今年“兩會(huì)”期間，北京市新能源汽車發(fā)展促進(jìn)中心副主任陳貴如表示，今年北京將陸續(xù)出臺(tái)相關(guān)鼓勵(lì)和支持私人購買純電動(dòng)車，今年北京私人購買的目標(biāo)是2000臺(tái)，北京電動(dòng)車示范運(yùn)營的規(guī)模是3萬輛。隨后，又有媒體報(bào)道，在北京購買純電動(dòng)車將不必參加搖號(hào)、還有政府補(bǔ)貼……要知道，在北京購車搖號(hào)中簽比例已經(jīng)達(dá)到1:77。毫無疑問的是，在《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012～2020年）》已經(jīng)頒布的大環(huán)境下，北京可能會(huì)出臺(tái)的個(gè)人購買新能源汽車方案實(shí)屬正常，但對(duì)此提出質(zhì)疑的人認(rèn)為，在北京這樣已經(jīng)交通嚴(yán)重?fù)矶碌拇蟪鞘?，?duì)電動(dòng)汽車亮起的綠燈將會(huì)讓道路更加不通暢，而已經(jīng)擁有一輛車，但是苦于限行等不方便的家庭，或許也會(huì)選擇再購買一輛新能源車……如此，雖然在一定程度上緩解了汽車尾氣排放等問題，但日益擁堵的路況勢必讓開車的感覺變?cè)愀?，相信這是任何人都不愿看到的。因此，我認(rèn)為地方政府在制定鼓勵(lì)個(gè)人購買新能源車的政策時(shí)應(yīng)該綜合考慮，不能頭痛醫(yī)頭腳痛醫(yī)腳，畢竟不管開什么車被堵在路上都不是件開心的事。                          北京  王燕昭

　　小編：從微博等網(wǎng)絡(luò)媒體的關(guān)注來看，和王燕昭讀者有類似想法的人并不在少數(shù)，這樣的觀點(diǎn)也通過媒體的報(bào)道見諸報(bào)端，而在政策出臺(tái)前，相關(guān)部門也會(huì)就征求意見稿向社會(huì)征求意見，相信最后公布的政策會(huì)是一個(gè)綜合權(quán)衡的結(jié)果。