文、圖/李濱 Mike   鳴謝：北京摩丁車藝

    喜歡賽車的人不免會(huì)談?wù)撈餎VO和STI，這不僅代表兩輛車都足以成為玩家的終極夢(mèng)想，更代表那是一種男人激素的象征，有些人喜歡EVO的瘋狂，有些人則喜歡STI的理性，那么這輛看似平凡卻極具內(nèi)涵的Swift STI就是一位理性派玩家的傾心之作

     極致手工獨(dú)一無(wú)二

    其實(shí)Suzuki Swift是一輛非常好玩的小車，輕盈的體態(tài)、飽滿的造型以及運(yùn)動(dòng)化的底盤設(shè)定，都給此車留了相當(dāng)大的改裝空間，臺(tái)灣車手楊嘉恩與江榕豪兩人在中國(guó)的NRC北方賽道嘉年華中便是駕駛著Swift大放異彩，不僅展現(xiàn)了臺(tái)灣車手的實(shí)力，也體現(xiàn)了此車深不見(jiàn)底的改裝潛力。

    為了打造出獨(dú)特的外觀，具有高執(zhí)行力的Tuner阿強(qiáng)特別綜合多款空氣力動(dòng)力學(xué)套件，進(jìn)而修改成眼前這輛獨(dú)一無(wú)二的造型。首先來(lái)看前后保險(xiǎn)杠，由日規(guī)的T3款式為基礎(chǔ)，再加入T3.5的前后下擾流組合而來(lái)，這不僅給這輛Swift帶來(lái)了更加貼地的視覺(jué)效果，更是讓整輛車都顯出了十足的霸氣。

    而經(jīng)過(guò)DIY手工加工而成的引擎蓋以及日規(guī)運(yùn)動(dòng)版的大燈，更是將原來(lái)可愛(ài)的性格完全顛覆，日規(guī)運(yùn)動(dòng)版的尾燈也增添了尾部的可看性，全紅色的樣式以及特殊的點(diǎn)亮效果完全有別于其他樣式的尾燈，就連時(shí)下流行的LED款尾燈都黯然失色。

    側(cè)裙方面選用了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上銷售的2010款冠軍版本，為了能讓整車具有更多STI的元素，Tuner特別采用STI特有的Rally Blue烤漆，加上那耗費(fèi)多時(shí)由手工打造的STI引擎開口后，全車上下都洋溢著STI的氣息，頗具看點(diǎn)。

     高轉(zhuǎn)低轉(zhuǎn)隨心所欲

    雖然Swift出廠時(shí)所裝備的M15A已經(jīng)是中國(guó)版的頂配，但區(qū)區(qū)105匹的動(dòng)力實(shí)在讓人找不到任何動(dòng)力方面的樂(lè)趣，縱使外掛渦輪是個(gè)不錯(cuò)的選擇，既可以大幅提升動(dòng)力，又可以省下更換發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)的各種繁瑣事宜，但Tuner依然堅(jiān)持自己的改裝想法：若是外掛渦輪就會(huì)使得日規(guī)運(yùn)動(dòng)版的碳纖維進(jìn)氣套件無(wú)法使用，這樣就會(huì)離JDM（日本國(guó)內(nèi)市場(chǎng)）愈來(lái)愈遠(yuǎn)了。

    聽(tīng)到了這樣一番話，才能夠理解Tuner堅(jiān)持換上M18A的真正用意，看來(lái)JDM的熱度已經(jīng)在全球范圍內(nèi)鋪開，與M18A相搭配的是同樣來(lái)自日規(guī)運(yùn)動(dòng)版的密齒比變速箱，這樣能夠與引擎有更好的搭配，完全發(fā)揮出M18A引擎的實(shí)力以達(dá)到最為完美的JDM規(guī)劃。

    除了移植發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之外，外圍也都采用更多日規(guī)運(yùn)動(dòng)版的部件來(lái)加以強(qiáng)化，例如點(diǎn)火線圈以及碳纖維集氣箱套件，雖然是個(gè)二手貨，但經(jīng)過(guò)一番修整之后也還原了其原本的面貌，碩大的套件占據(jù)了引擎室?guī)缀?0%的面積，看上去真的非常霸氣。

    動(dòng)力方面中另一大看點(diǎn)便是使用了STI部門中最頂級(jí)的排氣尾段，這組STI genome排氣同樣是煞費(fèi)苦心所找來(lái)的二手部件。但由于是掀背版本的Impreza專用，要想放在短軸距Swift，角度及位置都需要重新考慮，不過(guò)最終還是克服了所有的困難巧妙隱藏于后保桿內(nèi)側(cè)，配上手工焊制的4-2-1芭蕉與中段讓高轉(zhuǎn)速輸出十分暢快，但是礙于尾段的管徑有些過(guò)粗導(dǎo)致低轉(zhuǎn)還是略顯乏力，未來(lái)似乎可朝向可變閥門設(shè)計(jì)以減輕低速扭力耗損！

     車內(nèi)傳承日系和風(fēng)

    底盤行走方面同樣使用了大量的日規(guī)部件，目的性同樣非常明確，就是為了能夠裝上來(lái)自STI的金色輪圈，為了實(shí)現(xiàn)這個(gè)愿望不惜重金找來(lái)了全套日規(guī)底盤部件，包括日規(guī)運(yùn)動(dòng)版?zhèn)鲃?dòng)軸、前后輪羊角軸頭以及后輪碟剎總成，這樣一來(lái)便可以輕松裝上STI 17英寸鍛造輪圈。

    操控方面選用了來(lái)自D2街道版高低可調(diào)避震器，并配合CIDEP出品的全車?yán)瓧U以及前后防傾桿，可以說(shuō)這樣的設(shè)定完全滿足街道行走的需求，加上原本兩廂車的設(shè)計(jì)，操控十分靈活，非常適合游走于車來(lái)車往的街道，在山路中的表現(xiàn)也是可圈可點(diǎn)。由于使用了5孔的底盤套件，因此特別向option motor訂制了同樣規(guī)格的剎車套件。

    內(nèi)裝中的大部分藍(lán)色涂裝都是Tuner親自設(shè)計(jì)，為的是能夠和耀眼的外觀相輔相成，前排兩個(gè)來(lái)自Recaro座椅也使用了日規(guī)運(yùn)動(dòng)版的部件，就連整個(gè)后排座椅及靠背也一并換掉，可謂是將日規(guī)運(yùn)動(dòng)版部件應(yīng)用進(jìn)行到底。

    精致的排擋桿以及排擋底座也展現(xiàn)出超贊的手工技巧，不仔細(xì)查看以為是序列式變速箱，真的非常有味道，不僅如此，車內(nèi)到處洋溢著日系和風(fēng)，為了徹底與JDM結(jié)緣，又采用大量日本和服布料將內(nèi)裝再次翻新。

     改裝配置清單

    發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系統(tǒng)

    M18A套件/NGK 7度火星塞/Suzuki Sport點(diǎn)火線/Suzuki Sport碳纖維集氣箱/Cusco機(jī)油透氣壺/D1電子整流器/加大水箱/手工制421雙觸媒芭蕉/手工制中段/STI genome直排尾段

    懸掛和制動(dòng)部分

    日規(guī)Swift Sport密齒變速箱/日規(guī)Swift sport半軸/日規(guī)Swift sport前后輪羊角軸頭/日規(guī)Swift Sport后輪碟剎/Option motor小六活塞剎車套裝/D2 street高低可調(diào)避震器/CIDEP前后拉桿/CIDEP防傾桿/Subaru GDB Impreza原廠BBS鍛造輪圈

     外觀

    日規(guī)Swift sport頭燈/日規(guī)Swift Sport尾燈/T3前后大包/T3.5前后小包/2010冠軍版原廠側(cè)裙

     內(nèi)飾

    日規(guī)Swift sport方向盤/日規(guī)Swift Sport運(yùn)動(dòng)座椅/日規(guī)Swift Sport儀表電鍍?nèi)?SHADOW監(jiān)控儀表/Innovate LM-2空燃比機(jī)/DVD一體機(jī)/MOMO腳踏板/手工制排擋

《產(chǎn)品可靠性報(bào)告》2013年6月刊