1 虛擬實(shí)景開發(fā)新車 3D打印零部件

    在德國科隆福特“明日之車”的誕生地，一個由寬大的三面白墻構(gòu)成的空間內(nèi)，三臺投影設(shè)備分別將影像投射到墻面和屋頂，而位于其中央的是一個汽車內(nèi)飾模型。當(dāng)你坐上座椅并戴上裝有移動探頭的3D眼鏡，面前的屏幕瞬間變成一個超現(xiàn)實(shí)的虛擬世界，讓人仿佛置身于一輛新車之內(nèi)。

    福特汽車公司將該技術(shù)稱為“3-D CAVE”技術(shù)，這種先進(jìn)的虛擬實(shí)景技術(shù)完全改變了汽車設(shè)計(jì)和優(yōu)化的方式。利用3-D CAVE技術(shù)，福特工程師不再需要耗費(fèi)大量時間和物資建造復(fù)雜的實(shí)車模型， 只需通過虛擬設(shè)計(jì)就可以對新車內(nèi)上千項(xiàng)設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)進(jìn)行優(yōu)化，如杯槽和后窗視野等。

    在福特汽車的3-D CAVE虛擬設(shè)計(jì)工作室內(nèi)，3-D CAVE技術(shù)將車輛的3D影像投影到工作室的三面墻和屋頂上。借助特殊的偏光眼鏡和移動感應(yīng)紅外線系統(tǒng)，工程師可以進(jìn)入虛擬車輛內(nèi)部感受各項(xiàng)設(shè)施，比如調(diào)整后視鏡或?qū)⑺糠胖糜陂T板儲物格中?！?/p>

    CAVE虛擬實(shí)景技術(shù)還可模擬外部交通環(huán)境，如行人和騎車人等環(huán)境，從而幫助工程師營造出車外的視覺場景。該技術(shù)允許工程師輕松地評估和對比多個設(shè)計(jì)，包括由其他廠商開發(fā)的車輛內(nèi)飾。德國科隆設(shè)計(jì)室所應(yīng)用的CAVE技術(shù)，與福特汽車在美國迪爾伯恩總部使用的技術(shù)相同，并可快速地將設(shè)計(jì)成果與全球設(shè)計(jì)師進(jìn)行分享。

    得益于CAVE技術(shù)，福特工程師可以快速評估各種車身設(shè)計(jì)的可能性，比如用于評估全新B-MAX上采用的創(chuàng)新后滑門設(shè)計(jì)。全新B-MAX采用了無B柱側(cè)滑門設(shè)計(jì)，后門可滑動開啟，從而大大提高了乘客上下車和裝卸貨物的便利性。此外，CAVE技術(shù)還可幫助工程師測試后側(cè)窗的可視性，以方便在城市環(huán)境駕駛。3D實(shí)景虛擬技術(shù)還可測試雨刮器的各種工作方式，從而幫助工程師開發(fā)出“蝴蝶式”雨刮器。

    在?？怂沟脑O(shè)計(jì)中，福特汽車?yán)肅AVE對雨刮器的工作效率進(jìn)行優(yōu)化，包括測試前排座椅和頭枕的設(shè)計(jì)，以確保后排空間的舒適性；評估門框設(shè)計(jì)對可視性的影響，以及降低可能對視覺產(chǎn)生影響的反射。

    福特汽車目前正在對車內(nèi)集成控制系統(tǒng)進(jìn)行研究，包括車內(nèi)娛樂系統(tǒng)控制、車窗開關(guān)控制和更先進(jìn)的駕駛虛擬技術(shù)。實(shí)時照明模擬技術(shù)讓工程師可分析在不同時段和不同天氣狀況下，車廂內(nèi)部照明和光線反射的變化。另外，在僅需要生產(chǎn)一個零部件的情況下，福特設(shè)計(jì)師可利用3-D快速打印技術(shù)，生產(chǎn)出層次豐富、形狀復(fù)雜的部件。3-D快速打印可將三種不同的樹脂用于同一部件，從而讓打印件內(nèi)部具備不同的軟硬度，長度最長可達(dá)700毫米。

    在全新B-MAX開發(fā)期間，福特汽車通過3-D技術(shù)打印出門把手和座椅底板；而在全新翼虎設(shè)計(jì)期間，福特汽車同樣采用該技術(shù)打印出前支柱和后保險(xiǎn)杠。福特汽車正在研究通過3-D快速打印大批量生產(chǎn)汽車部件的可能。

     2 沃爾沃新自動停車技術(shù)

    雖然目前已有多家公司在開發(fā)車輛自動停車技術(shù)，但沃爾沃將這項(xiàng)技術(shù)應(yīng)用到了具體操作中，它的這項(xiàng)技術(shù)與其他的智能停車技術(shù)最大的不同在于，汽車自動尋找停車位時駕駛員不必在車內(nèi)。除此之外，人們還可以通過安裝在智能手機(jī)上的軟件應(yīng)用來“遙控”汽車，使之從停車位中開出來，駕駛員可以直接上車啟動，免去了從車位中把車開出來的麻煩。

    沃爾沃日前在一輛概念車中展示了這一技術(shù)：駕駛者將該車輛停放在馬路沿邊后離開，接著通過車載設(shè)備，自動將車輛導(dǎo)航至停車場，然后車輛自動尋找到空位并停車。沃爾沃表示，該程序還可進(jìn)行保存，在車主準(zhǔn)備離開的時候，車輛自動離開停車位，在最初分別的馬路沿邊處尋找到持有鑰匙的駕駛者。

    該技術(shù)運(yùn)行過程中，一種名為“Vehicle 2 Infrastructure”技術(shù)會在馬路上設(shè)置信號發(fā)射源，通知車輛與駕駛者是否有停車位。車主下車后只需激活智能手機(jī)上的自動停車功能，便可離開車輛去處理自己的事情。車輛會使用隱形傳感器將車輛導(dǎo)航至停車場，該過程中還需要根據(jù)其他車輛、人群、物體等情況調(diào)整行車軌跡。據(jù)估計(jì)，到2014年新版沃爾沃XC90上市的時候應(yīng)該會搭載此項(xiàng)技術(shù)。