整體升級明顯  駕駛偏厚重感

一汽-大眾新寶來國內(nèi)口碑

整理/宋菲

    網(wǎng)易汽車：

    內(nèi)飾看起來很好

    對于中國消費者來說，內(nèi)飾的桃木裝飾基本可以和居家、穩(wěn)重、溫馨劃等號，因此即使是緊湊級的寶來也大面積的使用了木紋貼片，不得不說看起來還是很受用的。不過中控臺的其他蓋板使用的是硬質(zhì)塑料，可能有的人不會在乎這些，但是嚴格要求總是沒錯的。

    真皮方向盤手感不錯，皮子細膩，左右兩側(cè)集成了音響控制按鍵，并且加入了鍍鉻裝飾條。新樣式的媒體顯示系統(tǒng)比之前的更漂亮，操作起來也很輕松，觸屏反應(yīng)也很快。導(dǎo)航系統(tǒng)會根據(jù)實際車速主動增減比例尺，在即將轉(zhuǎn)向的出口或者路口處則自動放大地圖，并且將路口和接下來將行使的路線進行分屏顯示。

    愛卡汽車：

    配置有所升級

    安全配置中的亮點在于全系首次標(biāo)配ESP系統(tǒng)和坡路起車輔助功能（老款僅有1.4TSI自動舒適及豪華配備）。除此之外，部分車型還增配胎壓監(jiān)測、轉(zhuǎn)向輔助照明、自動防眩目后視鏡等安全配置，其中胎壓監(jiān)測是首次出現(xiàn)在新寶來上。前排雙氣囊依然是標(biāo)配，但只有頂配車型才有前排側(cè)氣囊和自動防炫目后視鏡。

    舒適性配置也更加豐富，部分高配車型首次加入電加熱前排座椅、后視鏡加熱、藍牙免提電話等老款車型中沒有的新功能，豪華型還提供導(dǎo)航選裝包。此外，電動天窗、真皮座椅、定速巡航、外后視鏡加熱也在高配車型上出現(xiàn)，但自動空調(diào)、真皮方向盤等只有在頂配車型上才會配備。

    新寶來在空間和座椅上的變化非常有限，主要是對細節(jié)方面進行了優(yōu)化，比如后排中央增加了頭枕，并且將后排的杯架進行了改進。因為車身尺寸和車身結(jié)構(gòu)基本沒有變化，新寶來的車內(nèi)空間也和老款相差不大，從官方公布的數(shù)據(jù)來看，后備箱儲物空間也與老款相同。

    車訊網(wǎng)：

    厚道的駕駛感覺

    這套TSI+DSG的組合雖然動力強大，但D擋下正常駕駛感覺不出來，因為節(jié)油調(diào)校的緣故，轉(zhuǎn)速總是刻意被壓低，變速器總是在你沒有察覺的情況下偷偷換到了更高擋位。解決辦法很簡單，切換成手動模式。但相對來說我更喜歡把擋位放到S，我承認我比較喜歡手動操控的樂趣，因為換擋時的延遲（手動）讓我接受不了，所以與其這樣還不如直接S擋更省事一些。新寶來的整體隔音性一般，在低速時發(fā)動機和胎噪比較明顯，與同級別日系車相比噪音的確偏高，而高速巡航時則與其他車型差別不大。

    駕駛過日系車的朋友應(yīng)該很認同一個觀點：在起步和低速階段，輕點油門車就有一種要“躥”出去的感覺，這在豐田和斯巴魯上最明顯；可這種現(xiàn)象絕不會出現(xiàn)在普通大眾車上，起碼你沒有機會在新寶來上體會到。恰恰相反，新寶來駕駛起來有一種非常厚重的感覺，仿佛不踩油門車子就不會動，當(dāng)然這與DSG變速器的物理咬合有一定關(guān)系，但調(diào)校還是占更主要的方面，有時給人一種錯覺——這車很重，駕駛起來很穩(wěn)健。

《產(chǎn)品可靠性報告》2013年6月刊