人生最關(guān)鍵的不是你如何，也不是你處在一個(gè)怎樣的位置，而是你在那個(gè)位置干過(guò)些什么；人生最關(guān)鍵的不是你愛(ài)過(guò)誰(shuí)，也不是為了誰(shuí)你才愛(ài)，而是你們彼此曾經(jīng)為了愛(ài)而不惜一切代價(jià)的去珍惜；人生最關(guān)鍵的不是你看開(kāi)了什么，也不是你決定去干些什么，而是你當(dāng)時(shí)有那樣的一種勇氣與膽識(shí)。選擇東風(fēng)雪鐵龍C4L，可以說(shuō)是對(duì)那種勇氣與膽識(shí)的褒獎(jiǎng)。因?yàn)?，“后悔”二字尚未出現(xiàn)在這款車的評(píng)語(yǔ)字典里。

    有實(shí)力，一定有魅力。整體看，東風(fēng)雪鐵龍C4L外觀采用了雪鐵龍最新的經(jīng)典設(shè)計(jì)元素，動(dòng)感的進(jìn)氣格柵，以及融進(jìn)進(jìn)氣格柵的頗為寫(xiě)意的“齒輪”狀LOGO，新一代的家族面孔讓人感受到了雪鐵龍大膽的設(shè)計(jì)風(fēng)格，更為時(shí)尚并充滿盧浮宮臻品般的藝術(shù)靈氣。

文/WILL

    車尾造型很耐看，微微上揚(yáng)的尾部短小精悍，讓C4L車身整體更為干凈利落。碩大的尾燈與頭燈造型相似，前后呼應(yīng)。不僅如此，車尾的剛性和強(qiáng)度都令人瞠目，曾有案例顯示，低速被追尾后某牌“神”車，前機(jī)蓋翻起，而C4L可復(fù)原式后保險(xiǎn)杠則僅需要簡(jiǎn)單的補(bǔ)漆處理。

    進(jìn)入車內(nèi)，多功能方向盤不再是雪鐵龍傳統(tǒng)的懸浮式，而采用了隨轉(zhuǎn)式方向盤。很多車主對(duì)雪鐵龍C4L在方向盤風(fēng)格上的回歸“主流”表示肯定。厚實(shí)的座椅靠背，外加堪稱VIP級(jí)別的后座左右包圍式頭枕，車上乘客贊許有加，車主也很有面子。當(dāng)車外溫度通過(guò)傳感器反饋到行車電腦顯示屏?xí)r，“注意路況”字樣的溫馨提示更會(huì)令車主感到一絲愜意。

    跑起來(lái)，這款與BMW共同研發(fā)的1.6THP渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)在1400rpm時(shí)就能迎來(lái)峰值扭矩，這意味著起步車動(dòng)之后稍微壓一點(diǎn)油門，渦輪就已經(jīng)開(kāi)始工作，油門再稍微跟進(jìn)加深，最大扭矩就已經(jīng)出現(xiàn)，畢竟，1400rpm很容易達(dá)到，而一直持續(xù)到4000rpm，該發(fā)動(dòng)機(jī)均能平穩(wěn)輸出240N·m的峰值扭矩。擁有BMW基因的這款發(fā)動(dòng)機(jī)，再經(jīng)過(guò)雪鐵龍的適當(dāng)調(diào)校，使得這款車起步時(shí)并不會(huì)出現(xiàn)小腳油不走，大腳油猛竄的現(xiàn)象。同時(shí)在轉(zhuǎn)速上，相當(dāng)高的峰值扭矩寬容度好，使得中段提速非常輕松。發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)勁，其實(shí)也少不了變速箱的配合。與1.6THP搭配的這款6速手自一體變速箱，換擋積極，動(dòng)力輸出平順，為東風(fēng)雪鐵龍C4L的動(dòng)力表現(xiàn)成績(jī)單上增添了濃重的一筆。

    前麥弗遜，后可變形橫梁懸掛系統(tǒng)的搭配，在保證舒適、可靠和經(jīng)濟(jì)性的前提下，使后備廂可用空間最大化。不僅如此，非線性可調(diào)阻尼減震器，以及全系標(biāo)配備ABS+EBD、TSC，為東風(fēng)雪鐵龍C4L更為穩(wěn)定、更為精準(zhǔn)的駕控提供實(shí)實(shí)在在的保障。

    搭載1.6THP的東風(fēng)雪鐵龍C4L在動(dòng)力上已經(jīng)具備了高性能車所需要的充分條件，并且這款車也在舒適性能上下了很大功夫。非線性可調(diào)阻尼減震器，低滾動(dòng)阻力輪胎，加之2710mm的軸距等等，都使其無(wú)論在性能上還是舒適性上均位列同類車型前列。安全性能上，全系標(biāo)配ESP、激光焊接、直接式胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等等，都給東風(fēng)雪鐵龍C4L以足夠多的信心。

    顯然就目前的市場(chǎng)表現(xiàn)看，C4L已經(jīng)站穩(wěn)了腳跟，1.8L與1.6L排量車型的加入，極大地拓展了價(jià)格區(qū)間，分別照顧到對(duì)經(jīng)濟(jì)、安逸與速度等不同追求的消費(fèi)者。作為雪鐵龍A+級(jí)車型的當(dāng)家花旦，厚道的配置與出色的性能使這款車在同級(jí)市場(chǎng)中具備了相當(dāng)?shù)臍ΑＶ皇敲鎸?duì)價(jià)格不斷下探的B級(jí)低配車型和配置不斷提升的A級(jí)車型，C4L用怎樣的勇氣與膽識(shí)來(lái)從容應(yīng)對(duì)細(xì)分市場(chǎng)的不斷擠壓，我們不妨拭目以待?！懂a(chǎn)品可靠性報(bào)告》2013年8月刊