草根夢想派

—— 奇瑞A3 兩廂改裝

    我們無法抵御對于賽道上那些動輒五六百匹馬力甚至上千匹馬力的戰(zhàn)車的誘惑，但那些耀眼明星可以照亮我們的心，卻無法給我們足夠的溫暖。其實，能夠溫暖我們的，就是我們自己。奇瑞A3，在國內(nèi)玩家眼里，大概是最便宜的改裝車坯子了：DVVT發(fā)動機，動力不錯，而且標配ESP電子安全系統(tǒng)，同時，四連桿后獨立懸掛帶來的底盤穩(wěn)定性也相當出眾，這個價位的車型中無出其右。而車主苗先生就是因為這些選中了A3。其實，不需要十幾萬幾十萬，只要幾萬元同樣可以圓一個草根的愛車夢想，快樂，其實很簡單！

    ①.奇瑞A3 EDDY改裝進氣

    ②.臺灣雷神電子整流器  

    ③.雨刷加壓擾流板

    ④.APG尾喉

    ⑤.德國曼斯特SV6509兩分頻套裝喇叭

    ⑥.卡妙思4-MODE可調(diào)電子油門加速器

    ⑦.全車大能隔音，歐華大師 DVD一體機

    ⑧.發(fā)動機艙，前懸頂加裝穩(wěn)定桿

    改裝清單

    外觀：

    全車啞光白噴漆

    燈光：

    大燈總成 Q5雙光透鏡

    動力和操控：

    ABG 奇瑞A3 原裝位芭蕉 頭焦 HIGH-POWER排氣管

    ABG 奇瑞A3 原裝位 頭段 HIGH-POWER排氣管

    ABG 奇瑞A3 原裝位改裝排氣管 HIGH-POWER排氣管

    奇瑞A3 臺灣D2絞牙 街道版 36段可調(diào)

    奇瑞A3 SQR481F輕量化皮帶盤 皮帶輪 普力盤

    臺灣雷神電子整流器 汽車整流器 

    奇瑞A3 EDDY改裝進氣

    卡妙思4-MODE可調(diào)電子油門加速器

    日本電裝DENSO銥金火花塞

    ECU調(diào)校 108KW 192N/M

    音響：

    歐華大師 DVD一體機

    德國曼斯特SV6509兩分頻套裝喇叭*4

    惠威 FA4 四路功放 汽車音響 汽車功放

    德國MBQ 12寸低音炮帶原裝箱體

    瑞士魔立方D-1000 單聲道數(shù)碼汽車功放

    全車大能隔音

    改裝費用  約8萬。

    我們無法抵御對于賽道上那些動輒五六百匹馬力甚至上千匹馬力的戰(zhàn)車的誘惑，但那些耀眼明星可以照亮我們的心，卻無法給我們足夠的溫暖。其實，能夠溫暖我們的，就是我們自己，比如，這款改裝的奇瑞A3，在國內(nèi)玩家眼里，大概是最便宜的改裝車坯子了：A3搭載了DVVT發(fā)動機，動力不錯，而且標配ESP電子安全系統(tǒng)，同時，四連桿后獨立懸掛帶來的底盤穩(wěn)定性也相當出眾，這個價位的車型中無出其右。而車主苗先生就是因為這些選中了A3，并將自己的A3改得頗具個性。其實，不需要十幾萬幾十萬，只要幾萬元同樣可以圓一個草根的愛車夢想，快樂，其實很簡單！

    一輛白漆黑頂?shù)母难b奇瑞A3跑在我們的前面，最先映入眼簾的是雙側(cè)四出的排氣管，不僅數(shù)量多，個頭也不小，更重要的是，一到急加速時，那種厚重的吼叫，先聲奪人，它發(fā)出的聲音已經(jīng)驚到了我們。當然HIGH-POWER排氣管的聲音只是副產(chǎn)品，他的最重要功用是通過減低回壓讓排氣更為順暢，以改善動力。而露在車后的光閃閃的不銹鋼排氣尾段也頗為拉風。

    車頭的Q5款雙光透鏡炯炯有神，相比原車的普通大燈亮度有不小的提升，用車主的話說，“相當暴力！”

    全車白色啞光噴漆，車頂保留了原車的黑色，雙色的設(shè)計讓這部A3靈氣十足。此前，車主也曾通過貼膜改變車身顏色，但終究還是選擇了噴漆讓車更為符合自己的色彩搭配需求。原因是貼膜并沒有達到他想要的效果。他覺得，再好的膜揭下的時候，都可能在原車上留下痕跡，甚至將車身上補過的漆都黏下來，而噴漆改色，在他看來是最好的手段。

    至于是否影響驗車的問題，車主得意地拿出嶄新的行駛證，剛剛換過的行駛證上赫然是改裝后的車的照片，而車主說花費只是換個行駛證的費用。看來改裝戰(zhàn)士們已經(jīng)有了越來越多的機會。

    ECU當然必須是刷過的，A3原車DVVT發(fā)動機1.6L的排量，最大功率為93 kW，最大扭距為160N·m。刷了ECU后，最大功率提升到108kW，最大扭距達到了為192N·m。而該車時速從0到100公里加速時間也進入到8秒以內(nèi)。

    當然，動力部分改裝絕對不是簡單的刷個電腦，能進氣部分冬菇頭必不可少。這輛A3使用了臺灣的EDDY渦流進氣系統(tǒng)，雖然低速扭力會有所損失，起步初段動力被削弱，但隨著油門的深入和發(fā)動機轉(zhuǎn)速的提高，動力隨之噴涌而出，而且上升很快。在2200~3500rpm之間的加速力暢快多了。

    與此同時，輕量化皮帶盤、皮帶輪、普力盤自然是必不可少的。

    速度上去了，隨之而來的則是剎車了，沒錯，重量更輕、抗熱衰減陶瓷的剎車盤也是必須的。   

    另一個重要的改裝項目就是避震了。

    該車換裝的是臺灣的D2絞牙避震，當初廠家并沒有開發(fā)出針對奇瑞A3車形使用的型號，車主不無得意地說，是他第一個聯(lián)系廠家，定制了首套，從而廠家才開始正式生產(chǎn)。

    說起D2，在玩家看來，品質(zhì)接近BC。因為D2的絞牙避震沿用了原車的塔頂，在兼顧舒適性的情況下，又能有很好的操控性！也就是說，相對于BC的絞牙，D2的相對軟一些。D2的是32段高低軟硬可調(diào)節(jié)款，裝完了通過調(diào)試才能達到最優(yōu)的狀態(tài)，因此，車主說他這個車整整調(diào)了一天，才達到他滿意的效果。

    輪轂沒有改動，但換了輪胎，車主換了馬牌輪胎，同時也更換了精致的馬牌氣門嘴。

    既然圖的是自己玩得開心，音響改裝也是必要的。

    車主首先用大能隔音材料進行了全車的隔音處理，然后將原車音響更換成了歐華大師DVD導航一體機，車內(nèi)增加了惠威 FA4 四路功放，并將原車4門喇叭更換為德國曼斯特SV6509兩分頻套裝喇叭。低音部分則在后備箱安裝了帶原裝箱體的德國MBQ 12寸低音炮，與之搭配的是瑞士魔立方D-1000 單聲道數(shù)碼汽車功放。

    車主自己是個音樂發(fā)燒友，在家里他也有套發(fā)燒器材，在車里也想享受一下音樂的快樂。他覺得這套音響系統(tǒng)符合他的要求，平時聽聽人聲，下夜班的路上聽聽炸機都沒問題。

    改到這里還沒完，車主下一步的計劃是給發(fā)動機加個渦輪，讓動力來的更猛烈些。