文/宋菲

      奧迪Q5一車難求的局面下，國(guó)產(chǎn)奔馳GLK于去年4月份上市，很有機(jī)會(huì)分到更多的潛在客戶。從去年7月至12月的銷量數(shù)據(jù)來看，該車型銷量呈整體上升趨勢(shì)，作為北京奔馳現(xiàn)有的惟一一款SUV車型，它很有希望成為北京奔馳整體銷量的重要支撐點(diǎn)

     Strengths 優(yōu)點(diǎn)

    與進(jìn)口版車型相比，國(guó)產(chǎn)奔馳GLK外觀改變不大，LED尾燈、鍍鉻的防擦條、鍍鉻踏板裝飾、行李架都與進(jìn)口版完全一樣。車身尺寸上也相同，長(zhǎng)、寬、高分別為4528/1840/1691（mm），軸距為2755mm。中控、儀表、擋位等內(nèi)飾設(shè)計(jì)也都完全與進(jìn)口版一致。另外，北京奔馳GLK與進(jìn)口車型一樣，全系標(biāo)配奔馳4MATIC全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，多片離合器式的中央差速鎖和電子牽引力控制系統(tǒng)保證了國(guó)產(chǎn)GLK的脫困能力。

    北京奔馳先期導(dǎo)入的是GLK 300車型，3.0L大排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)有達(dá)到170kW/6000rpm的最大功率和300N·m/2500~5000rpm的峰值扭矩。今后，北京奔馳GLK還會(huì)向更低排量車型擴(kuò)充，而且有可能會(huì)搭載渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

     Weaknesses 劣勢(shì)

    目前北京奔馳GLK的生產(chǎn)和維修保養(yǎng)在零配件供應(yīng)方面是兩套體系，也就是說生產(chǎn)線用到的很多零部件雖然是國(guó)產(chǎn)的，但是維修保養(yǎng)體系中卻只能采購進(jìn)口件，價(jià)格自然就會(huì)高于國(guó)產(chǎn)件。雖然兩套體系正在慢慢的融合，但這項(xiàng)工作是比較龐大和復(fù)雜的，短期內(nèi)難以完成。

    據(jù)了解，工時(shí)費(fèi)方面，A保包括了更換機(jī)油、機(jī)油濾，收取480元，B保在A保的基礎(chǔ)上增加了空調(diào)濾和空氣濾，收取960元，而其他的工時(shí)費(fèi)就分別單次收取。如果結(jié)合6萬公里用車周期內(nèi)的正常保養(yǎng)來計(jì)算，經(jīng)過6萬公里后，奔馳GLK的保養(yǎng)價(jià)格為29242元，如果4S店不是按照廠家提供的保養(yǎng)信息來操作，也許最終價(jià)格會(huì)更高。

     Opportunities 機(jī)遇

    奔馳中國(guó)銷售及市場(chǎng)營(yíng)銷執(zhí)行副總裁郝博曾向媒體表示，2012年是奔馳在SUV市場(chǎng)中全面發(fā)力的一年，他們會(huì)繼續(xù)發(fā)力于SUV細(xì)分市場(chǎng)，梅賽德斯-奔馳SUV家族全系車型會(huì)在2012年內(nèi)進(jìn)行升級(jí)換代，進(jìn)一步滿足中國(guó)客戶日益多元化的個(gè)性需求。梅賽德斯-奔馳（中國(guó)）總裁兼首席執(zhí)行官麥爾斯先生也表達(dá)了相同的觀點(diǎn)。隨著2012年底奔馳改款車型陸續(xù)上市，未來北京奔馳也會(huì)進(jìn)一步提升奔馳整體銷量。雖然去年奔馳增速落后寶馬、奧迪等其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，但北京奔馳還是會(huì)推出更多車型進(jìn)行內(nèi)飾和整體設(shè)計(jì)布局，隨著奔馳在豪華車市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)力的提升，未來中型車級(jí)別市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)必然將更加激烈。

      Challenge 挑戰(zhàn)

    北京奔馳GLK300正式上市兩個(gè)月后，便頻頻被曝出GLK中期改款下半年北京投產(chǎn)并年底上市的消息。事實(shí)是，GLK確實(shí)在不到半年的時(shí)間就改款，北京奔馳全新改款GLK300于2012年10月12日正式上市，相比老款車型略有提升。據(jù)了解，北京奔馳之所以急推改款GLK車型，是因?yàn)槔峡頖LK300車型雖然已經(jīng)國(guó)產(chǎn)，但其整體布產(chǎn)時(shí)間太長(zhǎng)，上市后海外已經(jīng)有了全新改款車型，為了提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力才加速新產(chǎn)品的同步。不過，從消費(fèi)習(xí)慣來說，同一款車型的發(fā)布速度如此緊密，對(duì)于剛剛成為北京奔馳GLK的消費(fèi)者來說未免有些不公平。然而，再看看其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，寶馬X5沒有頻繁地改款，寶馬X6進(jìn)行了略微改款，但改款車型與之前的產(chǎn)品保持著一定限度的時(shí)間間隔；2012款?yuàn)W迪Q7于2011年8月5日上市，至今仍沒有改款；奧迪Q5在2009年10月29日進(jìn)口上市，雖在第二年3月20日改款上市，但是已經(jīng)國(guó)產(chǎn)化，是具有實(shí)際意義的。

      2.91萬輛

    去年下半年累計(jì)銷量

     27.68%

    2012年銷量占北京奔馳份額

     13，1.31%

    2012年銷量在SUV級(jí)別中的排名，份額

     6

    2012年12月3日~2013年1月22日，中國(guó)汽車質(zhì)量網(wǎng)上共接到6起關(guān)于北京奔馳GLK的投訴，涉及到正常行駛中變速箱、剎車盤、空調(diào)等問題。