文/馬寧

    當(dāng)自主品牌發(fā)現(xiàn)單純地靠價格攻城略地可能會走向死胡同時，他們開始向相對高端的產(chǎn)品發(fā)力。雖然目前的現(xiàn)狀仍然是同等配置的自主品牌產(chǎn)品定價依然低于合資品牌產(chǎn)品，但對于消費(fèi)者來說，這個變化給他們帶來了更多的選擇；對于自主品牌來說，這個變化也有助于提升品牌力。

    另一個問題接踵而至，如何推出高端產(chǎn)品？一部分自主品牌選擇了直接收購國外品牌和生產(chǎn)線；一部分則卯足了勁建立自己的研發(fā)隊(duì)伍；還有一部分利用多年合資經(jīng)歷所積累的技術(shù)和品質(zhì)管理經(jīng)驗(yàn)，加以改進(jìn)后應(yīng)用到自主品牌產(chǎn)品上。各個自主品牌企業(yè)的財力不同、經(jīng)營戰(zhàn)略不同，我們無需評論這三種路徑的孰優(yōu)孰劣，從發(fā)展路徑來看，今天的主角東風(fēng)風(fēng)神A60采用了第三種方式。

    其實(shí)早在2011年的廣州車展上，風(fēng)神A60之所以備受關(guān)注，原因之一就是“它和日產(chǎn)軒逸太像了?！逼鋵?shí)這也沒什么不好，畢竟軒逸在廣大消費(fèi)者心目中印象是很正面的，更何況，風(fēng)神A60并不是軒逸的克隆品，而是吸取其精華并進(jìn)行了創(chuàng)新和改進(jìn)。比如說前臉的中網(wǎng)，不但和已經(jīng)推出的風(fēng)神H30等車型保持了一致，還通過更大的面積和更具橫向張力的電鍍進(jìn)氣格柵等設(shè)計(jì)語言表現(xiàn)出一些兇猛的味道，這讓風(fēng)神A60成為一部更偏向男性消費(fèi)者的車。而此次調(diào)查結(jié)果顯示，男性車主占比超過96%。

    風(fēng)神A60對于東風(fēng)乘用車來說有怎樣的意義？隨著全新車型風(fēng)神A60的下線，東風(fēng)品牌突破了100萬輛大關(guān)，選擇在此時推出這款車型，其重要地位可見一斑。這一點(diǎn)也可以從東風(fēng)風(fēng)神的產(chǎn)品線上得到佐證。在風(fēng)神A60推出之前，東風(fēng)風(fēng)神旗下產(chǎn)品有S30、H30和H30 CROSS，這三款車主要針對A級車市場，且沒有明顯的差異化。而A60目前被定位為東風(fēng)風(fēng)神品牌旗下的旗艦車型，主攻國內(nèi)自主品牌緊湊級別中的高端市場，并從外觀尺寸、配置、動力等方面與之前產(chǎn)品相比針對不同的消費(fèi)群，這也是東風(fēng)風(fēng)神品牌走向高端產(chǎn)品的一個開始。

    從此次調(diào)查的結(jié)果來看，東風(fēng)風(fēng)神在這款旗艦車型上表現(xiàn)出的誠意受到了消費(fèi)者的認(rèn)可。比如，在車輛首次發(fā)生故障的部位方面，發(fā)動機(jī)、變速器、剎車系統(tǒng)等關(guān)鍵零部件并未被車主提及；認(rèn)為新車有異味的車主還不到一成；認(rèn)為車輛在行駛或剎車時有異響的車主僅有11%多；在車主最不滿意的項(xiàng)目中，外形、價格、安全、品牌等方面沒有涉及。不過我想說的是，在一二線城市，我們的父輩或許對風(fēng)神A60前臉的那個LOGO更為熟悉，但對于80后的消費(fèi)者來說，其品牌號召力還是需要加強(qiáng)的。

    在風(fēng)神A60上市之初，其競品鎖定為一汽奔騰B70、榮威550等車型。在競爭中，風(fēng)神A60的優(yōu)勢在空間，劣勢則是動力系統(tǒng)較為單一。不過在同年9月，搭載1.6L發(fā)動機(jī)的車型也下線了，而據(jù)東風(fēng)乘用車公司營銷副總柳玉春介紹，后續(xù)還將有1.8L排量車型上市。應(yīng)該說借“合資東風(fēng)”實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品高端化的自主品牌并不只有東風(fēng)一家，而且從效果來看，消費(fèi)者對此也還是比較買賬的，所以當(dāng)東風(fēng)乘用車同樣以“借東風(fēng)”的方式向提升產(chǎn)品品質(zhì)之路前進(jìn)時，市場還是用銷售數(shù)據(jù)給了它肯定，2012年，東風(fēng)風(fēng)神累計(jì)實(shí)現(xiàn)整車銷售60201輛，較2011年同比增長131.21%。