不炫不青春

試駕 DS3

文 、圖/李濱

    從路易十四時代開始，法蘭西就以其獨特的生活態(tài)度引領(lǐng)著整個歐洲的時尚潮流，當年為皇室和貴族們制造箱包、皮具、珠寶首飾的一些品牌如今依然活躍在時尚奢侈品第一線，而且已經(jīng)成為國際大牌。如今的法國時尚精英引領(lǐng)世界奢侈品潮流原來有著如此深厚的歷史積淀令我們贊嘆。同樣是來自法國的擁有近百年歷史的品牌雪鐵龍，如今向中國推出了DS——這是雪鐵龍于20世紀50年代創(chuàng)立的子品牌，60年的歷史并不算短，但DS要在汽車消費領(lǐng)域復(fù)制法國時尚奢侈品牌的成功卻要下一番功夫。如今，這部小巧的DS3來了，讓我們看看DS3給我們帶來怎樣的法蘭西風情？

    高端品牌

    DS來自法語中的Deesse，中文意思為“女神”，與之前我們熟悉的“畢加索”、“賽納”“愛麗舍”以及C系列車型等都不相同，單從名字我們已經(jīng)可以感受到雪鐵龍對它的厚愛。

    1955年DS19推出當天，就獲得12000臺訂單，后來DS還在多個賽事上奪冠。1962年，法國總統(tǒng)戴高樂遇到刺客，他的座駕DS在輪胎被射穿的情況下并載著他躲過刺殺。但后來因為售價高，加上經(jīng)濟不景氣等原因DS一度停產(chǎn)。

    2010年P(guān)SA重啟DS品牌。雖然在DS車身上我們依然可以看到雪鐵龍的品牌標志和造型元素，但在國內(nèi)最近的幾次大型車展上DS都是單獨亮相。顯然，DS與雪鐵龍不同于MINI相對于寶馬的獨立運營，但似乎也不同于A1與AUDI的品牌關(guān)系，DS更像個半獨立子品牌，雪鐵龍也在刻意樹立起這個全新的品牌形象，實際上，DS也確實呈現(xiàn)出了別樣的一番滋味。

    個性外觀為主打

    雪鐵龍DS3在外觀方面的別具一格，完美詮釋了法國設(shè)計風格。雙人字型雪鐵龍LOGO與夸張的梯形進氣格柵融為一體，延續(xù)了雪鐵龍家族最新的品牌特征，顯現(xiàn)出其動感一面，而霧燈兩側(cè)如括號般排列的兩組LED日間行車燈，配合前保險杠夸張的造型，也給人一種新潮感受，不規(guī)則造型的大燈、車身隨性的線條，以及車頂上可以根據(jù)需要有多達32種變化花紋的貼紙，讓我們感受了來自法國的設(shè)計魅力。在設(shè)計上的獨特品位，有人說DS3就是法國人的MINI，但比MINI更具風情。

    DS3車身側(cè)面采用單門設(shè)計，上下雙色車身設(shè)計，巧妙地將A柱、C柱隱入車頂，僅?！鞍虢亍钡腂柱構(gòu)成了直刺天空的魚骨造型，非常扎眼。后視鏡為雙色設(shè)計，腰線之下采用了鍍鉻防擦條，簡潔緊湊的側(cè)面造型散發(fā)出強烈的個性氣息。造型很炫的Y字型5輻17英寸鋁合金輪轂同樣充滿設(shè)計感，搭配的普利司通POTENZA 205/45 R17寬胎，也讓DS3顯得相當厚道。

    DS3尾部造型豐滿圓潤，居于正中的DS標志以及標志下的雪鐵龍字母，表明了它的名字和姓氏。兩顆如紅寶石般鑲嵌的尾燈品位高雅，而其表面的不規(guī)則造型也顯示著其獨特的個性。車頂向后延伸形成的小巧的擾流板集成了高位LED剎車燈，也是該車動感的源泉。

    奢華內(nèi)飾顯品位

    相對于外觀的個性，DS3車內(nèi)的設(shè)計風格更加突出。打開車門，你就能發(fā)現(xiàn)完全不同于其他車型的真皮座椅表面方形的網(wǎng)格設(shè)計，而座椅靠背漸變的色彩也讓人耳目一新。坐進車內(nèi)，你會感覺到真皮座椅對身體出色的包覆效果，甚至雙腿也被座椅兩側(cè)的支撐牢牢地限制在中間位置。底部平齊、鑲嵌著金屬質(zhì)感裝飾、包著打孔真皮方向盤精致帥氣，3點和9點位置上特殊的凸起處理也提高了手感。此時，手握方向盤的我真的就有一種一大腳油門沖出去的沖動。且慢，我還是先熟悉一下車內(nèi)的配置和其他設(shè)置。

    一股濃重而獨特的香味在車內(nèi)彌漫，這是位于車內(nèi)的香水釋放器的功勞；很多車型用實木或者金屬拉絲做面板，我們試駕的這款DS3至尊版用的面板是乳白色的真皮，上面還有一個明顯的軋花DS標志。手剎手柄也用真皮包裹，搭配鍍鉻裝飾，包括座椅的面料在內(nèi)，這些皮質(zhì)裝飾材料猶如來自法國的一件件名牌箱包、皮具，充滿設(shè)計感，美輪美奐。三環(huán)連接的儀表盤裝飾著精美的鍍鉻條，鏤空的指針也絕不流于俗套。面板其他部分也同樣用料講究，質(zhì)感出眾。

    空間表現(xiàn)尚可

    雪鐵龍DS3長、寬、高分別為3950mm，1710mm，1460mm，2464mm的軸距并不顯得十分突出，但也不會太過狹小。實際表現(xiàn)還不錯。外出拍攝途中，一名身高183的編輯擠進后排，低頭抱膝，“享受”了一段旅途的“樂趣”，雖然不舒服，但偶爾一用也不是問題，如果是身高不超過170的人員坐在后排，就更容易讓人接受了。后排座椅居然設(shè)了三個三點式安全帶，但如果真的坐滿三個全尺寸成年人恐怕要受些委屈。

    當然，作為一款三門的到目前為止最小型號的DS，最重要的功能依然是一兩個人在城市或者郊區(qū)炫一炫青春，而不是載滿5個成年人做交通運輸工具。那么，放下你心中對DS3空間的糾結(jié)，到路上跑跑吧。

    動力稍弱，性能不錯

    啟動以及平穩(wěn)運行中，發(fā)動的噪聲被控制得非常好。動力表現(xiàn)也還不錯，如果不是加大油門時發(fā)動機有些狂躁的嘶鳴，你可能不知道這只是一款1.6L的自然吸氣發(fā)動機。

    相對于國外市場使用的1.6THP發(fā)動機，國內(nèi)車型使用的這款自然吸氣發(fā)動機顯得有點保守，最大功率為88kW對于一款小型車來說尚屬不錯，沒有使用1.6THP發(fā)動機，大概是雪鐵龍認為這不是一款以性能為主打的車型，起碼現(xiàn)在還不是，從變速箱配置上也能感受到這一點。

    國內(nèi)車型搭載的四速自動變速箱顯然“成熟”得都有點過了頭。優(yōu)點是成熟，缺點呢，是太成熟。比如，你在運行中想借逆行道路超越一輛同方向緩慢行駛的“牛車”，你一腳油門下去，1秒，2秒，哦，動力終于來了——估計人都被急死了。好在還有個S擋，按下S擋按鈕，你會發(fā)現(xiàn)發(fā)動機轉(zhuǎn)速明顯上升，加速也有力多了，也更直接，終于敢超車了。

    S擋的問題是發(fā)動機會一直保持比較高轉(zhuǎn)速，油耗自然也要高。還有個問題，就是在運行中，你稍微一收油門，會發(fā)現(xiàn)車速會立即像帶了剎車一樣降下來。這個，大概是為了下次加速做準備吧。

    作為一款小型車，前麥弗遜獨立懸掛，后扭轉(zhuǎn)梁非獨立懸架的結(jié)構(gòu)也并不出人意料，給人帶來驚喜的是2011年DS3在WRC拉力賽車上總冠軍的成績，我們有理由相信DS3有著超乎尋常的調(diào)校水準。

    實際駕駛中，這臺民用版DS3確實表現(xiàn)出其硬朗的風格，經(jīng)過減速帶如果你沒有把速度減到非常非常非常低，那種跳躍般的感受會讓你印象深刻；但DS3在彎道上的良好支撐卻非常到位。精準的轉(zhuǎn)向機構(gòu)，配合硬朗的懸架，出色的輪胎抓地力，讓在山路上試駕的我異常興奮，如果動力和變速箱在國產(chǎn)之后能有升級，那就相當完美了。

    總結(jié)

    外觀造型個性靈動，內(nèi)飾年輕時尚而又不失法國式的奢華，DS3的出現(xiàn)，很好地詮釋了作為一款DS的入門車型充滿青春朝氣的時尚品位。炫一炫自己美麗的青春，DS可當其職。國產(chǎn)化指日可待，在競爭車型中率先國產(chǎn)，也能看出雪鐵龍領(lǐng)先一步的勇氣，也讓我們看到了DS新的希望。