文/宋菲

     “北京汽車”的首款轎車、酷似奔馳B級車型的外觀，以及5.38萬~8.68萬元的售價讓北京汽車E系列吸引了不少人關(guān)注。不過，作為家用，光有張明星臉與超低的價格只能做到讓眾人圍觀。配置實(shí)用、動力夠用、質(zhì)量過硬而不至于把人扔到半路上，才有可能讓觀望久矣的消費(fèi)者真正把它開回家

     Strengths 優(yōu)點(diǎn)

    配置豐富，可以堪比很多合資品牌的頂配緊湊型車，感應(yīng)式雨刷、倒車影像、定速巡航等這些配置都出現(xiàn)在了它的配置表上。只需幾萬元就可以得到如此豐富的配置，表現(xiàn)出了自主品牌最有優(yōu)勢的一面，再加上它較為細(xì)致的做工，應(yīng)該可以得到不少消費(fèi)者的認(rèn)可。

    動力表現(xiàn)雖說一般，但底盤表現(xiàn)非常扎實(shí)。E系列的底盤調(diào)校是由在該方面有一定建樹的英國米拉公司完成，絕對讓人放心，即使車速達(dá)到150公里以上，底盤仍然可以表現(xiàn)得很扎實(shí)，本以為它如此小巧的車身一定會出現(xiàn)發(fā)飄的現(xiàn)象，但事實(shí)并非如此，底盤的扎實(shí)程度甚至可以和很多歐系車相媲美。

     Weaknesses 劣勢

    北京汽車E系列在技術(shù)方面做的確實(shí)不錯，不過，外觀大量取自于奔馳B200的元素，過于“山寨”；A柱有些擋視線；油門與剎車踏板間隙較近，急剎車時容易發(fā)生誤踩；車門密封性不好等。

    此外，正如“優(yōu)點(diǎn)”中所提及的，配置豐富固然重要，不過也有另一種聲音說，“與其過于追求豐富的配置，不如把部分精力去放在產(chǎn)品細(xì)節(jié)的完善上面。”此話也有一定的道理，畢竟無論什么時候，更好更耐用的工藝材質(zhì)都會取悅更多消費(fèi)者。

     Opportunities 機(jī)遇

    與北京汽車E系列處于同一級別的兩廂小車有不少，比如POLO、飛度、晶銳、馬2、MG3??與它們相比，北京汽車E系列勝在大空間，對于一款兩廂小車而言，這不僅能帶來更為舒適的乘坐體驗(yàn)，更能實(shí)現(xiàn)功能的多樣化，不僅僅局限于乘坐，旅行、郊游和過日子，都需要車內(nèi)有足夠大的空間以及座椅布局的可變性，而很多兩廂小車并不完全具備這樣的特點(diǎn)。

    作為全國第一款為車主提供“三包”服務(wù)的車型，E系列從去年8月起為購買E系列的消費(fèi)者提供“免息貸款、免車險費(fèi)、免保養(yǎng)費(fèi)”三選一優(yōu)惠，對于注重經(jīng)濟(jì)性的A0級車主來說極具吸引力。除了用服務(wù)表現(xiàn)誠意之外，北京汽車品牌認(rèn)知度也在不斷得到提升。自E系列上市以來，北京汽車積極利用體育、網(wǎng)購、娛樂等營銷手段，樹立起了積極健康的品牌形象。另外，北京汽車獨(dú)特的1+N+X的差異化渠道建設(shè)模式使其成功下探至三、四線市場，為E系列贏得了不少市場關(guān)注度。

     Challenge 挑戰(zhàn)

    綜合來看，北京汽車E系列算得上是一款性價比非常高的產(chǎn)品，而且在目前同級別市場當(dāng)中也存在一定的競爭優(yōu)勢，不過，市場上也不乏像雪弗蘭賽歐、長城哈弗M4這樣的對手所帶來的競爭壓力。

    與賽歐兩廂相比，北京汽車E系列優(yōu)勢更多的是在配置上，像天窗、合金輪轂、倒車?yán)走_(dá)、GPS導(dǎo)航什么的都是賽歐所不具備的，但是車型認(rèn)知度卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及賽歐；而備受關(guān)注的長城哈弗M4在配置上可以說不輸給北京汽車E系列，差距僅僅在于天窗與電折疊后視鏡和自動大燈，同時成熟的制造經(jīng)驗(yàn)與市場地位都比北汽E占有優(yōu)勢，而且還更加便宜。不過話又說回來，北京汽車E系列作為北京汽車上市后的第一款產(chǎn)品，必然還有很多地方有待完善，我們也大可不必過于苛刻。

     1.57萬

    去年下半年累計(jì)銷量。

    0.20萬~0.33萬

    自2012年7月至12月，銷量總體呈上升趨勢。

     100%

    去年銷量占北京汽車份額

     1.11%

    去年銷量在小型車級別中的份額

      17

    去年銷量在小型車級別中的排名

      0.91%

    去年銷量在6萬~9萬元車型中的份額

      35

    去年銷量在6萬~9萬元車型中排名

     34

    自2012年3月19日至2013年1月26日，中國汽車質(zhì)量網(wǎng)共接到34起關(guān)于北京汽車E系列的投訴，主要涉及到遠(yuǎn)光燈設(shè)計(jì)缺陷等問題。