文/馬寧

    2011年，在有著“汽車奧運(yùn)會(huì)”之稱的法蘭克福車展上，長(zhǎng)安逸動(dòng)作為首發(fā)的惟一一款自主品牌車型亮相，這足見這款車承載的希望和長(zhǎng)安對(duì)逸動(dòng)的信心。再將時(shí)間向前推1年，2010年的北京車展上，長(zhǎng)安展出了美人魚概念車，而逸動(dòng)就是基于這款概念車型研發(fā)設(shè)計(jì)的量產(chǎn)車。其實(shí)在每屆的車展上，不論血統(tǒng)如何，都會(huì)有不少概念車型亮相，但能夠基于此推出量產(chǎn)車型的可謂鳳毛麟角。因此，長(zhǎng)安逸動(dòng)源于概念車的外形設(shè)計(jì)贏得了一片叫好聲。在此次調(diào)查中，車主對(duì)這款車外形的好評(píng)率達(dá)到七成以上，且沒有車主表示不滿。

    敢于在國際性車展上參與比拼，長(zhǎng)安逸動(dòng)自然不能輸在第一印象上，所以外形不能再走自主品牌曾經(jīng)的模仿路線，而且還得有范兒。長(zhǎng)安早有準(zhǔn)備，逸動(dòng)這款車的設(shè)計(jì)就來自長(zhǎng)安意大利代表處，主設(shè)計(jì)師就是著名汽車設(shè)計(jì)大師Carminati Stefano，而他的另外兩個(gè)作品大家也很熟悉——長(zhǎng)安悅翔和長(zhǎng)安奔奔Mini。當(dāng)然，除了一副好皮囊，長(zhǎng)安逸動(dòng)的外形還對(duì)其油耗、性能有所貢獻(xiàn)。逸動(dòng)的風(fēng)阻系數(shù)為0.29，這在同級(jí)別自主品牌車型中是值得稱贊的數(shù)字。來自長(zhǎng)安的說法是，逸動(dòng)的車頭設(shè)計(jì)滿足最嚴(yán)苛的北歐行人安全碰撞法規(guī)，為逸動(dòng)日后在國外市場(chǎng)銷售創(chuàng)造了有利條件。

    從準(zhǔn)確意義上來說，逸動(dòng)是長(zhǎng)安集團(tuán)啟用全新品牌標(biāo)識(shí)后的第一款全新車型，也是長(zhǎng)安在同一細(xì)分市場(chǎng)推出的第二款車型。沒有把觸角伸向更多的細(xì)分市場(chǎng)，長(zhǎng)安意欲下更多功夫做精品的計(jì)劃不言而喻?？赡茉谙M(fèi)者看來，長(zhǎng)安逸動(dòng)“五國九地”的研發(fā)過程更多地像一個(gè)宣傳的噱頭，但不得不承認(rèn)的是，車型由此的確散發(fā)出了不一樣的設(shè)計(jì)語言，在滿足中國消費(fèi)者審美觀和走國際化路線間找到了一個(gè)平衡點(diǎn)。當(dāng)然，這樣的研發(fā)思路還有助于逸動(dòng)取悅國外消費(fèi)者。

    其實(shí)從近幾年自主品牌的發(fā)展來看，吉利、奇瑞、比亞迪、長(zhǎng)城、長(zhǎng)安、一汽、上汽、東風(fēng)、北汽、廣汽??他們中的絕大部分都將目光投向了國外，不僅逐年增加車輛的出口量，在國外建立設(shè)計(jì)研發(fā)中心，還網(wǎng)羅業(yè)內(nèi)知名設(shè)計(jì)研發(fā)人才為我所用，經(jīng)過幾年的積累，像長(zhǎng)安逸動(dòng)這樣車型的出現(xiàn)也就在情理之中了。正如長(zhǎng)安汽車董事長(zhǎng)徐留平所說，2012年長(zhǎng)安推出的幾款新車都是水到渠成的事情，這是長(zhǎng)安多年來自主研發(fā)的必然趨勢(shì)。

    從目前的銷量來看，長(zhǎng)安逸動(dòng)自2012年3月份上市以來，上市兩個(gè)月的銷量突破8000輛，9月份的銷量達(dá)到5825輛，呈上升趨勢(shì)。與長(zhǎng)安CX30相比，逸動(dòng)主推更高一級(jí)別的細(xì)分領(lǐng)域，其在市場(chǎng)上的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手則是上汽榮威350、奇瑞A3、帝豪EC7以及中華H530等，與這些上市時(shí)間長(zhǎng)于逸動(dòng)的車型相比，逸動(dòng)依然需要憑借高性價(jià)比蠶食市場(chǎng)，所以其價(jià)格必然趨向親民。從此次調(diào)查來看，對(duì)長(zhǎng)安逸動(dòng)的價(jià)格滿意的車主占比近三成，對(duì)功能滿意的車主超過四成，且沒有車主對(duì)功能性不滿意，這說明大部分車主選擇逸動(dòng)看重的除了外形，還有其高性價(jià)比。

    在此次調(diào)查中，有車主反映希望購買到自動(dòng)擋的逸動(dòng)或兩廂版，但3月推出的首批上市車型只有手動(dòng)擋。就在2012年6月，長(zhǎng)安逸動(dòng)自動(dòng)擋車型上市，自動(dòng)擋車型搭載由Blue Core1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)匹配愛信Ss-Ⅱ4速AT自動(dòng)變速器組成的動(dòng)力總成。至于兩廂版逸動(dòng)，長(zhǎng)安汽車副總裁龔兵表示，逸動(dòng)兩廂版最早會(huì)在明年下半年推出，且可能搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和6速自動(dòng)變速箱的動(dòng)力組合。