文/宋菲  攝/軒逸車友會

　　藍鳥曾是日本市場上熱銷車型之一，是日本汽車進軍美國市場的主力軍，因此它也成為日產(chǎn)歷史上生產(chǎn)周期最長、累計生產(chǎn)數(shù)量最多的車型。日后停產(chǎn)，為了緬懷藍鳥，日產(chǎn)將陽光的某一代稱為BLUEBIRDSYLPHY，又在2005年為BLUEBIRDSYLPHY更新?lián)Q代，被東風日產(chǎn)引進國產(chǎn)，取“SYLPHY”之名，定中文名為軒逸。
　　我們今天熟悉的東風日產(chǎn)軒逸就是由這只藍鳥演變而來的，它飛了幾十年仍有不少狂熱的追隨者。

　　傳說中，藍鳥可以帶來幸福與祥和，當一款車型被命名為藍鳥，便被寄托著美好心愿為更多家庭送去幸福。隨著歲月的洗禮，昔日車迷心中那臺霸氣的神車變得越來越親和，也越來越多地飛入尋常百姓家。

　　竹萱

　　年齡：28歲

　　駕齡：6年

　　職業(yè)：財務

　　車型：2009款 2.0L

　　購買時間：2010年

　　行駛里程：3萬多公里

　　我特別喜歡軒逸流線型的外觀，與方方正正的老藍鳥比起來更好看了。我老公個子也高，需要腿部與頭部空間大，軒逸在這點上繼承了藍鳥的大空間。3年來這輛車似乎沒出現(xiàn)過大問題，也可能因為車對我來說就是上下班的工具，我對操控沒有特別敏感之處，對駕駛也沒有什么靈感。不過，有時候?qū)λ€稍稍欠缺安全感，一個是C-NCAP的碰撞成績還可以更好，另外，鐵皮比較薄，不太禁撞，再者安全配置上缺少ESP，有一次下雪路面打滑險些撞到樹上。

　　紫晶

　　年齡：43歲

　　駕齡：4年

　　職業(yè)：財務

　　車型：2012款 1.6L

　　購買時間：2012年

　　行駛里程：5000公里

　　我選這車主要沖著空間大，尤其后排寬敞，我也試了花冠、卡羅拉、飛度等等，都沒這么敞亮。我購買目標很明確，平時自己上下班坐地鐵很方便，車主要是帶老人孩子出門，我家人都稍胖，寬敞點兒坐著舒服，而且聽說日產(chǎn)車的座椅是包裹性的，減震又比較軟，麥弗遜式獨立懸掛+帶穩(wěn)定桿扭力梁式后獨立懸掛乘坐也比較舒適，但對于駕駛者就考慮得少了些。我買車那個時候新軒逸即將上市，我對車不很靈光，打聽到新款在性能、功能上會有所提升，但這些對我沒有太大吸引力，功能恨不能越簡單越好，就圖個物美價廉，因此最終還是選了經(jīng)典款。

　　小白楊

　　年齡：30歲

　　駕齡：6年

　　職業(yè)：售后

　　車型：2008款 2.0L

　　購買時間：2008年

　　行駛里程：45000公里

　　和同級別的車相比，軒逸靜音效果突出，舒適性也是公認的，真的特別適合家用。油耗個人感覺一般，高速百公里7個油左右，上下班走三環(huán)，平均10個油，只能說屬于正常范疇。2700mm的標準軸距夠長但是1700mm的寬度差了一些。動力在起步、超車時都夠用。我這輛車在中后段表現(xiàn)尤其好，時速120公里加速超車感覺特別自如，放到S擋也能感覺到推背感。CVT變速器換擋幾乎沒有頓挫感，也就是維修保養(yǎng)稍稍貴一些。

　　你別看我的工作是某日本品牌電梯售后，但是我不會一味地認為日系品牌優(yōu)秀，選擇日產(chǎn)的軒逸確實覺得它好開實用，還不乏一些人性化配置，舉個例子，反光鏡上有一個小按鈕，倒車時候按一下，反光鏡就向下照到地上，方便倒車。這種功能如今看來可能非常尋常，但幾年前還不像現(xiàn)在，電子配置還沒有這么鋪天蓋地五花八門的。

　　拒絕

　　年齡：28歲

　　駕齡：6年

　　職業(yè)：醫(yī)院工作

　　車型：2013款 1.6L

　　購買時間：2012年

　　行駛里程：15000公里

　　新款跟老款相比軸距沒變，但車身長度、寬度以及車身高度降低了。另外，新款有一個ECU節(jié)油模式是老款不具備的。不管腳下怎么給油，油耗總能被控制得特別好，平均油耗在7個左右。不過ECU如果用慣了，一旦關閉，必須給油特別輕，要不然轉速直線上升，十分敏感。

　　我經(jīng)常跑高速，車況還可以，減震等舒適度都不錯，密封也不錯，風噪和胎噪都比較小，空調(diào)制冷也不錯，夏天有個兩三分鐘整個車里就涼透了，前三次保養(yǎng)非常及時（1000、5000、10000公里），費用也不貴，就是車身輕，時速在140公里時會發(fā)飄，如果旁邊一過車感覺就特別明顯。有朋友建議我換一個寬胎，說是油耗也漲不了太多，再裝一個擾流板。

　　新款據(jù)說動力上有改進，但無論如何，1.6排量的也就夠北京家用，跑高速、超車我不會有太高要求，所以我一直考慮買更實惠的老款，但新款的外觀更勝一籌。還都說這車性價比很突出，但我買的時候由于新款剛上市兩周，一分錢都不優(yōu)惠，所以對性價比沒有太深刻體會。而且都說德國車賣的是動力，日本車賣的是科技，若說內(nèi)飾看著有點科技感，看著看著也就審美疲勞了，實際使用起來跟別的車也都差不多，而且軒逸的電瓶不是特別大。我常用的電子配置也就是倒車雷達，說實話，家用車要那么多花里胡哨的功能用處不大。

　　《產(chǎn)品可靠性報告》2013年10月刊