專業(yè)源于專注。只做四驅(qū)越野車的路虎，作為一個豪華SUV品牌，神一樣的存在著。誕生于1997年的路虎神行者一改傳統(tǒng)SUV粗大笨重的形象，開創(chuàng)了城市SUV這一嶄新的門類。2013款神行者2柴油版外觀依然繼承了路虎家族棱角分明的設(shè)計特征，更加理所當(dāng)然地使用了路虎家族引以為豪的全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)（TerrainResponse），從外觀和數(shù)據(jù)上看幾乎無可挑剔，只是，我時刻提醒自己不能過于激動，必須路上跑一跑，我們才能冷靜客觀地評價它北京3月中旬的天氣雨水很少見，而我們出發(fā)時天空居然下起了小雨。雖然陽光燦爛會給人帶來好心情，但對于我們來說，要感受一款SUV的性能，下著雨反而更能讓我們興奮。與神行者2一起挑戰(zhàn)多變的天氣，真的是一件樂事。

　　雨淅淅瀝瀝地下著，路面沒有明顯積水，但老司機(jī)都知道，濕漉漉的地面反而更為濕滑。路上車并不多，而車速也都不慢。途中我試了一下剎車，感覺剎車效果依然明顯，沒有打滑跡象，于是，大膽在限速范圍內(nèi)行駛，只是刻意地拉開了與其他車的距離。

　　正如我們想像的那樣，神行者2在城市路況中，表現(xiàn)出相當(dāng)出眾的舒適性能。雖然比不上同門兩位大哥攬勝和發(fā)現(xiàn)4的空氣懸掛，但獨(dú)立懸掛還是讓神行者2的舒適性能接近很多中級轎車水準(zhǔn)。因為有著更高的車身，難免讓車的重心提高，但偏硬調(diào)校讓神行者2在過彎時有著更好的支撐。

　　出了城區(qū)，郊區(qū)的山路更能讓我體會到了SUV的優(yōu)勢。山路雖然都鋪好了柏油，但路上仍舊比城市路況有著更多的起伏。隨著山路爬升，雨霧繚繞中，雨滴變成了飄舞的雪花，路邊的樹枝上也掛上了白色。山上霧氣彌漫中，隱約可見白雪覆蓋著山坡。路面雖然沒有積雪，但更為濕滑，即便神行者2沒有一點(diǎn)失去抓地力的感覺，我們知道也必須減速慢行。

　　對于該車的全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)，我們一路上都使用的是普通模式。在此模式下，90%的動力將分配給前輪，我們知道在泥地模式中，前后輪動力輸出將是50:50，這對抓地力是很好的提升，但就目前的道路狀況下似乎還不需要。

　　翻過一座高山，下坡的時候，忽見前面一排大車排在路邊。到底出了什么問題，到近處一看，原來，是在下山的路上有一小段有穿冰甲的路面，雖不長，但因為是下陡坡，又在轉(zhuǎn)彎處，這些空載的貨車很是為難。這些大貨車排隊等候，等前面一輛大貨車安全通過以后，后面的車才敢依次通過。我們看到，大貨車行駛到冰面上的輪子完全打滑，沒有一點(diǎn)附著力，好在大貨車前后輪子距離夠遠(yuǎn)，后輪打滑時前輪還有附著力，所以都是有驚無險。路虎神行者2并沒有長到足夠跨過穿冰甲路面的軸距，我們在減慢車速的情況下，輕松過去，沒覺察到一絲打滑跡象。

　　天空不再飄雪花，也不再飄雨。后面的路況也逐漸平坦，Meridian音響系統(tǒng)傳出的正是我們的心聲“沒有什么能夠阻擋，你對自由地向往，天馬行空的生涯，你的心了無牽掛??”許巍的《藍(lán)蓮花》讓我們心情為之振奮，陰沉的天氣也似乎開朗了許多。

　　路況好起來了，車速當(dāng)然也要提高。神行者2的柴油發(fā)動機(jī)動力令人欣喜。配備了渦輪增壓的2.2升排量的柴油發(fā)動機(jī)，最大功率為118kW，最大扭矩可高達(dá)400N·m，而轉(zhuǎn)速達(dá)到2000轉(zhuǎn)的時候，發(fā)動機(jī)輸出扭矩已接近峰值。

　　視野良好的路段，一腳油門，發(fā)動機(jī)爆發(fā)的動力迅速而直接，渦輪增壓效果明顯，但并不突兀。6速變速箱的換當(dāng)積極且平穩(wěn)，換擋的沖擊幾乎無法察覺，速度一下子就提了上來，這時，無論是上坡還是平坦路面，超越同向的其他車型易如反掌，而油門似乎并不需要踩得很深。其實(shí)，即使在后面更為平坦的路段，油門都沒有機(jī)會踩到底。

　　相對于豪華車型應(yīng)有的在怠速工作狀態(tài)的寧靜，神行者2偏大的發(fā)動機(jī)噪聲以及從發(fā)動機(jī)倉傳遍車身的那種輕微的抖動，肯定會讓人覺得有些不爽，而這又是柴油發(fā)動機(jī)的特性，忍了吧，而其實(shí)也并不嚴(yán)重，相對于多年前試過另一合資品牌柴油發(fā)動機(jī)的噪聲和震動，這已經(jīng)算小的了。有趣的是，行駛起來這發(fā)動機(jī)噪音似乎變小了，振動也似乎消失了，如果憑借行駛過程中的噪聲和震動，我想大多數(shù)人無法斷定出這車上用的是柴油發(fā)動機(jī)。

　　柴油發(fā)動機(jī)的優(yōu)點(diǎn)也非常明顯。首先，有著更大扭距，對于車子爬坡、以及拖拽其他車輛等方面有著更好的表現(xiàn)，其次，省油效果也相當(dāng)明顯。我們都知道，對于一款真正的四驅(qū)SUV車型，百公里油耗15升都會讓人覺得省油，而神行者2柴油版車型的油耗表現(xiàn)則讓我們驚訝了。在開出500公里后，行車電腦顯示百公里平均油耗為9.1升。這一路上，車上坐著的是4個男人身高和體重都不算苗條，甚至其中3個還稍微有點(diǎn)體重超標(biāo)，后備廂更是塞滿了攝影和其他設(shè)備。

　　109國道北京到河北段以山路為主，到河北蔚縣境內(nèi)時則平坦了許多。路況不錯，路上車也不多。出北京地界不遠(yuǎn)，周圍的環(huán)境就大不相同了：黃土堆積，溝壑縱橫，就如黃土高原，的確，這里有著獨(dú)特的風(fēng)景。

　　109國道約200公里處，遠(yuǎn)遠(yuǎn)就見到路邊的一座土堡，聳立在高出路面二三十米的一片黃土高臺之上。

　　我們駕車從國道下到田間若有若無的路面，路虎神行者2這時充分發(fā)揮了它越野性能，在高低不平的黃土地上尋找著前進(jìn)的車轍印記。沖坡過坎，輕松前行。沖上一段在溝壑中的小路，上了土臺，一轉(zhuǎn)頭就是那座土堡了。為了把車開到更近的地方，我們甚至開下了鄉(xiāng)村道路，直接在黃土地上尋找可能的方向，地面的積水洼結(jié)冰，表面在陽光照射下化成了泥漿——沒問題；有坡地高低不平的羊腸小路——沒問題，神行者2的四驅(qū)系統(tǒng)給我們足夠的信心。讓神行者2在百年古堡前留個紀(jì)念照片吧。雖然泥漿包裹著的神行者看上去不那么養(yǎng)眼，但正是這身泥衣見證了神行者2一路征程的冰霜雨雪。

　　總結(jié)

　　神行者2 2013款 2.2T SD4SE柴油版，其外觀上的路虎logo所帶來的原汁原味已經(jīng)足以讓人心動，它又是價格最便宜的路虎，也是最省油的路虎，都給該款車型增色不少。更為神奇的是它沒有因為價格便宜就削弱了越野性能。若不是柴油版本在某些城市限制上牌，肯定會有更好的市場業(yè)績。

　　《產(chǎn)品可靠性報告》2013年5月刊