同屬大宅門

試駕一汽-大眾全新寶來

文、圖/李濱、李熙

    身邊的兩個朋友最近買車，都向我咨詢新寶來。著急的一位已經(jīng)買了一輛2012款，不著急的要等著聽我試全新寶來的結(jié)果。雖然我知道好車很多，但花10萬出頭，買車圖的是價格實惠，也圖買個踏實，價格實惠的車型可選很多，買得踏實的車型可選也不少，如果將二者結(jié)合起來就不多了。而新寶來應(yīng)該算做一個，就是所謂的性價比好。如今，全新寶來又增加了砝碼，而價格并沒有明顯變化，性能價格比又再上了一個臺階。當(dāng)然空口無憑，還是一起看看這款全新寶來，到底有哪些變化

      相貌認(rèn)祖歸宗

    最近幾年，大眾的家族臉譜已經(jīng)全面鋪開，只要是最新上市的大眾車型，都有著七八分相似的面孔。作為一款一汽-大眾自主研發(fā)的車型，2008年上市的新寶來在延續(xù)寶來經(jīng)典的基礎(chǔ)上，有著不少的本土設(shè)計元素。中期改款車型全新寶來開始走“家族化道路”，外觀上的變化來自于家族面孔的強(qiáng)化。

    扁平的進(jìn)氣格柵，規(guī)整的大燈，以及車頭的線條設(shè)計，都讓全新寶來更有大眾家族的特征，從車頭看上去，與新邁騰、新速騰都有幾分相似。這對全新寶來這個小兄弟來說，是很有面子的事兒。

    從造型上說，從前臉過渡到腰線，直至尾部，以及前后大燈的設(shè)計，全新寶來去掉了上一代車型那些繁瑣的曲線，充分利用整車線條和自然結(jié)構(gòu)，從造型上顯得更加簡練動感、平穩(wěn)大方，也讓全新寶來更具有成熟穩(wěn)重的氣質(zhì)。

    細(xì)節(jié)上，全新寶來的外后視鏡集成了轉(zhuǎn)向燈，高配車型的后視鏡還有電加熱功能，更為實用。

    全新寶來的整體尺寸長4523mm，寬1775mm，高1467mm，軸距為2610mm，與上一代產(chǎn)品相比，除了長度減少了17mm，其他未變。這個數(shù)據(jù)也是屬于緊湊型車的經(jīng)濟(jì)、合理尺寸。

     內(nèi)飾細(xì)節(jié)提升

    因為重新設(shè)計了內(nèi)飾，進(jìn)入全新款寶來車內(nèi)的第一印象，是車內(nèi)飾檔次得到了提升。雖然其整體造型與上一代車型設(shè)計總體上還很相似，但某些細(xì)節(jié)的變化也非常明顯。比如，全新設(shè)計的排擋桿、增加了七寸大屏幕觸摸式多媒體系統(tǒng)、全新造型的空調(diào)出風(fēng)口以及多功能方向盤。另外，座椅包裹性更好，打孔的深色真皮座椅顯得很有質(zhì)感也很有檔次。全新寶來全新設(shè)計的儀表盤為雙炮筒式，中間有行車電腦顯示屏，比現(xiàn)2012款寶來平面的儀表盤顯得生動了許多。

     動力延續(xù)經(jīng)典

    全新寶來沿襲上一代車型1.6L和1.4T兩款發(fā)動機(jī)，動力沒有變化。其中經(jīng)典的1.4T動力調(diào)校更著重于低速扭矩的發(fā)揮。在起步階段，1.4T發(fā)動機(jī)的渦輪的啟動轉(zhuǎn)速較低，起步平穩(wěn)順暢，并沒有明顯的乏力狀況。與之搭配的變速器仍然是7速DSG雙離合自動變速器表現(xiàn)積極，換擋平順自然，很難察覺。7擋DSG雙離合變速器大眾經(jīng)典的“TSI+DSG”動力組合對于動力和油耗的均衡起到了非常積極的作用，而對于操控感的提升也很有好處。1.4T發(fā)動機(jī)也有搭配五擋手動變速器車型，對于偏好操控的消費者也是個不錯的選擇。

    1.6L發(fā)動機(jī)搭配的Tiptronic 6速手自一體變速器和五擋手動變速器也均為成熟搭配，匹配相對均衡，經(jīng)濟(jì)實用，能滿足很多消費者的需求。

    1.4TSI手動車型創(chuàng)新地配備了換擋提示功能。不只是對于新手，即使是老司機(jī)，也未必都有好的換擋習(xí)慣。該功能可以提示司機(jī)把握最佳的換擋時機(jī)，以避免高轉(zhuǎn)速低擋位不必要的燃油消耗，也可以避免低轉(zhuǎn)速高擋位對機(jī)械結(jié)構(gòu)的損害。

    低速運行時，全新寶來的方向盤依然相對沉穩(wěn)，這也是大多數(shù)德系車型的風(fēng)格。但也帶來一個好處，就是較好的指向性以及良好的路感傳遞。這也是很多人用慣了德系車型的方向盤后對其他非德系車型很不喜歡的原因之一。全新寶來的油門、剎車踏板腳感也屬偏重類型，反饋力度均勻，習(xí)慣了之后感覺很好掌控。

    全新寶來承襲了上一代新寶來的前麥弗遜式獨立懸架，后扭力梁式半獨立懸架系統(tǒng)，底盤系統(tǒng)經(jīng)過重新調(diào)校，在彎道和顛簸路面表現(xiàn)更為舒適。

      配備大幅提升

    在安全性能方面的技術(shù)應(yīng)用和配置提升往往從表面上看不到或者不容易看到，但實際上也是消費者最為關(guān)心的。

    實用的安全配置，當(dāng)數(shù)全新寶來全系標(biāo)配ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)和防止溜車的HHC坡起輔助功能，另外，ABS防抱死、制動力分配、剎車輔助、牽引力控制等配置都成為全系標(biāo)配，讓行車安全系數(shù)提高不少。特別要說的是這個剎車輔助，就是在剎車踏板感覺到駕駛?cè)藛T在“恐慌性剎車”的一剎那，用液壓增加了剎車的力度，讓車更快停下來。對于那些緊急狀態(tài)下腳有點抽筋兒，用力但又用力不足的駕駛員，這一功能顯然也非常有用。

    全新寶來配備了定速巡航、智能雨刷、四門一鍵式車窗、車窗防夾功能、多媒體導(dǎo)航、轉(zhuǎn)向輔助照明、自動空調(diào)系統(tǒng)等科技配置，也都讓新車增色不少。

    全新寶來嚴(yán)格按照德國大眾汽車整車開發(fā)標(biāo)準(zhǔn)，通過整車功能性驗證和整車高可靠性耐用測試，達(dá)到C-NCAP 5星級碰撞安全標(biāo)準(zhǔn)。全新寶來還采用先進(jìn)的激光焊接、空腔注蠟等先進(jìn)工藝，保證全新寶來車身超高強(qiáng)度和強(qiáng)大耐銹蝕能力，整體沖壓成型的一體式車門既美觀又堅固耐用。

《產(chǎn)品可靠性報告》2013年1月刊