蔚了藍(lán)

      試駕一汽-大眾高爾夫藍(lán)驅(qū)版  

     隨著口罩族的日益壯大，久不見(jiàn)藍(lán)的天空迫使人們更多地思考環(huán)境惡化、空氣質(zhì)量和呼吸健康等問(wèn)題。事實(shí)上，改善和想為環(huán)保作貢獻(xiàn)的途徑除了節(jié)能、植樹(shù)、減排、搭乘公共交通外，擁有一輛好開(kāi)、好停、省油、省心和低碳排的車(chē)也是個(gè)不錯(cuò)的選擇

     制動(dòng)能量回收
    (Recuporation)  

     制動(dòng)能量回收(Recuporation)技術(shù)是藍(lán)驅(qū)技術(shù)系列中的一大亮點(diǎn)。當(dāng)車(chē)輛處于滑行狀態(tài)，變速器會(huì)自動(dòng)升擋，降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，節(jié)省燃油。當(dāng)輕踏制動(dòng)踏板，變速器也會(huì)隨之響應(yīng)，降擋提升發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，利用發(fā)電機(jī)發(fā)電制動(dòng)，將車(chē)輛的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能存儲(chǔ)在電池中。當(dāng)車(chē)輛加速時(shí)，電池中的電能通過(guò)電動(dòng)機(jī)釋放出來(lái)，輔助發(fā)動(dòng)機(jī)，提高車(chē)輛的加速性能。

    外觀：專(zhuān)屬色與型

    與普通版高爾夫不同，高爾夫藍(lán)驅(qū)版擁有著大眾藍(lán)驅(qū)家族專(zhuān)屬的“冰川藍(lán)”色，有別于普通版常用的“玄青藍(lán)”的是這種顏色顯得更加的雅致與清新，宛如極地純凈的海水所反射的碧空之藍(lán)調(diào)一般清澈、透亮和寧?kù)o。除顏色外，高爾夫藍(lán)驅(qū)版外觀與普通版也不盡相同，大眾家族針對(duì)高爾夫系列推出的R-Line運(yùn)動(dòng)套件，在高爾夫藍(lán)驅(qū)這款車(chē)上也得到了應(yīng)用，比如：前臉下側(cè)兩邊微微凸起的擾流板，車(chē)身兩側(cè)車(chē)門(mén)下方貫穿前后輪之間的側(cè)段擾流運(yùn)動(dòng)套件和位于尾窗上方的后擾流尾翼?？蓜e小看了這些細(xì)微的變化，它們不僅僅是為了改善外觀而存在的，提供更好的下壓力、更強(qiáng)的疏導(dǎo)氣流的能力都能使這款車(chē)跑得更穩(wěn)，抗亂風(fēng)亂流干擾的能力都強(qiáng)于沒(méi)有裝配運(yùn)動(dòng)套件的普通版高爾夫車(chē)型。另一個(gè)顯著的身份標(biāo)識(shí)是印有“BLUEMOTION”字樣的金屬銘牌分別出現(xiàn)在前臉進(jìn)氣格柵的左側(cè)，前輪車(chē)身兩側(cè)翼子板與后視鏡之間，車(chē)尾“GOLF”字樣之下。

     內(nèi)飾：運(yùn)動(dòng)與環(huán)保并行不悖

    進(jìn)入車(chē)內(nèi)，深色調(diào)為主并配以精致的鍍鉻裝飾風(fēng)格撲面而來(lái)，帶有圓角的中央空調(diào)出風(fēng)口位于頂端，其下的顯示屏并未集成有導(dǎo)航功能，為日后的改裝升級(jí)增添了余量。而多碟CD機(jī)還支持MP3/WMA格式播放，配合車(chē)載的8個(gè)揚(yáng)聲器，可以頓時(shí)營(yíng)造出美輪美奐的聲場(chǎng)音效。自動(dòng)恒溫空調(diào)的旋鈕阻尼不錯(cuò)，既不垮怠也不繃澀，各種功能按鍵觸按回饋力適中。

    高爾夫藍(lán)驅(qū)版并未配備車(chē)載藍(lán)牙功能，位于方向盤(pán)多功能區(qū)的按鍵此時(shí)的功能為靜音。三輻式的方向盤(pán)集成了豐富的輔助按鍵并配以鍍鉻邊圈，顯得豪華而精致。儀表造型中規(guī)中矩，行車(chē)電腦顯示屏字跡清晰易讀，諸如剩余燃油續(xù)航里程在內(nèi)的各種行車(chē)參數(shù)均包含在內(nèi)。

    高爾夫藍(lán)驅(qū)版配備的制動(dòng)能量回收功能并未在儀表區(qū)域內(nèi)作詳細(xì)的工況指示，但是位于發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)的電瓶已更換為適合頻繁充放電的進(jìn)口貨，具體的使用心得會(huì)在操控中介紹。位于擋把前端的功能按鍵拓展區(qū)內(nèi)集成有ESP開(kāi)關(guān)鍵、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停鍵和一個(gè)做工精致的外接音源接口支持AUX/USB/iPod等設(shè)備，中控面板和車(chē)門(mén)內(nèi)飾部分采用帶有彈性的軟性材質(zhì)，做工精細(xì)且接縫均勻。

    座椅選用織物材質(zhì)，體現(xiàn)了環(huán)保與實(shí)用的設(shè)計(jì)理念，與車(chē)身顏色交相呼應(yīng)的“冰川藍(lán)”色的應(yīng)用，打破了車(chē)內(nèi)深色為主輔以鍍鉻點(diǎn)綴的略顯沉悶的氛圍，雖然為全手動(dòng)調(diào)節(jié)座椅調(diào)節(jié)，但是座椅座墊軟硬適中，靠背兩翼的包裹性十足，手枕放平后與肘部高度剛好合適，很適合長(zhǎng)途駕駛時(shí)的右臂放松。后排空間中規(guī)中矩，兩廂車(chē)的優(yōu)點(diǎn)就是空間組合靈活度極高，不放平座椅的行李廂容積為350升，放平座椅后就能瞬間得到1350升的拓展空間。

與普通版高爾夫不同，高爾夫藍(lán)驅(qū)版擁有著大眾藍(lán)驅(qū)家族專(zhuān)屬的“冰川藍(lán)”色，有別于普通版常用的“玄青藍(lán)”的是這種顏色顯得更加的雅致與清新，宛如極地純凈的海水所反射的碧空之藍(lán)調(diào)一般清澈、透亮和寧?kù)o

     大招兒：內(nèi)外功合力省油

    高爾夫藍(lán)驅(qū)版的核心技術(shù)之一就是發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)-停車(chē)技術(shù)(Start-Stop)。此“內(nèi)功”的關(guān)鍵在于一個(gè)可以承受頻繁啟動(dòng)的電機(jī)和一個(gè)能判斷出何時(shí)需要工作，何時(shí)無(wú)需介入的邏輯程序。

    試駕伊始，筆者還擔(dān)心頻繁地啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)不會(huì)對(duì)車(chē)輛造成損傷，但在長(zhǎng)達(dá)幾個(gè)小時(shí)的擁堵路況，走走停停導(dǎo)致的發(fā)動(dòng)機(jī)頻繁開(kāi)啟與關(guān)閉的狀態(tài)自始至終沒(méi)有任何的不同?？刂瞥绦蚣磫⑼Ｏ到y(tǒng)對(duì)車(chē)輛停止的判斷，如果頻繁的熄火啟動(dòng)，對(duì)行駛的順暢和舒適性會(huì)有不小影響。在遇到車(chē)輛掉頭和空調(diào)工作的時(shí)候，程序就會(huì)指令這套系統(tǒng)暫停工作。這樣的設(shè)定還是相當(dāng)人性化的，但是遇到了頻繁“匍匐”起步停車(chē)的時(shí)候，筆者還是索性關(guān)閉這套系統(tǒng)，畢竟頻繁的啟停會(huì)帶來(lái)頻繁的車(chē)身輕微抖動(dòng)，在整個(gè)長(zhǎng)距離大時(shí)間跨度的“蠕動(dòng)”路況，車(chē)內(nèi)成員的舒適性會(huì)受到一定的影響。當(dāng)然在經(jīng)過(guò)長(zhǎng)達(dá)三分鐘紅燈的路口，這套啟停系統(tǒng)的表現(xiàn)堪稱(chēng)完美！

    高爾夫藍(lán)驅(qū)版采用的是195/65R15的韓泰OPTIMO K415 輪胎，作為一款低滾阻輪胎，標(biāo)準(zhǔn)胎壓相比普通輪胎要稍高一些，具體點(diǎn)說(shuō)，在冷態(tài)狀態(tài)下，前輪胎壓為2.3bar(普通版高爾夫?yàn)?.0bar)，后輪胎壓則跟普通版本相同，為輕載2.3bar，滿載2.8bar。更高的前輪胎壓讓高爾夫藍(lán)驅(qū)版的路感更加清晰，遇到顛簸路段時(shí)輪胎的跳動(dòng)更加清脆。而低滾阻的感受就是車(chē)輛在收油滑行時(shí)減速度并不明顯，似乎要比普通輪胎滑得更遠(yuǎn)。同時(shí)，伴隨著制動(dòng)能量回收系統(tǒng)。在滑行時(shí)，車(chē)輛似乎渾身充滿了正能量。在經(jīng)歷了包含了高速、山路、城市等多種路況的行駛，試駕的這款高爾夫藍(lán)驅(qū)版全程的平均油耗保持在5.6L/100km，其中最低油耗達(dá)到 4.7L/100km。

    結(jié)語(yǔ)：為了久違的藍(lán)天

    隨著口罩族的日益壯大，久不見(jiàn)藍(lán)的天空迫使人們更多地思考環(huán)境惡化、空氣質(zhì)量和呼吸健康等問(wèn)題。事實(shí)上，改善和想為環(huán)保做貢獻(xiàn)的途徑除了節(jié)能、植樹(shù)、減排、搭乘公共交通外，作為一輛好開(kāi)、好停、省油、省心和低碳排的車(chē)，高爾夫藍(lán)驅(qū)版是個(gè)較為理想的選擇。