文 、圖/杜威

　　當(dāng)早先美版帕薩特B7NMS初露尊容的那一刻，更加寬大的車身，不怒自威的造型、碩大的多輻輪輞、類似奧迪A4L風(fēng)格的整體客窗和口碑頗佳的PQ46平臺，無不預(yù)示著這款德、中、美合作的大型B級車不同一般的定位

　　作為定位大型高端B級車型的上海大眾2013款帕薩特，擁有著令C級車型都為之汗顏的三圍尺寸，長、寬、高和軸距分別為4870mm、1834mm、1472mm和2803mm，這樣的尺寸，除非您是超員承載，標(biāo)準(zhǔn)滿員下，車內(nèi)的所有成員都能舒適和安逸的享受各種距離的旅行。490L的行李廂空間，除非運(yùn)輸諸如大型保險(xiǎn)柜之類體型特殊的行李，一般情況下，吞吐量還是驚人的。
　　大氣干練 冷俊磅礴

　　上海大眾2013款帕薩特的前臉造型非常奪目，不僅是一種高雅與俊朗的感覺，而且各種組合元素的秩序美也能令人印象頗深，以大眾LOGO為中點(diǎn)，兩旁的三組六根鍍鉻飾條均勻的分布在深色格網(wǎng)里襯材質(zhì)之上，給人一種外表豪華而內(nèi)里別致且井井有條的感覺。大燈造型是前臉的靈魂，轉(zhuǎn)向燈、日間行車LED燈組、大燈反光板和帶有隨動(dòng)轉(zhuǎn)向功能的氙氣大燈透鏡被有機(jī)的分隔成兩個(gè)單元，兼具了視覺與功能的統(tǒng)一。帶有輔助照明功能的霧燈組被設(shè)計(jì)成了腰刀的形狀，下部進(jìn)氣格柵則與上部底襯的網(wǎng)格造型相互呼應(yīng)，一根細(xì)長的鍍鉻飾條將兩邊霧燈組下略帶突出的飾板進(jìn)行連接，有機(jī)中透露著統(tǒng)一、精致、協(xié)調(diào)與秩序。

　　是的，這是一款外表處處流露著商務(wù)氣息的車型，機(jī)蓋、前杠與腰線的折線有著和美式肌肉車完全不同的處理手法，均勻中透露著毫不拖泥帶水的干脆與利落，前六后四的泊車?yán)走_(dá)，均為人、機(jī)泊車帶來了良好的體驗(yàn)和優(yōu)秀的表現(xiàn)。

　　五組十五輻的鋁合金輪轂上是215/55R17的大腳，配合帶有保護(hù)隱私功能的車窗與車側(cè)下部粗獷的鍍鉻飾條，令上海大眾2013款帕薩特的車身側(cè)面簡潔、干練且沖勁十足。

　　車尾造型延續(xù)了車側(cè)給人帶來的感覺，寬大而精致。在點(diǎn)亮?xí)r呈倒轉(zhuǎn)“F”形狀的LED尾燈是車尾的一大亮點(diǎn)。看慣了單邊雙出，我更期待雙邊排氣帶來的效果。

　　配置齊全 空間奢侈

　　上海大眾2013款帕薩特2.0TSIDSG至尊版為深淺結(jié)合的內(nèi)飾風(fēng)格，整個(gè)中控臺為深色配以剖光桃木、鍍鉻飾條與軟質(zhì)塑料材質(zhì)相組合的風(fēng)格，穩(wěn)重而大氣，很符合自身的車型定位，方向盤上端同樣配以剖光桃木材質(zhì)，雖然與前中控風(fēng)格高度統(tǒng)一，但對于容易出手容易出汗的車主來說，積汗造成操控方向盤打滑的概率會略高于全真皮包覆的方向盤材質(zhì)。

　　除了常規(guī)的自動(dòng)恒溫空調(diào)、影音控制等功能外，在方向盤左側(cè)按鍵的下方，有一個(gè)帶有五星形狀的按鍵，這就是啟動(dòng)人機(jī)交互語音輸入命令的開啟按鍵，按下后，系統(tǒng)會有提示輸入語音的指令，可以方便完成諸如導(dǎo)航、設(shè)定目的地等語音指令，在行車中使用，免去了低頭輸入的不便。

　　自動(dòng)泊車則是更加有里有面的功能，當(dāng)需要側(cè)方停車時(shí)，只需要看儀表板內(nèi)電腦顯示屏的提示進(jìn)行換擋等操作即可輕松完成。

　　得益于寬大的車身尺寸，車內(nèi)的乘坐空間非常充裕，尤其是后排乘客的頭部與腿部空間，可以說無可挑剔，前排客座側(cè)面還專設(shè)了老板鍵，方便后排貴賓調(diào)整前排座椅前后位置。同時(shí)，后配空調(diào)出風(fēng)口下方還設(shè)置有后排座椅加熱與空調(diào)風(fēng)量與冷暖的控制旋鈕，位于最下方還配置了220V電源輸出插口。

　　車內(nèi)座椅的質(zhì)地為淺色柔軟的翻皮面料，最大的好處就是冬天不冰夏天不燙，當(dāng)然需要注意的是淺色翻毛皮質(zhì)好看好用但不太耐臟。

　　動(dòng)力強(qiáng)勁 行乘皆宜

　　上海大眾2013款帕薩特2.0TSIDSG至尊版的硬件指標(biāo)，絕對屬于廣大車迷耳熟能詳如數(shù)家珍的，依舊是那臺明星級別的，擁有200馬力的直列四缸EA888渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為147kW/5100~6000rpm，最大扭矩為280N·m/1700~5000rpm。變速器為6速濕式雙離合變速器。

　　懸掛系統(tǒng)則為前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后多連桿獨(dú)立懸架，實(shí)際表現(xiàn)優(yōu)異。低速時(shí)，車內(nèi)噪音控制的很棒，在慢速通過減速帶時(shí)，雖然能感覺到懸掛傳來的顛簸，但是屬于非常有韌性的支撐，將多余的雜震與晃動(dòng)很快的化解，最大程度的減緩?fù)ㄟ^時(shí)帶來的路面干擾，在中速行駛時(shí)，胎噪、發(fā)動(dòng)機(jī)和風(fēng)噪的影響也被這款車型很好的處理掉，雖然稍有影響，但并不會使車內(nèi)輕聲細(xì)語的交談受到干擾，優(yōu)秀的音響表現(xiàn)也能很快化解掉噪音的不適。此時(shí)的D擋駕駛，擋位非常積極地升到高擋位并保持發(fā)動(dòng)機(jī)合理的低轉(zhuǎn)速，來最大程度的降低噪音和提供不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性，超車和變線的動(dòng)作伴隨著懸掛不錯(cuò)的表現(xiàn)，輕而易舉的完成，幾乎感受不到高速過彎時(shí)帶來的側(cè)傾感。當(dāng)掛入S擋時(shí)，變速器會通過延遲換擋拉高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速換來大功率的輸出，此時(shí)的上海大眾2013款帕薩特2.0TSIDSG至尊版儼然就是一款中級跑車，發(fā)動(dòng)機(jī)會伴隨著嘶吼聲等待著油門踏板的毫厘變化所傳來的指令，事實(shí)證明，只要你敢踩油門，它就敢以你瞬時(shí)屏氣凝神手心冒汗緊貼椅背的形式來執(zhí)行這道加速指令。

　　結(jié)語

　　衡量一款好車的標(biāo)準(zhǔn)，不僅在于外觀、參數(shù)和細(xì)節(jié)上幾乎無可挑剔，而且在高速時(shí)的表現(xiàn)也能一如既往的淡定與坦然。駕駛這款車高速行駛，你會從最初的腎上腺素“爆表”額頭冒汗，很快轉(zhuǎn)到凝視前方，緊握方向盤從容而有信心的駕馭，再到心花怒放信心十足一點(diǎn)即到的感覺轉(zhuǎn)變。

　　無論駛與乘、無論外與內(nèi)，作為大型B級車的新帕薩特均能信手拈來，愜意駛過。

　　《產(chǎn)品可靠性報(bào)告》2013年10月刊