文、圖 / 李濱

　　WRC賽場上的硝煙讓更多人的認(rèn)識了?？怂?，也讓追求運動時尚的年輕人找到了宣泄之路,但市場上能買到的量產(chǎn)?？怂古cWRC賽道上的福克斯不具有太多可比性，即便是以性能著稱的福克斯ST、福克斯RS，在某些人眼里也不夠勁，據(jù)說即將在2015年上市的新一代?？怂筊S有望搭載2.3LEcoBoost渦輪增壓發(fā)動機，其最大功率輸出將達(dá)到335馬力，比現(xiàn)款2.0L EcoBoost發(fā)動機的ST250馬力提高了不少。但是，山外有山，不久前，在改裝店里，一輛400匹動力的福克斯誕生了從外觀上看，這部福克斯已經(jīng)很有色有型了。鵝黃色的車身啞光貼膜讓人眼前一亮，天使眼大燈上面，是POWERREADY碳纖維開孔引擎蓋，提升了發(fā)動機的冷卻效果，也減輕了車重。一套POWERREADY雙出排氣讓排氣更順暢，一套CTCC房車錦標(biāo)賽專用鍛造輪轂，以及輪轂下面改裝剎車，以及TOYO半熱融輪胎??該有的一樣也不少。

　　最核心的變化當(dāng)然是動力部分，原裝引擎不見蹤影，這里使用了蒙迪歐致勝的Duratec2.3L引擎本體，從而保證了更大的排氣量。為了保證發(fā)動機能經(jīng)受更大壓力考驗，發(fā)動機內(nèi)部的強化必不可少。該引擎使用了weisco鍛造活塞、Eagle鍛造連桿進行強化。周邊加強配件還包括ACL大小波司，ARP鍛造螺絲，Cometic氣缸墊片，Cosworth強化機油泵、水泵，Cosworth進氣歧管等高性能輔助零件。引擎汽缸蓋則使用了Crower270度大角度凸輪軸，以提高中高轉(zhuǎn)速的動力輸出。

　　渦輪部分使用了IHI power1420渦輪本體，Tial進、排氣泄壓閥，HKS冬菇頭，以及POWERREADY品牌的全車渦輪管路、加大噴油嘴、65mm加大節(jié)氣門、76mm中尾段排氣。最為兇悍的是，HKSEVCVI渦輪壓力控制器將增壓值設(shè)定在1.5bar，你知道，一般的民用車的渦輪增壓也不過在0.5Bar左右，達(dá)到0.8Bar就已經(jīng)算得上是很強大的渦輪，而1.5bar的增壓，可以想見前面在引擎上強化的細(xì)節(jié)配備是多么必要。最終，在F-CONSZ電腦的調(diào)校下，該引擎最大可爆發(fā)400馬力的輸出。

　　讓強大的動力爆發(fā)，也得要讓行走部分大幅度強化，否則后果不堪設(shè)想。

　　為了應(yīng)付發(fā)動機的高扭距，首先要強化的是變速器，POWERREADY雙片式離合器套件提高了變速器強度。制動方面，POWERREADY前大四活塞剎車卡鉗保證了足夠的制動力，后輪制動也更換了JBT321mm加大碟，關(guān)鍵時刻，還需要靠他們倆才能勒住這匹狂奔的野馬。當(dāng)然下擺臂強化、車身強化、防傾桿等一系列加強套件也必不可少，懸掛部分則更換了車內(nèi)可調(diào)的TEINSuper street避震器，堪稱完美。

　　車內(nèi)的變化則并沒有那么驚心動魄。最明顯的是N多的儀表和MOMA的賽車方向盤，再有就是躲在角落里的MOMA手動剎車手柄，以及在駕駛倉內(nèi)下部的車身強化拉桿。

　　《產(chǎn)品可靠性報告》2013年5月刊