向EVO致敬

東南V3姜悅渦輪提升改裝

　　不可否認(rèn)，某些人買V3菱悅，就是沖著EVO來的。V3到EVO的距離有點(diǎn)遠(yuǎn)，但畢竟它們是同宗同族，有著共同的血脈。目標(biāo)確認(rèn)以后，把自己V3開進(jìn)改裝店，今天改點(diǎn)，明天再改一點(diǎn)，看著V3日新月異地變化，車主的喜悅也不言而喻。比如這部V3，外觀改動也不算小，但動力上的變化才是核心所在，V3菱悅就要這樣酷更強(qiáng)勁的動力也對車身剛性提出了更高的要求，操控部分，改裝后的V3增加了KMR全車?yán)瓧U，以及前后防傾桿，以更好地控制車身姿態(tài)。當(dāng)然，V3在改裝中也少不了BC絞牙避震器，這對提高高速過彎的穩(wěn)定性，控制起步剎車時的車身姿態(tài)能起到非常有效的作用。

　　這部V3采用的是潛力巨大的4G15M發(fā)動機(jī)，排量為1.5L，具有可變氣門正時系統(tǒng)，未經(jīng)改裝時，最大功率為110匹，最大扭矩為135N·m

     先看外觀，黑色炭素底面晶鉆前燈來自藍(lán)瑟運(yùn)動版，讓這部白色V3的目光多了幾分深邃。為了配合大燈造型，使用了東南藍(lán)瑟前杠，也讓V3車頭顯得更為飽滿、厚重，更具有整體感，DIY的前葉子板寬體，讓前臉各部分完美接合，也為隨后的輪轂改裝提供了更為寬敞的空間。

　　來自東南藍(lán)瑟運(yùn)動版獨(dú)特的微微前伸的前唇，增加了視覺效果，同時在運(yùn)動中也起到擾流作用。無標(biāo)的中網(wǎng)是外觀派的終極武器，讓改裝后的車型增加了些許神秘，酷勁兒十足。更酷的是造型獨(dú)特的定制的樹酯材料開孔引擎蓋，更輕，也為發(fā)動機(jī)倉提供更好的通風(fēng)降溫效果。

　　從后面看，改用了東南菱帥后備廂蓋。上面的精致小巧的鴨舌尾翼，雖然沒有EVO的大尾翼那樣拉風(fēng)，但也俏皮可愛，在V3這部上也更為協(xié)調(diào)。

　　此外，EVO5代側(cè)裙、EVO5代后輪眉、EVO5代后杠，更是散發(fā)著EVO銳不可當(dāng)?shù)挠?。車身?cè)面看過去，藍(lán)色的17寸TE37經(jīng)典款輪圈成為點(diǎn)睛之筆，增大的輪圈與外觀的改裝件搭配和諧得體。四只單導(dǎo)向205/40R17南港NS-II輪胎代替了原廠的185/60R15輪胎，戰(zhàn)斗范兒十足。

　　更大的輪圈、更大的輪胎，少不了制動部分的改裝，畢竟，停得住遠(yuǎn)比跑得快更為重要。來自臺灣的JBT四活塞卡鉗，JBT300mm前碟保證了足夠的剎車力。

　　內(nèi)飾方面，MOMO三輻賽車方向盤，MOMO踏板、MOMO排擋頭，而這三項(xiàng)，也正是MOMO在改裝行業(yè)聞名半個多世紀(jì)的拿手產(chǎn)品。

　　車內(nèi)，使用了東南藍(lán)瑟運(yùn)動版座椅，白色線條、紅色的走線讓座椅看起來更有層次，也更具運(yùn)動基因。V3菱悅風(fēng)采版門板，以及手工貼布的A、B、C柱，讓車內(nèi)增加了些許溫馨的氣氛。

　　車內(nèi)HKS 渦輪延時器，以及外掛儀表組，提醒我們，這車大有來頭。

　　確實(shí)，在動力方面，這部V3非同一般。

　　這部V3采用的是潛力巨大的4G15M發(fā)動機(jī)，排量為1.5L，具有可變氣門正時系統(tǒng)，未經(jīng)改裝時，最大功率為110匹，最大扭矩為135N·m。從功率一項(xiàng)看，市場上一批1.6L發(fā)動機(jī)都要自愧不如了。但這還不夠。因?yàn)樵摽畎l(fā)動機(jī)有渦輪增壓款，只在國內(nèi)并未在市場上應(yīng)用，這成了車迷們的一塊心病，解決辦法自然是有的，那就DIY。

　　臺灣東名車業(yè)開發(fā)的Turbo-CN套件提供了全套的解決方案。該套件含TD04渦輪本體、鑄鐵渦輪芭蕉、中冷器、進(jìn)氣冬菇、HKS泄壓閥、中冷器管路及周邊附件，一站配齊了。套件優(yōu)勢是通過簡易的配線和調(diào)整方式，就可將渦輪的作用發(fā)揮到最好。也省了很多匹配調(diào)校的工夫。畢竟，與需要個性化的外觀包圍組件不同，渦輪套件更重要的是匹配合理。外掛渦輪后，動力提升到170匹，250N·m。

　　既然有了渦輪介入，進(jìn)排氣系統(tǒng)的改裝也顯得非常重要了。冬菇頭不能沒有，HKSHi-power巨大的排氣管確實(shí)有點(diǎn)亮騷，奔跑中，暴躁的聲浪會讓人很受“刺激”，如果你不喜歡，那可能是你不再年輕。HKS F-CONIS外掛電腦，半透明的藍(lán)色塑料盒很帥氣，也讓人們對行車電腦的感覺不再神秘。F-CONIS除了讀取原廠ECU系統(tǒng)的診斷訊號之外，還增加了相當(dāng)部分的引擎新功能設(shè)定，用以調(diào)整供油、點(diǎn)火、空燃比等等。該F-CONIS行車電腦還具備視頻輸出接口，讓多達(dá)18項(xiàng)數(shù)據(jù)可以通過外接的顯示器直觀地顯示出來。國內(nèi)甚至還沒有幾款在售車型的行車電腦能達(dá)到這樣的水準(zhǔn)。

　　這部V3裝了價格不菲的Carspeed高性能點(diǎn)火線圈。據(jù)稱，與普通點(diǎn)火系統(tǒng)釋放的80焦耳~120焦耳相比，Carspeed強(qiáng)化點(diǎn)火線圈能夠釋放出更強(qiáng)更穩(wěn)定的220焦耳，提高了燃燒效率、降低了油耗同時也提升了油門響應(yīng)速度。

　　最絕的是，為了更好地散熱，V3甚至更新了DIY的鋁合金水箱。增加水箱厚度，加大水箱的容積，以延長接觸冷空氣的時間，達(dá)到更好降溫的目的。

　　傳動部分，900kg高強(qiáng)度離合器總成代替了原車的離合器總成，也解決了增加渦輪以后動力傳輸不匹配的問題，同時，改裝的大尾牙變速箱，讓動力更好剛快地發(fā)揮出來。

　　更強(qiáng)勁的動力也對車身剛性提出了更高的要求，操控部分，改裝后的V3增加了KMR全車?yán)瓧U，以及前后防傾桿，以更好地控制車身姿態(tài)。當(dāng)然，V3在改裝中也少不了BC絞牙避震器，這對提高高速過彎的穩(wěn)定性，控制起步剎車時的車身姿態(tài)能起到非常有效的作用。

　　改裝后，這部V3零到百公里加速達(dá)到了8秒。

　　更大的輪圈、更大的輪胎，少不了制動部分的改裝，畢竟，停得住遠(yuǎn)比跑得快更為重要。來自臺灣的JBT四活塞卡鉗，JBT300mm前碟保證了足夠的剎車力。

　　改裝清單

　　車型：東南V3菱悅 豪華版

　　（4G15M引擎）

　　外觀：

　　東南藍(lán)瑟運(yùn)動版大燈

　　東南藍(lán)瑟前杠

　　東南藍(lán)瑟運(yùn)動版前唇

　　東南菱帥后備箱蓋

　　鴨舌尾翼

　　頂翼

　　無標(biāo)中網(wǎng)

　　DIY前葉子板寬體

　　EVO 5代側(cè)裙

　　EVO 5代后輪眉

　　EVO 5代后杠

　　樹脂開孔引擎蓋

　　內(nèi)飾：

　　東南藍(lán)瑟運(yùn)動版座椅

　　東南V3菱悅風(fēng)采版門板

　　MOMO 方向盤

　　MOMO 踏板

　　MOMO 排擋頭

　　DIY A、B、C柱

　　HKS 渦輪延時器

　　外掛儀表組

　　動力：

　　Turbo-CN渦輪套件（含：TD04渦輪本體、鑄鐵渦輪芭蕉、中冷器、進(jìn)氣冬菇、HKS泄壓閥、中冷器管路及周邊附件）鋁合金加厚水箱HKSHi-power排氣HKS F-CON IS外掛電腦Carspeed 高性能點(diǎn)火線圈傳動：

　　900kg高強(qiáng)度離合器總成

　　大尾牙變速箱

　　操控：

　　KMR全車?yán)瓧U

　　前后防傾桿

　　BC 絞牙避震器

　　行走：

　　17寸 TE37款輪圈

　　205 40 17南港NS-II輪胎

　　制動：

　　JBT 四活塞卡鉗

　　JBT 300mm前碟

　　《產(chǎn)品可靠性報告》2013年8月刊