第二次騰飛

專訪廣汽本田汽車有限公司生產(chǎn)本部技術(shù)部部長 張衛(wèi)國

    “2013，重新回到主流車企的地位?！睆V汽本田高層的這句話既讓業(yè)內(nèi)想起了廣本曾經(jīng)的輝煌，也為其錯過一部分中國車市細分市場而惋惜。好在，雖然產(chǎn)品線短了些，但廣本在售產(chǎn)品的品質(zhì)依然在提升，服務(wù)質(zhì)量的口碑也愈來愈好。2013年，廣汽本田二次騰飛的元年，加快產(chǎn)品上市步伐后產(chǎn)品品質(zhì)和服務(wù)如何保證？面對三包如何保住行業(yè)服務(wù)標(biāo)桿的地位？大規(guī)模零部件和平臺通用后，如何從源頭提升產(chǎn)品品質(zhì)？帶著這些問題，《品質(zhì)汽車》記者專訪了廣汽本田汽車有限公司生產(chǎn)本部技術(shù)部部長張衛(wèi)國，請他從質(zhì)量把門人的角度解讀廣汽本田的二次騰飛

    廣本與供應(yīng)商共成長

    “希望隨著廣汽本田的成長，所有為我們做配套的供應(yīng)商能夠一起成長”

    《品質(zhì)汽車》：幾年前，我曾參觀過廣本的供應(yīng)商配套廠，看到那家廠是廣本的一級供應(yīng)商，還被評為一級供應(yīng)商，而據(jù)他們講，能獲得這樣的評級和評價并不容易。幾年過去了，廣本對于供應(yīng)商的考核有沒有什么新的變化？

    張衛(wèi)國：廣本對供應(yīng)商的考核每年都在提升。我們與其他整車廠不太一樣的一點是，我們把供應(yīng)商當(dāng)做我們的合作伙伴，甚至是戰(zhàn)略合作伙伴，希望隨著廣汽本田的成長，所有為我們做配套的供應(yīng)商能夠一起成長。所以不僅在品質(zhì)管控領(lǐng)域，在生產(chǎn)領(lǐng)域、成本控制領(lǐng)域，還有企業(yè)管理領(lǐng)域，比如說員工管理和勞資糾紛方面，我們?yōu)樗麄冋归_的是全方位的合作和指導(dǎo)。

    《品質(zhì)汽車》：整車廠采購的零部件如果出現(xiàn)問題，供應(yīng)商會被罰款或者接受其他形式的“懲罰”，廣本也會這樣做嗎？

    張衛(wèi)國：廣汽本田不會這么做。如果供應(yīng)商的產(chǎn)品出現(xiàn)問題，我們會和供應(yīng)商一起把問題找出來并盡快解決，而不會只是告知他們，你影響了我們整車的品質(zhì)和生產(chǎn)，我要對你進行處罰。當(dāng)然，這就需要我們與供應(yīng)商的更多溝通。都說做質(zhì)量和品質(zhì)要從源頭抓起，那我們從設(shè)計來說，廣本會從過往的經(jīng)驗或者市場上用戶反饋的問題中汲取有用的信息反饋給供應(yīng)商，請他們在開發(fā)時盡可能地避免出現(xiàn)這些問題再罰沒。在這個過程中，廣本和供應(yīng)商是有隨時的溝通和互動的，雖然看起來我們是主機廠，配套廠是供應(yīng)商，但在合作的過程中，我們更像是一家人。

    短期開發(fā)不影響精品誕生

    “推出任何產(chǎn)品，廣本都是要把產(chǎn)品品質(zhì)放在第一位的，不管開發(fā)時間的長短，一款不成熟的產(chǎn)品是不可能被廣本投放市場的”

    《品質(zhì)汽車》：一直以來，廣本的產(chǎn)品相對來說還沒有那么豐富，而在去年廣本高層的表態(tài)中，我也看到了“短期開發(fā)”的說法。那么在這么短的開發(fā)周期內(nèi)，如何保證整車產(chǎn)品的品質(zhì)？

    張衛(wèi)國：正常來說，可能按照一般的開發(fā)流程，大部分整車廠需要3~4年的時間開發(fā)一款新車，推出全新車型。但對于廣汽來說，我們的產(chǎn)品線確實偏短，而且中國的汽車市場確實發(fā)展得比較快，用戶的需求變化也很大，所以我們也覺得有必要緊跟市場的步伐。其實這也與廣本的發(fā)展理念很一致，我們一直是以市場為導(dǎo)向，以用戶為中心來進行研發(fā)、生產(chǎn)、經(jīng)營和銷售活動的。以中級車為例，這個細分領(lǐng)域在中國汽車市場的占有率很高，廣汽本田目前只有一款鋒范在這個細分市場打拼，所以在2013年，廣汽會推出一款全新的中級車，以豐富我們在中級車市場的產(chǎn)品品種。

    說到縮短開發(fā)周期，我可以這么說，雖然時間用得少了，但該做的測試一項都沒有少。其實就目前的車型開發(fā)來說，短的開發(fā)周期就需要借鑒現(xiàn)有產(chǎn)品的技術(shù)和平臺，包括零部件的采用和使用，它不可能是所有組成部件都是完全重新研發(fā)的。從另一方面講，推出任何產(chǎn)品，廣本都是要把產(chǎn)品品質(zhì)放在第一位的，不管開發(fā)時間的長短，一款不成熟的產(chǎn)品是不可能被廣本投放市場的。也正是基于以上原因，我們會在新車型研發(fā)前期，認(rèn)真整合現(xiàn)有的平臺和技術(shù)，并經(jīng)過重新設(shè)計、匹配并應(yīng)用于全新產(chǎn)品上。在開發(fā)過程中，包括可靠性試驗、碰撞試驗在內(nèi)的各方面測試，廣本則會按照全新產(chǎn)品的測試流程被分為不同的項目來做。隨后，我們主機廠和配套廠一起，按照產(chǎn)品導(dǎo)入流程進行每個階段的小批量生產(chǎn)，并檢測是否達到該階段的品質(zhì)要求。如果沒有達到，我們會進行改善，直到達到設(shè)計要求為止。

    《品質(zhì)汽車》：縮短開發(fā)周期是不是意味著對整車廠和供應(yīng)商來說，壓力更大了？

    張衛(wèi)國：壓力和挑戰(zhàn)確實存在。我們也有針對性地做了更多的準(zhǔn)備，每個流程的計劃會比之前更加詳細。如果以前開發(fā)時，我們對供應(yīng)商的管理是以月或周為單位來進行溝通、協(xié)調(diào)和指導(dǎo)，但現(xiàn)在時間不允許犯錯誤，那么我們要把周期縮短到以天為周期?，F(xiàn)在還會經(jīng)常去到供應(yīng)商的生產(chǎn)、評審現(xiàn)場，和供應(yīng)商確認(rèn)零部件是否達到了這個階段的品質(zhì)目標(biāo)，還有哪些問題需要利用廣本的技術(shù)優(yōu)勢來一起解決，以此來確保所有的時間節(jié)點不要延后。如此，才能保證之后的計劃按時進行，目標(biāo)得以達成，新車型按照既定時間點投放市場。

    《品質(zhì)汽車》：單位時間內(nèi)工作人員的工作量是增加了的？

    張衛(wèi)國：也可以這么說，因為人員不可能在短時間內(nèi)增加很多，而且目前我們需要管理的供應(yīng)商超過200家，這還只是一級供應(yīng)商，還有很多二級、三級供應(yīng)商需要溝通。另外，如果我們根據(jù)市場反饋，發(fā)現(xiàn)一級供應(yīng)商下的二、三級供應(yīng)商的產(chǎn)品品質(zhì)出現(xiàn)問題，我們會聯(lián)合一級供應(yīng)商共同解決問題。不過，我們的團隊成員相對比較年輕，在企業(yè)文化對品質(zhì)的追求下干勁十足，很有斗志。從內(nèi)部來說，我們也通過優(yōu)化流程、培訓(xùn)、經(jīng)驗交流，讓年輕人成長地更快，能夠滿足公司快速發(fā)展的要求。

     廣本一直把品質(zhì)和服務(wù)放在所有工作的首位，做精品也一直是廣本高層強調(diào)的，推向市場的產(chǎn)品中，每一款都要成為其所在領(lǐng)域的精品，都要成為用戶非常認(rèn)同的產(chǎn)品

     產(chǎn)品品質(zhì)、服務(wù)提升助力二次騰飛

    “廣本一直把品質(zhì)和服務(wù)放在所有工作的首位”

    《品質(zhì)汽車》：2013年會有什么新車型與消費者見面嗎？會不會有小排量、新能源車推出？

    張衛(wèi)國：今年至少有3款新車會推出，在4月的上海車展上會有展出，年內(nèi)應(yīng)該會上市。2013年是廣本成立15周年，廣汽本田也將2013年作為二次騰飛的元年。在成立的前幾年，廣汽本田的發(fā)展非常迅速，樹立了很多行業(yè)的標(biāo)桿，最近幾年的發(fā)展步伐放慢了一些，現(xiàn)在我們也調(diào)整了思路和戰(zhàn)略，包括新產(chǎn)品的投放，所以我們也希望從今年開始，實現(xiàn)廣汽本田的再次騰飛。

    小排量車方面，目前飛度和鋒范1.3L排量是廣本最小排量的車型，再小排量的車型暫時廣本還沒有考慮，畢竟有動力性能和用戶的喜好需要考慮。另外，我們希望即使是小型車，也能夠做得很精致，讓用戶感覺物超所值，所以我們希望通過改進做到最好的匹配。今后廣本會根據(jù)市場的變化，適時推出各種排量的車型。

    新能源車廣本是有考慮的，而且已經(jīng)在做了，這也是符合國家對車輛環(huán)保要求的。這其中既有混合動力，也有純電動汽車的開發(fā)，我認(rèn)為混合動力在目前的時間點上是比較合適的，純電動車在目前來說可能不是最好的解決方案。在2012年的車展上，我們已經(jīng)展出了混合動力版飛度和CRZ。廣汽本田也會在今后推出的車型中提供混合動力版本，其搭載的技術(shù)會比現(xiàn)有的技術(shù)更新。

    《品質(zhì)話題》：您所說的騰飛中一定包含了品質(zhì)的繼續(xù)提升。

    張衛(wèi)國：廣本一直把品質(zhì)和服務(wù)放在所有工作的首位，做精品也一直是廣本高層強調(diào)的，這也就是說，我們推向市場的產(chǎn)品中，每一款都要成為其所在領(lǐng)域的精品，都要成為用戶非常認(rèn)同的產(chǎn)品。剛才說了，廣本非常重視品質(zhì)和服務(wù)，在服務(wù)方面，我們在今年會隨著“汽車三包”的出臺，由客戶部門牽頭，與特約店一起在商討如何更快速地解決客戶的抱怨、投訴，讓用戶的用車過程能夠更加放心。雖然目前三包規(guī)定出臺不久，但我們在去年就開始推行一些相關(guān)的工作了，我們希望用戶以此體會到廣汽本田對每一位用戶的關(guān)愛。

     消費需求倒逼品質(zhì)提升

    “每一家經(jīng)銷商都會面對需要服務(wù)的客戶，我們希望能夠提供讓每一位客戶都滿意的服務(wù)，不論是產(chǎn)品品質(zhì)還是服務(wù)，都超越客戶的期待”

    《品質(zhì)話題》：“汽車三包”的出臺，可能會讓消費者與經(jīng)銷商的接觸增加，而作為直接面對消費者的經(jīng)銷商，他們的態(tài)度、技能會直接影響品牌和產(chǎn)品的口碑，廣本會在對經(jīng)銷商的培訓(xùn)和監(jiān)管方面有應(yīng)對措施嗎？

    張衛(wèi)國：就像前面提到的廣本與供應(yīng)商的關(guān)系是合作一樣，我們與經(jīng)銷商的關(guān)系同樣是合作，也會對他們的工作進行全方位的指導(dǎo)。這其中包括售后人員、銷售人員、管理人員，他們都會定期到廣本進行培訓(xùn)，我們也會上門開展專項培訓(xùn)。通過一系列措施，我們的經(jīng)銷商、特約店都能夠達到廣本要求的水平，不會出現(xiàn)參差不齊的現(xiàn)象。正如你所說，每一家經(jīng)銷商都會面對需要服務(wù)的客戶，我們希望能夠提供讓每一位客戶都滿意的服務(wù)，不論是產(chǎn)品品質(zhì)還是服務(wù)，都超越客戶的期待。

    《品質(zhì)汽車》：在“汽車三包”的規(guī)定中，包修期不能低于3年或6萬公里。這是一個最低的標(biāo)準(zhǔn)，廣本會在此基礎(chǔ)上延長時間或里程嗎？

    張衛(wèi)國：從2008款雅閣開始，廣本修改了保修政策，從2年/6萬公里增至3年/10萬公里。三包里有包修期和三包有效期的規(guī)定，廣本目前正在研究，應(yīng)該會在不久后公布根據(jù)政策細節(jié)制定的一些新的服務(wù)政策。

     《品質(zhì)汽車》：2013年還會在一線城市增加特約經(jīng)銷商嗎？

    張衛(wèi)國：東風(fēng)特約店的開拓和建設(shè)廣本一直都在進行中，現(xiàn)在廣本在全國有500多家一級店，還有一些二級店。接下來的重點，根據(jù)汽車市場的發(fā)展趨勢和政策導(dǎo)向，廣本可能會在二三線城市加強建設(shè)力度，渠道會有一些下沉。