空間外形是亮點

長安CS35國內(nèi)口碑 

整理/宋菲

   汽車之家：

    家族化外觀

    長安CS35的外觀造型和逸動的風格非常接近，之后的產(chǎn)品也都會延續(xù)這一趨勢。這一外觀造型來自于長安汽車歐洲設(shè)計中心設(shè)計總監(jiān)Dambrisio Luciano，他是以后長安汽車在造型方面的主導(dǎo)者。CS35的車身尺寸不大，比奇瑞瑞虎和中華V5這樣的車型都要小上一圈，但又要比哈弗M4和長安鈴木SX4稍微大一點，確實是很討巧的一個定位，暫時還找不到絕對的競爭對手。好在CS35的軸距保持了緊湊型車的水平，前后懸都比較短，這讓我們對它的內(nèi)部空間有些期待。

    外擴的輪眉有一絲肌肉的感覺、上揚式的腰線設(shè)計是整個側(cè)面造型的靈魂所在，也為CS35的外觀增添了幾分靈氣，和許多消費者追求的那種大氣硬朗的風格非常貼近；再搭配上17寸的大輪轂，跨界的感覺更加強烈。長安CS35配備了型號為215/50R17的輪胎，選用了英雄牌，比較冷門，但據(jù)廠家工作人員介紹，這款輪胎的抓地性能很好，而且滾動的阻力也非常低。

    愛卡汽車：

    儲物空間豐富

    在前后排都乘坐1.85米身高的乘員時，CS35仍能保證相當多的空間余量，這點對于國內(nèi)消費者來說尤其重要。車內(nèi)豐富的儲物空間也是此車的一大亮點，這其中顯然包含了來自日本設(shè)計團隊的經(jīng)驗，就副駕駛前的手套箱來說，空間夠大，內(nèi)部分層的設(shè)計讓實用性大大增加。中控臺頂部、前排座椅外側(cè)、前排座椅背后、座椅下??在CS35上找到儲物空間是很容易的事情，日后實際使用時說不定就會把私房錢落在某個儲物空間內(nèi)了。后備箱的空間、便利性表現(xiàn)都較為出色，不過有個顯而易見的缺點就是尾箱蓋開啟的角度較小，對于高個兒來說，頭被撞是難以避免了。

    騰訊汽車：

    滿足一般駕駛需求

    在動力方面，長安CS35搭載的是與長安逸動相同的BLUE CORE1.6L自然吸氣發(fā)動機，最大功率92kW/6000rpm（125馬力），最大扭矩160N·m/4000~5000rpm，與之搭配的是長安自主研發(fā)的5速手動變速箱，自動擋車型也在之后上市。長安CS35采用了扭力梁的后懸掛設(shè)計，這樣的設(shè)計思路不論從成本還是整車的空間使用等方面都應(yīng)該算是最為折中的考慮了，畢竟對于這個價位的車型來說，更加舒適的駕乘感受和更加寬大的后排空間才是消費者所需要的。實際駕駛中，這款1.6L發(fā)動機的動力表現(xiàn)不錯，125馬力和160N·m的數(shù)據(jù)用于推動CS35這樣的車型還是有很大余量的。峰值扭矩的爆發(fā)點在4000轉(zhuǎn)左右，但是2000~3000轉(zhuǎn)區(qū)間的扭矩儲備已經(jīng)不錯，只要將轉(zhuǎn)速保持在2000轉(zhuǎn)以上，加速超車就不會有乏力的感覺，即使在速度超過80km/h之后，動力的衰減也并不明顯。

《產(chǎn)品可靠性報告》2013年6月刊