性價比高  異響待解決

東風(fēng)標(biāo)致3008車主調(diào)查分析報告

《品質(zhì)汽車》編輯部

     1.車主

    超半數(shù)首次購車

    參與調(diào)查的104位車主中，男性占絕對比例，達(dá)到九成以上。再結(jié)合車主的年齡，占比最大的為30~39歲的車主（六成以上）。一般來說，處于此年齡段的消費(fèi)者多已不再單身，購車時更多地需要考慮車輛的空間、實(shí)用等因素，而東風(fēng)標(biāo)致3008的駕乘和儲物空間都能夠滿足家庭使用，正好契合了這部分消費(fèi)者的訴求。

    有超過半數(shù)的車主將3008作為首次購車之選，還有近四成車主在二次購車時選擇它。這些車輛的購買時間多在3~6個月內(nèi)，還有15.38%的車主已經(jīng)購買超過半年。從2013年1月9日上市至此次調(diào)查結(jié)束，3008上市7個多月，看來一部分“小獅子”的粉絲在第一時間就入手了。受此影響，有近四成車輛行駛了5000~10000公里，還有7.69%已經(jīng)行駛了10000~20000公里。

     2.舒適性

    整體表現(xiàn)受異響拖累

    先說3008在此單項(xiàng)中表現(xiàn)較好的方面，空調(diào)、座椅、駕乘空間的受好評率均超過半數(shù)，認(rèn)可音響的車主也接近五成。空調(diào)能夠獲得六成以上車主的認(rèn)可值得一提，由于此次調(diào)查正值“三伏天”，車主對空調(diào)的好評說明曾發(fā)生在東風(fēng)標(biāo)致其他車型上的空調(diào)問題在新車型上已經(jīng)有明顯改進(jìn)。

    3008需要改進(jìn)的地方是異響和異味，尤其是異響問題，直接影響了車主對該車型舒適性的整體評價。異味方面，認(rèn)為新車有異味的車主為29.81%。雖然占比不算低，但大部分車主不認(rèn)為這是最讓他們難以接受的。相比之下，異響困擾了三成以上車主，而且在中國汽車質(zhì)量網(wǎng)的投訴平臺，關(guān)于3008的大部分投訴也將矛頭直指轉(zhuǎn)向時的異響。

    綜合3008的以上表現(xiàn)，認(rèn)為其舒適性總體表現(xiàn)“好”和“非常好”的車主占比不到六成，甚至還有一成車主選擇了“差”。

     3.養(yǎng)車

    保養(yǎng)費(fèi)用超部分車主預(yù)期

    此次調(diào)查中涉及的大部分車輛為1.6T版本，選擇93號汽油的車主超過半數(shù)。百公里油耗在8~10L和10~12L的車輛均占四成多，還有5.77%為12~15L。這樣的油耗表現(xiàn)在近三成車主看來是可以接受的，也有三成多車主將其列為最不滿意的項(xiàng)目，認(rèn)為油耗偏高。

    全部車主均選擇在4S店進(jìn)行維修、保養(yǎng)，單次平均支出集中在600~800元，一成多車主需支出800元以上。對于此項(xiàng)費(fèi)用，31.73%的車主認(rèn)為“便宜”，也有近四成車主認(rèn)為“高”甚至“非常高”?？陀^地說，渦輪增壓發(fā)動機(jī)在帶來充沛動力的同時，的確需要比自然吸氣發(fā)動機(jī)更多的保養(yǎng)費(fèi)用，而且各地4S店的收費(fèi)也可能不盡相同。這一點(diǎn)還要消費(fèi)者在購車前做好心理準(zhǔn)備。

     4.可靠性

    轉(zhuǎn)向系統(tǒng)問題集中

    在104輛車中，已經(jīng)出現(xiàn)過非人為因素故障或質(zhì)量問題的有三成多，這些車輛中的31.25%在4S店檢測或維修過。首次故障多發(fā)在轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。一些車主反映，部分3008的1.6T車型在低速打轉(zhuǎn)向時，方向盤會出現(xiàn)嘯叫。將問題反饋給4S店并經(jīng)過檢測后，技術(shù)人員認(rèn)為是電子助力泵工作時的正常聲音，目前東風(fēng)標(biāo)致未就此問題給出官方答復(fù)。鄭州的田先生表示：“因?yàn)闊o法忍受，我只好一上車就打開調(diào)頻或者播放音樂?！痹谥袊囐|(zhì)量網(wǎng)上，田先生遇到的問題被30多位車主提及。另外，還有少部分車主提到了前擋風(fēng)玻璃自然開裂。

    除此之外，車身外部、車內(nèi)部及內(nèi)飾（有異味）、電子設(shè)備及附件、發(fā)動機(jī)、剎車系統(tǒng)雖均有提及，但并未呈集中性反映。溫控系統(tǒng)及傳統(tǒng)系統(tǒng)沒有在首次故障的名單中出現(xiàn)。

    3008首次故障發(fā)生時車輛的行駛里程比較分散，較短的500公里內(nèi)、較長的10000~15000公里占比差別不大。

    應(yīng)該說，消費(fèi)者的反饋中沒有涉及失效性的問題，但轉(zhuǎn)向時的異響卻是部分消費(fèi)者能夠直接感受到的，部分消費(fèi)者由此開始擔(dān)心相關(guān)零部件是否能夠在日后正常工作，加之缺乏來自東風(fēng)標(biāo)致的解釋，近一成車主對該車的質(zhì)量可靠性總體表現(xiàn)給出了差評，兩成多認(rèn)為“一般”，認(rèn)為符合預(yù)期的車主有六成多。如果能夠很好地解決上述問題，相信3008的好評率會上升。

     5.結(jié)論

    內(nèi)飾外形優(yōu)秀 達(dá)到推薦標(biāo)準(zhǔn) 

    在調(diào)查中，車主們對1.6T的3008在內(nèi)飾、外形、功能、動力、操控、儲物空間上的表現(xiàn)夸贊有加。比如內(nèi)飾的材質(zhì)有檔次、做工精細(xì)，外形協(xié)調(diào)、功能強(qiáng)大、超車時動力和操控游刃有余、后備箱儲物空間超出預(yù)期。特別值得一提的是汲取戰(zhàn)斗機(jī)靈感設(shè)計的駕駛艙，這一“特別”設(shè)計讓不少年輕消費(fèi)者為由此而來的科技感和舒適性贊嘆不已。另外，半數(shù)以上車主對3008的安全性給予了肯定。

    從車主反饋來看，東風(fēng)標(biāo)致的售后服務(wù)，以及產(chǎn)品本身的油耗、轉(zhuǎn)向異響是需要改進(jìn)的方面，尤其是轉(zhuǎn)向時的異響。因?yàn)榇斯收显诰W(wǎng)絡(luò)上被車主提出后，已經(jīng)有持幣待購的消費(fèi)者表示會觀望了。

    作為東風(fēng)標(biāo)致在國內(nèi)投放的首款SUV，3008的外形和內(nèi)飾一改法系車昔日特立獨(dú)行的設(shè)計，最大限度地滿足了中國消費(fèi)者的審美，并通過豐富的配置和1.6T+6AT的動力組合表達(dá)了足夠的誠意。就此次調(diào)查結(jié)果而言，東風(fēng)標(biāo)致3008達(dá)到了向消費(fèi)者推薦的標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)然，我們也希望轉(zhuǎn)向異響的問題在今后批次的車上有所改進(jìn)?！懂a(chǎn)品可靠性報告》2013年9月刊