延續(xù)高品質(zhì)  性價(jià)比頗高

東風(fēng)本田思銘車主調(diào)查分析報(bào)告

《品質(zhì)汽車》編輯部

    2012年4月22日，東風(fēng)本田首款合資自主車型思銘正式上市，售價(jià)11.18萬(wàn)~11.98萬(wàn)元。作為一款基于思域平臺(tái)打造的全新中級(jí)車，思銘在外觀、空間、動(dòng)力等方面均繼承了思域平臺(tái)的優(yōu)秀品質(zhì)DNA，而且在此基礎(chǔ)上還擁有較高的性價(jià)比，較好地滿足了一些中國(guó)年輕車主的用車需求。此次在針對(duì)105名車主的調(diào)查中，東風(fēng)本田思銘的外形、性價(jià)比、內(nèi)飾等要素均收獲了較高的車主滿意度評(píng)價(jià)，在更為深入的可靠性和舒適度細(xì)分調(diào)查中，東風(fēng)本田思銘也有著相對(duì)不錯(cuò)的表現(xiàn)，近九成車主無(wú)故障反映，六成以上車主認(rèn)可整體舒適度。當(dāng)然，我們也看到，如果思銘能在一些細(xì)節(jié)領(lǐng)域，比如靜音問(wèn)題上處理得更好一些，車主對(duì)其的整體評(píng)價(jià)會(huì)更高。

    車主基本面

    車主偏向年輕化

    此次，共有105名東風(fēng)本田思銘車主接受了我們的車輛調(diào)查。參與調(diào)查的車主中，男性車主依然占據(jù)大多數(shù)，比例為91.43%，女性車主所占比例為8.57%。年齡構(gòu)成方面，絕大多數(shù)車主年齡都在50歲以下：20~29歲的車主占比為47.62%，30~39歲的車主占比為38.10%，40~49歲的車主占比僅為11.43%。購(gòu)車特點(diǎn)上，六成以上車主首次購(gòu)車就選擇了東風(fēng)本田思銘，還有38.10%的車主是第二次購(gòu)車。

    截至此次調(diào)查結(jié)束，東風(fēng)本田思銘上市9個(gè)月左右，所以此次調(diào)查中，所有車主的購(gòu)車時(shí)間均在一年以內(nèi)。具體來(lái)看，調(diào)查車主的購(gòu)車時(shí)間主要集中在1~3個(gè)月以及3~6個(gè)月，占比分別為49.52%和42.86%。受購(gòu)車時(shí)間影響，調(diào)查中有超過(guò)60%的車輛行駛里程在5000公里以內(nèi)，還有38.10%的車輛行駛里程為5000~10000公里。

    近些年，隨著80后年輕消費(fèi)群體的逐漸崛起，入門中級(jí)車消費(fèi)者的觀念也在發(fā)生改變。從此次調(diào)查車主的基本面可以看出，東風(fēng)本田思銘的車主大部分都是年輕人或者初次購(gòu)車的入門級(jí)用戶，他們盡管購(gòu)車預(yù)算有限，但還是希望可以買一款能夠凸顯個(gè)人品味，既有很好性價(jià)比，又有不錯(cuò)外形和內(nèi)飾的座駕，很顯然思銘很好地滿足了他們的需求。

    產(chǎn)品可靠性

    近九成無(wú)故障反饋

    此次參與調(diào)查的車主中，有11.43%的車主反映，他們的車輛已經(jīng)出現(xiàn)過(guò)非人為因素的故障或質(zhì)量問(wèn)題，其余88.57%的車主還未發(fā)現(xiàn)。在認(rèn)為有故障發(fā)生的車主中，近六成車主并沒(méi)有將車輛送到4S店維修過(guò)，表明那些問(wèn)題均不是失效性問(wèn)題。

    就有故障反映的東風(fēng)本田思銘車輛來(lái)看，個(gè)別車主反饋的問(wèn)題主要集中在車內(nèi)部及內(nèi)飾和發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)上，除了在這兩個(gè)系統(tǒng)上有相關(guān)疑似故障反饋外，調(diào)查中東風(fēng)本田思銘的電子、溫控、轉(zhuǎn)向、剎車等四大系統(tǒng)均沒(méi)有在首次故障中被車主提及，這也表明思銘在這些整車關(guān)鍵部位的制造和組裝工藝上的確表現(xiàn)不錯(cuò)。就有疑似故障反映的車輛來(lái)看，它們的行駛里程也比較分散，500公里以內(nèi)、500~1000公里、1000~3000公里以及3000~5000公里都有涉及。

    在針對(duì)“產(chǎn)品可靠性水平”的調(diào)查版塊最后，我們也請(qǐng)車主們對(duì)東風(fēng)本田思銘的總體質(zhì)量情況進(jìn)行評(píng)價(jià)，結(jié)果發(fā)現(xiàn)，認(rèn)為其可靠性“非常好”和“好”的車主共計(jì)有75.24%，23.81%的車主認(rèn)為“一般”，只有一名車主填了“非常差”選項(xiàng)。另外，截止到調(diào)查結(jié)束時(shí)，在中國(guó)汽車質(zhì)量網(wǎng)的車型質(zhì)量缺陷投訴平臺(tái)，我們也并未發(fā)現(xiàn)有針對(duì)東風(fēng)本田思銘的相關(guān)質(zhì)量投訴，證明思銘的整體造車品質(zhì)經(jīng)受住了絕大多數(shù)車主實(shí)際駕駛的考驗(yàn)。

    舒適性

    六成以上認(rèn)可  噪音問(wèn)題需重視

    此次調(diào)查中，在衡量一款車型舒適性的空調(diào)、座椅、駕乘空間、音響方面，調(diào)查車主對(duì)東風(fēng)本田思銘的空間和音響滿意度相對(duì)比較高，比例分別為76.19%和70.48%，對(duì)座椅、駕乘空間的滿意度相對(duì)低一些，但也均在60%以上。

    從整車尺寸來(lái)看，思銘的長(zhǎng)、寬、高分別為4545mm、 1755mm、 1450mm，軸距更是達(dá)到了2700 mm，如此長(zhǎng)度帶來(lái)的是舒展的后排腿部空間，而且1755mm車寬加上平整化后排地板，思銘后排能輕松容納三名乘客。從座椅材質(zhì)上，思銘提供的絨布座椅不論是座墊還是靠背的橫向?qū)挾榷急容^大，即使是體型健壯的車主坐起來(lái)也能獲得很好承托力。

    “兩異”方面，調(diào)查發(fā)現(xiàn)，東風(fēng)本田思銘在“異味”方面表示出色，僅有11.43%的車主認(rèn)為自己的車輛有“異味”問(wèn)題的發(fā)生。不過(guò)在“異響”和噪音問(wèn)題上，32.38%的車主反映自己的愛(ài)車有“異響”和噪音問(wèn)題的發(fā)生，具體到問(wèn)題里，一些車主主要反映思銘的隔音不太好，顛簸路面底盤濾震效果一般，胎噪有點(diǎn)大。

    在完成以上6個(gè)單項(xiàng)的細(xì)分調(diào)查后，我們也請(qǐng)車主對(duì)東風(fēng)本田思銘的整體舒適度進(jìn)行評(píng)價(jià)，調(diào)查發(fā)現(xiàn)有14.29%的車主認(rèn)為“非常好”，50.48%的車主認(rèn)為“好”， 31.43%的車主表示“一般”，還有3.80%的車主認(rèn)為“差”，沒(méi)有車主認(rèn)為“非常差”。

    維護(hù)成本

    油耗較低  維護(hù)成本便宜

    工信部的數(shù)據(jù)顯示，思銘1.8L手動(dòng)百公里綜合油耗僅為6.9L，1.8L自動(dòng)百公里綜合油耗僅為7.2L，從這兩個(gè)數(shù)據(jù)上來(lái)看，思銘可謂延續(xù)了思域平臺(tái)“1.5L油耗、1.8L排量、2.0L動(dòng)力”的核心優(yōu)勢(shì)。那么在調(diào)查車主的眼里，思銘的實(shí)際道路油耗表現(xiàn)又會(huì)是怎么樣的呢？

    調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，有70.48%的車主表示東風(fēng)本田思銘的百公里油耗在8L以內(nèi)，19.05%的車主表示百公里油耗在8~10L，還有一些車主反映油耗在10~12L以及12L以上，不過(guò)比例相對(duì)比較小，分別為7.62%和2.85%。

    從動(dòng)力配置上看，思銘在性能上并沒(méi)有做出妥協(xié)，承襲思域平臺(tái)的經(jīng)典動(dòng)力組合——1.8L i-VTEC可變氣門正時(shí)與升程的發(fā)動(dòng)機(jī)+5擋手動(dòng)或自動(dòng)變速器組合。這款代號(hào)為R18A1的1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率103kW/6300rpm，最大扭矩174N·m/4300rpm，不僅采用SOHC單頂置凸輪軸設(shè)計(jì)，用一根凸輪軸驅(qū)動(dòng)四個(gè)汽缸共16個(gè)氣門，使整體結(jié)構(gòu)更為緊湊、重量較輕，而且搭載了本田i-VTEC技術(shù)，擁有兩套凸輪，分別是經(jīng)濟(jì)凸輪和高速凸輪。這樣一來(lái)，當(dāng)車輛處于高速巡航的輕負(fù)荷狀態(tài)，并且發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在1000~3500轉(zhuǎn)之內(nèi)時(shí)，系統(tǒng)便會(huì)自動(dòng)切換至經(jīng)濟(jì)凸輪，從而降低高速巡航的油耗。

    燃油標(biāo)號(hào)上，參與調(diào)查的車主中，所有的車主均選擇了93號(hào)汽油。在維修保養(yǎng)場(chǎng)所方面，所有車主都選擇在“4S店”進(jìn)行。雖然在4S店保養(yǎng)車輛會(huì)帶來(lái)稍高的花費(fèi)，但調(diào)查發(fā)現(xiàn)大部分車主（76.19%）的單次平均花費(fèi)都在400元之內(nèi)，23.81%的車主單次平均花費(fèi)在400~600元。而針對(duì)以上的花費(fèi)，車主們隨后也給出了自己的評(píng)價(jià)：51.43%的車主認(rèn)為自己的保養(yǎng)花費(fèi)“便宜”，42.86%的車主認(rèn)為自己的保養(yǎng)花費(fèi)“一般”，還有5.71%的車主認(rèn)為“高”。

    從保養(yǎng)手冊(cè)了解到，廠家為思銘車型提供了3年或10萬(wàn)公里的整車質(zhì)保服務(wù)，兩者以先到達(dá)者為準(zhǔn)。東風(fēng)本田思銘裝備了1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其首保期為5000公里或3個(gè)月內(nèi)(以先到者為準(zhǔn))，保養(yǎng)間隔為6個(gè)月或5000公里(以先到者為準(zhǔn))。整車行駛條件下，機(jī)油格的更換里程為10000公里或半年，自動(dòng)變速器油每40000公里更換一次，火花塞為10萬(wàn)公里更換一次，制動(dòng)液是每3年更換一次。

    結(jié)論

    外形、性價(jià)比成最大優(yōu)勢(shì)

    此次調(diào)查中，105名車主普遍對(duì)東風(fēng)本田思銘的外形和性價(jià)比給予高度認(rèn)可。在填寫“您對(duì)這款車最滿意的地方”調(diào)查選項(xiàng)時(shí)（可多選），外形和性價(jià)比分別獲得了93.33%和91.43%的車主青睞，其他獲得車主較高直觀好評(píng)的還有東風(fēng)本田思銘的內(nèi)飾、舒適度、油耗等方面。

    從外形上看，思銘的身形完全延續(xù)了思域的經(jīng)典造型，線條柔和，造型流暢，整體時(shí)尚大方。而且相比第八代思域，思銘透射式前大燈顯得更為活潑靈動(dòng)，立體式晶鉆尾燈也比原型車更為大氣。思銘還秉承空氣動(dòng)力學(xué)的設(shè)計(jì)理念，精致鍍鉻設(shè)計(jì)的前格柵與透射式前大燈自然銜接，立體式晶鉆尾燈則與動(dòng)感的尾部曲線相呼應(yīng)，使整車看起來(lái)時(shí)尚流暢。

    調(diào)查中，我們還發(fā)現(xiàn)，在填寫“您對(duì)這款車最不滿意的地方”調(diào)查選項(xiàng)時(shí)，由于東風(fēng)本田思銘整體在各方面均有不錯(cuò)表現(xiàn)，當(dāng)車主們填寫“您對(duì)這款車最不滿意的地方”調(diào)查選項(xiàng)時(shí)，五成車主都選擇了“品牌”，還分別有19.05%、17.14%和13.33%的車主認(rèn)為功能、質(zhì)量和安全性還有進(jìn)一步提升空間。

    整體來(lái)看，由于其原型車當(dāng)年有著爭(zhēng)奪同級(jí)標(biāo)桿的實(shí)力，思銘自上市之日起便被寄予厚望，但是它同樣也面臨同價(jià)位區(qū)間內(nèi)高端自主品牌車型和舊款的合資車型這樣的強(qiáng)勁對(duì)手，好在它的身上有著諸多獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，比如它的動(dòng)力系統(tǒng)在可靠性、操控性和燃油經(jīng)濟(jì)性上均收獲了不錯(cuò)的口碑，再加上時(shí)尚、大方、前衛(wèi)的外觀設(shè)計(jì)，質(zhì)感出色的內(nèi)飾表現(xiàn)以及寬敞的駕乘空間。當(dāng)然，思銘的身上還有消費(fèi)者期待未來(lái)更好的地方，比如行駛過(guò)程中靜音水準(zhǔn)的提升，這理應(yīng)引起東風(fēng)本田的高度重視。