文/宋菲

    逸動(dòng)是長(zhǎng)安歷時(shí)3年推出的一款全新車型，作為長(zhǎng)安換標(biāo)以后的第一款新產(chǎn)品，逸動(dòng)肩負(fù)著帶領(lǐng)長(zhǎng)安乘用車轉(zhuǎn)型的重任。長(zhǎng)安以微車起家，準(zhǔn)備進(jìn)軍中高端乘用車市場(chǎng)，重重挑戰(zhàn)擺在眼前。自主品牌想要打開中高端市場(chǎng)，就需要擁有差異化的品牌、產(chǎn)品和服務(wù)，而逸動(dòng)正是為此而來。

    Strengths 優(yōu)點(diǎn)

    逸動(dòng)的外形自主研發(fā)，造型可圈可點(diǎn)，看不出模仿痕跡，尺寸也進(jìn)入了同級(jí)別主流，甚至占一定優(yōu)勢(shì)。整體設(shè)計(jì)飽滿、運(yùn)動(dòng)，中網(wǎng)格柵的彎曲線條與整車線條相呼應(yīng)，略微向前凸出的梯形下進(jìn)氣格柵也彰顯了動(dòng)感。柳葉形的大燈與倒“L”形霧燈+轉(zhuǎn)向燈的組合給前臉增添了更多神采。同時(shí)，這樣的車身設(shè)計(jì)帶來了更加低的風(fēng)阻和駕駛噪聲。官方的數(shù)據(jù)是60分貝，怠速時(shí)為38.5分貝，盡管沒有帶分貝測(cè)試儀，但直觀駕駛感受上，逸動(dòng)的噪聲確實(shí)被控制得很好，這也得益于逸動(dòng)擁有更好的密封性。逸動(dòng)的軸距為2660mm，在同級(jí)別的車型和逸動(dòng)的假想敵們中間，已經(jīng)占據(jù)了相當(dāng)優(yōu)勢(shì)，而510L的后備廂容積，以及規(guī)整的尾部設(shè)計(jì)帶來了更加強(qiáng)勁的儲(chǔ)物空間。理論上，逸動(dòng)的空間在同級(jí)車中應(yīng)該算是中上水平了。

      Weaknesses 劣勢(shì)

    雖說車內(nèi)做工明顯細(xì)致了很多，比長(zhǎng)安之前的產(chǎn)品有了質(zhì)的飛躍，但車內(nèi)的材質(zhì)不會(huì)讓人有太多高級(jí)感；中控臺(tái)的設(shè)計(jì)感很強(qiáng)，音響控制面板與空調(diào)控制面板涇渭分明，層次感強(qiáng)烈，大液晶屏與音響控制面板設(shè)計(jì)有一定的折角，立體感十足，不過音響的操作按鈕布置得較為雜亂，初次使用需要花些精力來尋找對(duì)應(yīng)的按鍵，如果是在駕駛中就會(huì)過多分散注意力，給行車安全帶來了不必要的干擾；逸動(dòng)的發(fā)動(dòng)機(jī)效能很值得稱贊，但5擋手動(dòng)變速箱的手感還不是很細(xì)膩，入擋的力度也有些過大，離合器的腳感比較模糊，車開起來缺少愉悅的感覺；懸掛調(diào)校得很舒適，底盤的整體感也還不錯(cuò)，而且懸掛有一定的韌性，不過側(cè)傾應(yīng)該屬于偏大的類型，快速過彎需要一定的心理承受能力。

      Opportunities 機(jī)遇

    長(zhǎng)安在逸動(dòng)的技術(shù)和設(shè)計(jì)上幾乎不遺余力，其外觀已經(jīng)廣為業(yè)界內(nèi)外所稱贊，其造型理念已遠(yuǎn)比長(zhǎng)安過去的車型更為成熟，目標(biāo)也更加明確。然而，如果僅僅是外觀和內(nèi)飾的改進(jìn)，那只能稱之為進(jìn)步，而不算革新，但逸動(dòng)顯然是為了革新而來。逸動(dòng)采用的長(zhǎng)安BlueCore技術(shù)的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，具有同級(jí)別罕有的怠速啟停功能，在動(dòng)力性、節(jié)能性和噪音表現(xiàn)上都已經(jīng)達(dá)到甚至超過了合資品牌的水平。這也成為逸動(dòng)可以對(duì)抗合資車最重要的底氣。

    Challenge 挑戰(zhàn)

    根據(jù)長(zhǎng)安的計(jì)劃，逸動(dòng)在2012年的銷售目標(biāo)定在4萬輛，到2013年將達(dá)到10萬輛，這是一款熱門合資A級(jí)車的銷售水平。目前，8萬~10萬元車市場(chǎng)上，合資與自主品牌各占半壁江山，從銷量上來看，外資品牌則占據(jù)著相當(dāng)明顯的優(yōu)勢(shì)。如果長(zhǎng)安逸動(dòng)想要實(shí)現(xiàn)2013年10萬輛的銷售目標(biāo)，必須經(jīng)得起競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的挑戰(zhàn)。從長(zhǎng)安換標(biāo)到逸動(dòng)上市，長(zhǎng)安從視覺到技術(shù)，意欲深度打造全新品牌形象的路徑已經(jīng)清晰，而長(zhǎng)安想要進(jìn)一步向上發(fā)展，占領(lǐng)未來競(jìng)爭(zhēng)的先機(jī)，仍需不斷地創(chuàng)新。

    對(duì)于長(zhǎng)安而言，逸動(dòng)不僅僅是一款車，更是一個(gè)10萬元以上級(jí)別的平臺(tái)，在此平臺(tái)之上，長(zhǎng)安正準(zhǔn)備全面發(fā)力。雖說原來長(zhǎng)安的微車中每款產(chǎn)品都已經(jīng)做到了細(xì)分市場(chǎng)前三，但是在中高級(jí)車市場(chǎng)卻很缺乏產(chǎn)品，逸動(dòng)這款車就是要改變這個(gè)局面。對(duì)于一款定位更高的轎車來說，對(duì)動(dòng)力總成和高技術(shù)配置的要求，不是一款微車所能比擬的。逸動(dòng)讓我們看到了長(zhǎng)安技術(shù)的快速提升，但想要邁過已經(jīng)被消費(fèi)者認(rèn)知的“微車之王”這道坎，長(zhǎng)安一定還要付出比其他車企更多的努力。