2014款雪佛蘭Impala的外部造型回頭率很高，但是車內(nèi)視線卻不是這款車的強(qiáng)項(xiàng)，這款新車的車主在停車入庫(kù)或者觀察信號(hào)燈時(shí)都有可能會(huì)視線受阻。美國(guó)《消費(fèi)者報(bào)告》最新測(cè)試了一批綜合評(píng)分較高的全尺寸車型，發(fā)現(xiàn)這些車普遍存在一個(gè)大問(wèn)題：由于尾部上揚(yáng)，后窗狹小，后方視線均表現(xiàn)不佳?！断M(fèi)者報(bào)告》提醒車主，購(gòu)買這些外部視線不好的車型一定要選配倒車影像。不過(guò)，包括森林人、雅閣、英菲尼迪G系在內(nèi)的一些熱門日系車還是受到了極高的評(píng)價(jià)。

　　后窗玻璃不能再小

　　專家認(rèn)為，日益嚴(yán)苛的碰撞測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)、車輛外部造型設(shè)計(jì)考慮以及提升空氣動(dòng)力學(xué)和行李箱空間等舉措造成了轎車、SUV的外部視線不佳。如果拿10年前的轎車或SUV與最新款的車型相比，你會(huì)發(fā)現(xiàn)目前新車的玻璃面積，尤其是后窗玻璃更小了。由于汽車以越來(lái)越粗的A、B柱來(lái)應(yīng)對(duì)嚴(yán)苛的碰撞測(cè)試，很多新車的視線比老款差。

　　“其實(shí)燃油經(jīng)濟(jì)性的壓力才是玻璃面積小尺寸化的真正原因”，克萊斯勒汽車集團(tuán)負(fù)責(zé)大型車輛生產(chǎn)線的主管 SteveWilliams在電話采訪中表示。Williams認(rèn)為，因?yàn)槠囍圃焐膛θM足美國(guó)的燃油經(jīng)濟(jì)法規(guī)，所以努力提升了車型的空氣動(dòng)力學(xué)，并讓車型更加輕量化，這就包括舍棄一些占分量的玻璃。不過(guò)就連他本人也認(rèn)為：“現(xiàn)在造型設(shè)計(jì)已經(jīng)進(jìn)入了一個(gè)臨界點(diǎn)，不能再減少玻璃的面積了?！?br />
　　目前，在車主購(gòu)車過(guò)程中，視線好壞或許不是他們最關(guān)注的選項(xiàng)。但是《消費(fèi)者報(bào)告》建議消費(fèi)者在選車前一定要考察車型在進(jìn)入公路口、看紅綠燈、倒車入庫(kù)時(shí)的視線問(wèn)題。“我認(rèn)為很多車主是在買車一周后才發(fā)現(xiàn)了視線問(wèn)題”，《消費(fèi)者報(bào)告》的車型測(cè)試工程師TomMutchler表示。

　　在《消費(fèi)者報(bào)告》最新一批的測(cè)試中，斯巴魯森林人的視線最好，其次是日產(chǎn)天籟Altima，斯巴魯傲虎Outback，英菲尼迪G系列，本田雅閣和奔馳GLK。

　　“如果你想獲得很大的玻璃面積，新本田雅閣是一個(gè)好選擇，視線也很好?！盡utchler進(jìn)一步說(shuō)，“而森林人算是道路上視線最好的車型?！?br />
　　在《消費(fèi)者報(bào)告》的測(cè)試中，Mini Cooper 敞篷版視線最差，其次是豐田FJCruiser，日產(chǎn)370Z、本田CR-Z和雪佛蘭Camaro。

　　視線不被優(yōu)先重視

　　汽車設(shè)計(jì)師為不同類型的車主精心打造各種車型，很多時(shí)候，視線問(wèn)題并不是最高關(guān)注點(diǎn)。“跑車并不是為便利性設(shè)計(jì)的，它們是激情的代名詞?！钡滋芈傻囊幻O(shè)計(jì)師MarkWest說(shuō)，“那些產(chǎn)品更多關(guān)注的是美觀，而不是視線?！?br />
　　在一定程度上，汽車廠商也承認(rèn)他們或許有點(diǎn)太過(guò)了。當(dāng)年推出2005款的克萊斯勒300時(shí)，克萊斯勒收獲了很高的評(píng)價(jià)。但是隨后克萊斯勒就收到不少投訴，反映車輛變道時(shí)左前方視線不佳，這也是很多車主初期決定不買這款車的主要原因。當(dāng)2011款克萊斯勒300經(jīng)過(guò)全新設(shè)計(jì)后，工程師們?cè)诓粻奚獠吭煨偷耐瑫r(shí)擴(kuò)大了視線范圍，比如克萊斯勒使用了高強(qiáng)度鋼來(lái)減少駕駛員一側(cè)A柱的面積。

　　新技術(shù)能幫忙

　　由于駕駛員的視線受阻，汽車廠商正在寄希望于使用新技術(shù)來(lái)避免事故的發(fā)生。專家說(shuō)側(cè)面盲區(qū)提醒系統(tǒng)、車道偏離警告系統(tǒng)、后方交叉攝像頭、倒車影像以及其他一些先進(jìn)技術(shù)配備將會(huì)給設(shè)計(jì)者更多的空間去打造更好的外觀。

　　“如果有一些死角車主確實(shí)無(wú)法看清楚，這些新技術(shù)以及傳感器能夠告知相關(guān)信息，”德?tīng)柛９矩?fù)責(zé)電子和安全的副總裁JugalVijayvargiya在采訪中這樣表示，“這確實(shí)給了汽車設(shè)計(jì)者更多的自由?！蓖ㄓ闷嚨腎mpala車型在此次《消費(fèi)者報(bào)告》的后視線測(cè)評(píng)中表現(xiàn)不太好，通用發(fā)言人表示，倒車影像在該車型的LTZ版本上是標(biāo)配，在LS和LT版本上是選配。

　　根據(jù)著名網(wǎng)站Edmunds.com的統(tǒng)計(jì)，美國(guó)市場(chǎng)上的2013款車型中，有53%的車型至少在旗下一個(gè)版本上標(biāo)配了倒車影像，有79%的2013款車型將倒車影像作為標(biāo)配或選配裝置?！断M(fèi)者報(bào)告》專家建議車主購(gòu)車時(shí)可以選擇倒車影像，因?yàn)椤八俏┮蛔屇憧辞搴竺娴缆窢顩r的辦法。”《產(chǎn)品可靠性報(bào)告》2013年10月刊