整理/宋菲

　　配置豐富

　　之前很多自主品牌SUV車(chē)型在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上更多注重的是實(shí)用，缺乏設(shè)計(jì)感和時(shí)尚元素GS5則不同，內(nèi)飾在工藝水平上不僅具備了與合資車(chē)型競(jìng)爭(zhēng)的實(shí)力，并且在設(shè)計(jì)上融入了自己的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，尤其是中控面板的設(shè)計(jì)十分具有現(xiàn)代氣質(zhì)，在整個(gè)內(nèi)飾中起到至關(guān)重要的點(diǎn)綴作用。方向盤(pán)的造型看上去有些像蝴蝶，十分現(xiàn)代，集成了音響控制和定速巡航的控制鍵。在手感上稍微有些單薄，再厚實(shí)一些會(huì)更符合人體工程學(xué)。真皮材質(zhì)比較細(xì)膩，觸感不錯(cuò)。炮筒式造型設(shè)計(jì)加上淡藍(lán)色的背光，在很多時(shí)候仿佛在駕駛一輛美國(guó)車(chē)，中央的液晶屏功能豐富，可以在多種反饋中進(jìn)行切換。

　　第一次坐進(jìn)車(chē)內(nèi)就發(fā)現(xiàn)GS5的配置非常豐富，不僅帶有可播放DVD的液晶屏和主機(jī)，并且還具有導(dǎo)航功能。雙溫區(qū)的自動(dòng)恒溫空調(diào)位于音響和導(dǎo)航系統(tǒng)的下方，后排乘客還有單獨(dú)的出風(fēng)口提供，而中控臺(tái)最下方有來(lái)自博世的9.1版本電子穩(wěn)定系統(tǒng)的開(kāi)關(guān)鍵以及牽引力控制系統(tǒng)開(kāi)關(guān)。GS5的前排座椅主駕具有6向電動(dòng)調(diào)節(jié)和4向電動(dòng)腰托，副駕也有4向的電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，而且兩個(gè)座椅都具備兩段的座椅加熱功能，對(duì)于真皮座椅來(lái)說(shuō)是冬天里非常實(shí)用的功能。方向盤(pán)左側(cè)是氙氣大燈的清洗按鈕，對(duì)于穿透力有限的氙氣大燈來(lái)說(shuō)十分必要。四個(gè)車(chē)門(mén)的電動(dòng)車(chē)窗沒(méi)有全部使用一鍵式升降功能算是個(gè)小遺憾，但是電動(dòng)調(diào)節(jié)的后視鏡可以電動(dòng)折疊，再加上無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)和點(diǎn)火系統(tǒng)也算是有了補(bǔ)償。電子手剎是自主品牌SUV車(chē)型中難得一見(jiàn)的配置，它還集成了自動(dòng)駐車(chē)功能，其使用方式與大眾的AUTOHOLD功能一致。

　　轎車(chē)底盤(pán)厚重扎實(shí)

　　傳祺GS5與傳祺轎車(chē)采用同一平臺(tái)生產(chǎn)，這也就意味著它與東風(fēng)本田CR-V、上海大眾途觀、一汽豐田RAV4一樣都是順應(yīng)消費(fèi)者的時(shí)代產(chǎn)物，同樣都是采用轎車(chē)底盤(pán)的SUV。由于采用了相同平臺(tái)生產(chǎn)，懸架系統(tǒng)方面它也與傳祺轎車(chē)一樣采用前雙叉臂后多連桿的懸架組合，從這套懸架組合上我們就可以看出它的主要戰(zhàn)場(chǎng)是城市道路和野外簡(jiǎn)單的非鋪裝路面，對(duì)于那些較大難度的坑洼路面來(lái)說(shuō)，它的能力有限。而它那擁有鋁制下擺臂的后懸架和鋁制上橫臂的前懸架在這個(gè)級(jí)別的自主品牌車(chē)型上實(shí)屬罕見(jiàn)。

　　雖然采用了相同的懸架系統(tǒng)，但傳祺GS5畢竟是一款SUV，較高的重心使得它在高速過(guò)彎時(shí)還是有一定側(cè)傾，更何況這套懸架在傳祺轎車(chē)身上就有著較軟的表現(xiàn)，在傳祺GS5上依舊不例外。但對(duì)于這輛車(chē)而言，當(dāng)你在高速上行駛時(shí)，即便你的車(chē)速超過(guò)120km/h，它的底盤(pán)厚重感也依舊會(huì)給你很扎實(shí)的感覺(jué)。

　　《產(chǎn)品可靠性報(bào)告》2013年5月刊