您當前位置：
捷豹全新Project 7在古德伍德速度節(jié)全球首次亮相之后，便是現(xiàn)在如何回望過去，著眼未來的完美例子。Project7由捷豹設計總監(jiān)伊恩·卡勒姆親自領隊操刀設計，它的設計靈感來自F-Type roadster。F-Typeroadster在1954年至1957年量產(chǎn)，是一輛無數(shù)榮譽加身的D型賽車，曾在1955年，1956年和1957年三次在勒芒24小時耐力賽中勝出。
現(xiàn)在這輛Project 7的名字便是代表了捷豹在1951年至1990年七次在勒芒大賽中取得的勝利。
Project7是一輛脫胎于F-TYPE的單座跑車，它只有一個目的，就是享受最純粹的速度。讓捷豹跑車聞名于世的是它的卓越性能和簡潔設計。Project7抓住了這種精神，并以最純粹的形式表達出來。
Project7空氣動力零部件的改進包括碳纖維的前分離器，側裙，更大的后擾流器和一個固定14°夾角的尾翼。同時還配備加入了碳纖維的20英寸葉片式鍛造鋁合金輪轂，碳纖維的側通風孔、引擎蓋通風口、側后視鏡和更大的前進氣口。
而內部的改變則有菱形圖案皮革飾邊的桶型賽車駕駛座椅，碳纖維中控面板，運動型換擋把手，去除了的副駕駛座位已被替換成獨特的頭盔支架，運動方向盤后是8SP鋁制換擋撥片。
即使是基于F-TypeS的5.0升機械增壓V8發(fā)動機，捷豹的工程師們還是多壓榨出54PS（40kW）馬力和55N·m的扭矩，這樣就讓發(fā)動機爆發(fā)出542PS（399kW）馬力和680N·m的扭矩，使得Project7的0到96Km/h（60mph）的加速時間達到4.1s（普通版的F-Type V8S是4.2s），最高速度有299Km/h（186mph）。
《產(chǎn)品可靠性報告》2013年8月刊
京公網(wǎng)安備 11010502031058號
