèi)通話、車內(nèi)呼叫、售后咨詢、緊急求援等多項(xiàng)功能。”不過(guò)，從實(shí)際使用來(lái)看，有不少車主反映InCall系統(tǒng)不成熟，地圖更新不及時(shí)，操作反應(yīng)慢。在中國(guó)汽車質(zhì)量網(wǎng)的投訴平臺(tái)上，有關(guān)長(zhǎng)安悅翔V5的59條投訴中，多達(dá)52條是反映導(dǎo)航更新不及時(shí)的。該信息系統(tǒng)緊跟潮流是一大賣點(diǎn)，但畢竟跟豐田G-Book和通用On-Star成熟的系統(tǒng)相比還應(yīng)繼續(xù)修煉。不過(guò)話又說(shuō)回來(lái)，對(duì)于自主品牌而言，比起高科技的比拼，細(xì)節(jié)的處理更是廠家態(tài)度與功力的體現(xiàn)。

　　長(zhǎng)安悅翔V5中的控臺(tái)面板材質(zhì)是硬質(zhì)塑料，手感一般，由于內(nèi)飾材質(zhì)和長(zhǎng)安的裝配工藝問(wèn)題，有一些車輛會(huì)出現(xiàn)異響和異味問(wèn)題。不過(guò)好在內(nèi)飾布局合理，注重實(shí)用，而且考慮到成本問(wèn)題，材料選擇暫且還可以讓一些車主理解和接受，但長(zhǎng)安的裝配水平實(shí)在應(yīng)該再提升。

　　Opportunities 機(jī)遇

　　長(zhǎng)安悅翔V5無(wú)疑再次證明了長(zhǎng)安在小車市場(chǎng)中的實(shí)力。全新設(shè)計(jì)的外觀更符合年輕人的審美，“InCall”系統(tǒng)也算是與時(shí)俱進(jìn)，可以充分滿足城市中快節(jié)奏的生活方式?？傊@種由內(nèi)而外的改變恰巧抓住了贏得市場(chǎng)的關(guān)鍵點(diǎn)。從外觀不難看出長(zhǎng)安悅翔V5和馬自達(dá)的親密關(guān)系，因?yàn)殚L(zhǎng)安與馬自達(dá)的合資，這種參考在所難免。再者說(shuō)，對(duì)于自主品牌小車來(lái)說(shuō)，為了節(jié)約成本而如此利用自身優(yōu)勢(shì)，也無(wú)可厚非。況且，此次調(diào)查顯示，大部分車主對(duì)此根本不會(huì)介意，他們反而認(rèn)為不能對(duì)這一自主品牌車型要求太苛刻。在8萬(wàn)元以內(nèi)的市場(chǎng)定位和價(jià)格區(qū)間里，又可享受3000元補(bǔ)貼優(yōu)惠，還是有不少追求實(shí)惠的二三線城市家庭認(rèn)可長(zhǎng)安悅翔V5這款車的。

　　Challenge 挑戰(zhàn)

　　與長(zhǎng)安悅翔V5瞄準(zhǔn)相似目標(biāo)群，突出功能與空間的自主品牌車型并不少，像長(zhǎng)城C30、帝豪EC7等都具有一定認(rèn)知度與口碑。這些對(duì)手中不乏跳出“模仿秀”的自主品牌，也不乏內(nèi)飾做工上的革新派。“如果一款車有著出神入化的模仿元素，那么它一定是想站在巨人的肩膀上從競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手那里分一杯羹。”之所以放棄一味的模仿，或許像一家汽車媒體所分析的，“它因此面對(duì)的應(yīng)該是荷包不鼓、講究面子同時(shí)又追求性價(jià)比的消費(fèi)者。然而，從時(shí)間推算，當(dāng)消費(fèi)者還持有這種態(tài)度的時(shí)候，已經(jīng)是五年前了，就目前而言，買一款高度模仿的車，貌似是一件更沒(méi)面子的事?！弊灾髌放圃趦?nèi)飾方面的觀念也在改變，在帝豪EC7的影響下，諸多車企已經(jīng)將主攻方向定格在了內(nèi)飾細(xì)節(jié)做工上，長(zhǎng)安逸動(dòng)同樣以精致的內(nèi)飾為主打，而正如前所述，長(zhǎng)安悅翔V5仍需在該方面努力。再者來(lái)說(shuō)，悅翔V5的車身尺寸（長(zhǎng)度和軸距分別為4415mm和2515mm）與長(zhǎng)城C30、帝豪EC7等車型相比還有一些差距。而長(zhǎng)安逸動(dòng)（4620mm、2660mm）則更容易被它們鎖定為具有挑戰(zhàn)性的競(jìng)品車型。而且，悅翔V5和逸動(dòng)的廠家指導(dǎo)價(jià)分別為6.59萬(wàn)~7.99萬(wàn)元和7.39萬(wàn)~9.59萬(wàn)元，長(zhǎng)城C30和帝豪EC7的指導(dǎo)價(jià)分別為6.45萬(wàn)~8.35萬(wàn)元和7.18萬(wàn)~11.38萬(wàn)元。僅從廠家指導(dǎo)價(jià)來(lái)看，悅翔V5要比后兩者的最低價(jià)略高，不過(guò)據(jù)傳，目前悅翔V5購(gòu)車最高有1.04萬(wàn)元的優(yōu)惠。

　　5.48萬(wàn)

　　1~5月長(zhǎng)安悅翔三廂車銷量（包括V3和V5）

　　15.12%

　　長(zhǎng)安悅翔三廂占長(zhǎng)安汽車份額

　　6；6.67%

　　在小型車中排名及份額

　　59

　　中國(guó)汽車質(zhì)量網(wǎng)共接到59起有關(guān)長(zhǎng)安悅翔V5的投訴，反映最多的問(wèn)題是導(dǎo)航更新不及時(shí)。綜合銷量與投訴量，長(zhǎng)安悅翔三廂銷量不低，但其中的V5銷量一般。V5投訴量不低，但導(dǎo)航問(wèn)題集中，發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)系統(tǒng)等關(guān)鍵部位沒(méi)有涉及，所以總體屬于口碑牛范疇。

　　《產(chǎn)品可靠性報(bào)告》2013年10月刊