文/宋菲

　　依靠阿爾法·羅密歐的166平臺技術(shù)、國際化的設(shè)計團隊、從廣豐以及廣本借鑒過來的品質(zhì)控制能力，廣汽首款自主SUV傳祺GS5大有希望在SUV市場創(chuàng)造一個傳奇Strengths優(yōu)點很難得，傳祺GS5身上并非像眾多自主品牌車型那樣有明顯的模仿痕跡。車身尺寸達4732mm/1854mm/1680mm，軸距2710mm，已經(jīng)超過了大部分自主SUV以及同級別合資SUV。更難得的是，很多功能化的東西甚至可以比肩中高端合資車型。對于自主品牌的拼裝質(zhì)量，人們心里都有一個固有印象，但傳祺GS5規(guī)整的縫線、均勻細密的接縫，在觀感及觸感上都讓人驚喜，儀表臺蒙板的用料并不是廉價的硬塑，澆注材料帶有一定的柔和質(zhì)感。車內(nèi)豐富的配置也并不亞于那些主打空間和配置牌的自主SUV。

　　自主品牌的安全性能也是消費者放不下心的一個方面，不過傳祺GS5的C-NCAP測試成績是五星，通過裝備博世ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測、倒車影像、外后視鏡加熱及內(nèi)后視鏡電子防炫目等配置，輔以全車最多6個安全氣囊，充分提高了行車過程的主被動安全性能。

　　Weaknesses 劣勢

　　由于成本限制，傳祺GS5依然采用機械液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，相較合資車普遍采用的電動隨速助力轉(zhuǎn)向力度調(diào)節(jié)上不夠靈活，低速時轉(zhuǎn)向力度也稍顯沉重，女士可能會有一些抱怨。2.0L發(fā)動機匹配5速自動變速器的動力輸出雖說能夠應(yīng)付城市中的行駛，但起步和加速沒有明顯的爆發(fā)力，中高速行駛中再加速的話又有些心有余而力不足。

　　如上所說，傳祺GS5的拼裝質(zhì)量體現(xiàn)了很好的水準，即使細節(jié)處有一些瑕疵也盡量控制在可接受范圍之內(nèi)，只不過自主品牌豐富電子配置的可靠性多少讓人有些不放心。當(dāng)然，正如某些媒體所言，“我們也絕不應(yīng)該對我們自己的自主車型吹毛求疵，畢竟傳祺已經(jīng)代表了真正自主品牌的實質(zhì)進步，多給一些鼓勵少一些指責(zé)，它們的快速成長也是我們所有國人最希望看到的結(jié)果?！?br />
　　Opportunities 機遇

　　從目前來看，傳祺GS5基本可以代表國內(nèi)自主SUV的較好水平，軟硬件上都在向合資車型看齊，雖然也曝露出一些細節(jié)的不足，但不可否認，出色的設(shè)計、豐富的配置以及高安全性都讓GS5物有所值，內(nèi)飾做工明顯好于國產(chǎn)某些SUV，甚至高于某些合資品牌的車型。憑借價格優(yōu)勢，傳祺GS5甚至可以把主要競爭對手鎖定在20萬元以下的日、韓系SUV上。

　　Challenge 挑戰(zhàn)

　　從始終加價銷售的上海大眾途觀到流體雕塑的現(xiàn)代ix35，再到斯巴魯XV，SUV市場上傳祺GS5不乏對手。但如果傳祺GS5將對手瞄準合資品牌甚至進口品牌城市SUV的話，那么在比拼中贏面并不是很大，畢竟對于現(xiàn)在的國內(nèi)消費者而言，選擇自主品牌車型還是有一定的障礙。但如果其將對手鎖定在自主品牌陣營中的同級別車型，如長城H6、榮威W5和華泰寶利格等，傳祺GS5不僅在車身尺寸方面有優(yōu)勢，在車輛的配置等方面也有較為雄厚的實力。至于消費者最終是否選擇傳祺GS5，還得看營銷與售后服務(wù)的表現(xiàn)了。

　　《產(chǎn)品可靠性報告》2013年5月刊