時(shí)尚實(shí)用 駕駛舒適度高

東風(fēng)標(biāo)致3008海外原型車口碑

編譯/賈江偉

    Carbuyer：時(shí)尚 靜謐 實(shí)用

    標(biāo)致3008是一款造型時(shí)尚，做工優(yōu)良，而且能夠給你帶來(lái)極好駕駛感受的車型。動(dòng)力上最讓人印象深刻的是那款柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，它的駕駛表現(xiàn)很出色，當(dāng)然前提是必須配備動(dòng)力側(cè)滑控制系統(tǒng)。駕駛舒適度上表現(xiàn)也不錯(cuò)，車內(nèi)靜謐度很高。車內(nèi)空間很大，實(shí)用性很強(qiáng)。在過(guò)去20年間，標(biāo)致車型的可靠性一直表現(xiàn)不夠搶眼，不過(guò)我們發(fā)現(xiàn)3008的可靠性表現(xiàn)得到了顯著增強(qiáng)。在安全上配置上，3008配備6個(gè)安全氣囊，還有電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)，在歐洲NCAP的碰撞測(cè)試中獲得了5星。

    WHATCAR: 動(dòng)態(tài)側(cè)傾控制系統(tǒng)表現(xiàn)出色

    標(biāo)致3008實(shí)用性強(qiáng)，做工精致，而且容易駕駛。內(nèi)飾比較華麗，個(gè)別發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)異表現(xiàn)也很讓人著迷。具體性能表現(xiàn)上，118制動(dòng)馬力的1.6L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)是3008的入門版車型配置，不過(guò)真正給力的應(yīng)該是那款154制動(dòng)馬力的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，它的中段動(dòng)力表現(xiàn)強(qiáng)勁。當(dāng)然，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的總體表現(xiàn)也很平穩(wěn)，響應(yīng)迅速。

    配備動(dòng)態(tài)側(cè)傾控制系統(tǒng)后，3008既有駕駛舒適性，又有很好的制動(dòng)性能和側(cè)傾表現(xiàn)。雖然這款車的個(gè)頭挺高，不過(guò)風(fēng)燥并不明顯，行駛過(guò)程中的胎噪也很少傳入車內(nèi)。內(nèi)飾空間有很大的頭部和肩部空間，不過(guò)后排膝部空間有一點(diǎn)局促。

    簡(jiǎn)單總結(jié)一下，就優(yōu)點(diǎn)來(lái)說(shuō)，標(biāo)致3008集舒適性、品質(zhì)和大空間于一身，而不足之處主要在于后排的膝部空間比較緊湊，而且駕駛和操控需要搭配動(dòng)態(tài)側(cè)傾控制系統(tǒng)才能表現(xiàn)出色。

     AUTOCAR：價(jià)格有競(jìng)爭(zhēng)力 內(nèi)飾夠舒適

    標(biāo)致很晚才進(jìn)入緊湊跨界市場(chǎng)，這個(gè)市場(chǎng)是由日產(chǎn)暢銷車逍客在2006年底開(kāi)創(chuàng)的。3008車型突破了一些界限，這款車一部分是SUV，一部分是掀背車，還有一部分是MPV。這款車個(gè)頭很高，提供了多路況適應(yīng)系統(tǒng)，這個(gè)系統(tǒng)可以允許駕駛者保持低擋位行駛，并且配合ESP系統(tǒng)來(lái)對(duì)車輪實(shí)現(xiàn)限滑控制，與牽引力控制系統(tǒng)和ESP搭配起來(lái)，3008在光滑路面上的表現(xiàn)很出色。

    從銷量數(shù)據(jù)來(lái)看，車主們喜歡的車型一般都有視覺(jué)沖擊力，很大的空間以及高高的座椅位置。這款車型雖然并不是我想要的真正SUV，不過(guò)它卻很值得開(kāi)出去，更何況它的價(jià)格很有競(jìng)爭(zhēng)力，動(dòng)力也夠活潑，配備精良，燃油經(jīng)濟(jì)性也不錯(cuò)。操控上，這款車型表現(xiàn)很驚人，它的動(dòng)態(tài)側(cè)傾控制系統(tǒng)作用很明顯。內(nèi)飾上，實(shí)用性強(qiáng)，空間大，夠舒適，同時(shí)也有很好的駕駛視野。不過(guò)在低速行駛過(guò)程中的駕駛表現(xiàn)不太好。《產(chǎn)品可靠性報(bào)告》2013年9月刊