文/WILL

    澳門格蘭披治大賽車至今已有整整六十載歷史，它可以說是澳門舉行的最大型的國(guó)際性賽事。格蘭披治大賽包括摩托車、超級(jí)房車和三級(jí)方程式賽車等。參賽的摩托車、超級(jí)房車可在城中的天然賽車跑車道上飛馳。預(yù)賽和賽車期間，全城洋溢著興奮和緊張刺激的氣氛，整個(gè)大賽車期間，城市的生活節(jié)奏完全改變

    格蘭披治大賽車歷史

    1953年初，澳門一班賽車愛好者包括卡路士·施華(Carlos Silva)、費(fèi)南度·便度(Fernando Pinto)等人有意于澳門曲折多彎的街道上舉辦賽車比賽，此構(gòu)想得到了香港汽車會(huì)的協(xié)助與支持。同年的10月30日，第一屆的格蘭披治大賽車正式舉行。首屆賽事共15輛車參賽，其中包括主辦者之一的費(fèi)南度·便度和女車手瑪嘉烈·李安納（Margaret Wen Lenard）。比賽成績(jī)以四個(gè)小時(shí)完成的路程長(zhǎng)短來計(jì)算，冠軍是香港葡僑嘉華路。賽事免費(fèi)入場(chǎng)，共吸引超過20,000人入場(chǎng)觀賞，澳門成為亞洲地區(qū)首個(gè)舉辦格蘭披治賽車的地方。

    賽事舉辦初期，所有支出經(jīng)費(fèi)均為私人機(jī)構(gòu)贊助以及由賽車愛好者籌措。第二屆舉行時(shí)，入場(chǎng)需要購(gòu)票，每張為一元。第三屆賽事時(shí)，大會(huì)更發(fā)行賽車彩票，但后因反應(yīng)冷淡而告終。1967年11月19日，香港無線電視臺(tái)開始現(xiàn)場(chǎng)轉(zhuǎn)播賽車過程，同時(shí)成為澳門電視史上第一次電視直播以及電視廣播有限公司開臺(tái)首日的第一個(gè)電視節(jié)目。

    至1975年，澳門總督下令葡萄牙汽車會(huì)（Automovel Clube de Portugal）澳門分會(huì)將大賽車交予澳門市政廳主辦，葡萄牙汽車會(huì)改為贊助。由于葡萄牙賽車會(huì)在賽前一個(gè)月宣布拒絕贊助和賽事并未列入國(guó)際賽車日程的關(guān)系，賽車曾面臨停辦危機(jī)。后經(jīng)與葡國(guó)汽車會(huì)和國(guó)際汽車聯(lián)盟交涉，澳門賽事從此被列入國(guó)際賽車的賽程表內(nèi)。

    1976年，澳門“賭王”的妹夫葉德利創(chuàng)辦得利車隊(duì)。該車隊(duì)在澳門格蘭披治大賽車中共奪得6次冠軍，此外，得利車隊(duì)還作為首支由華人擁有的一級(jí)方程式車隊(duì)，參加了1978年、1981年~1983年的比賽。

    1983年，在葉德利的積極推動(dòng)下，澳門大賽車的方程式賽事由太平洋方程式改制為三級(jí)方程式賽車，奠定了澳門賽車作為世界及車手搖籃的地位。得利車隊(duì)邀請(qǐng)了仍屬新人的塞納代表出戰(zhàn)，并取得冠軍。塞納隨后更晉身為一級(jí)方程式賽車手，成為車壇傳奇，此外，兩屆F1世界冠軍米卡哈基寧與其他多位車壇名將均曾效力于得利車隊(duì)。

    精典場(chǎng)面

    澳門大賽車舉行了近60屆賽事，當(dāng)中出現(xiàn)過很多令人印象深刻的場(chǎng)面。

    1990年，米卡·哈基寧撞邁克爾·舒馬赫車尾后失控三級(jí)方程式賽事，邁克爾·舒馬赫峰回路轉(zhuǎn)地贏了米卡·哈基寧。第一回合米卡·哈基寧以拋離邁克爾·舒馬赫3秒之多的優(yōu)勢(shì)奪得第一名，到第二回合最后一圈，米卡·哈基寧欲在轉(zhuǎn)入葡京彎前抽右線超越邁克爾·舒馬赫，而邁克爾·舒馬赫亦同時(shí)作出同一動(dòng)作，米卡·哈基寧的左前輪隨即鉤住邁克爾·舒馬赫車尾失控，撞兩邊欄退出，米卡·哈基寧即下車跳地泄憤，不久更跪在路旁哭泣。而半邊定風(fēng)翼被扯斷的邁克爾·舒馬赫則直奔終點(diǎn)奪魁。

    1992年三級(jí)方程式賽事，第一回合發(fā)生串炒意外，起步第一圈，中前段其中兩部戰(zhàn)車在葡京彎相撞，后車收掣不及互相以“頭插尾”直線相撞，意外中接近十輛戰(zhàn)車退出，意外形成的車龍由葡京彎差不多伸展至東湖酒家門前。

    1995年，格蘭披治摩托車賽事，麥克·愛華士(Mike Edwards)大戰(zhàn)飛力·麥卡倫(Philip McCallen)。賽事成為了他們兩個(gè)人的戰(zhàn)場(chǎng)，排第二的麥卡倫在賽事中不斷向頭位愛華士施壓，雙方激戰(zhàn)逾十圈，到最后一圈麥卡倫在漁翁彎超越了愛華士，但愛華士于沙池彎反超麥卡倫，并直沖向終點(diǎn)奪冠。

    三級(jí)方程式賽事，第二回合發(fā)生破歷屆紀(jì)錄的相撞意外。當(dāng)車手拉夫·邁克爾·舒馬赫(Ralf Schumacher)、贊奴·桑利(Jarno Trulli)及高度(André Couto)過了加思欄天橋底的彎位后，排在第四位的方坦拿在此處失控撞欄，后面戰(zhàn)車隨即再撞向方坦拿令其四輪朝天，排在第六位的迪拉羅沙(de la Rosa)再撞前車并撞至飛起，左前輪受損，后來跟隨的11部車全部收掣不及互相碰撞，導(dǎo)致加思欄彎角嚴(yán)重阻塞，賽事被迫中止。方坦拿于意外發(fā)生后隨即被救出；迪拉羅沙在工作人員的協(xié)助下駛離現(xiàn)場(chǎng)，隨后退出。第二回合重新起步只剩下十余位車手出戰(zhàn)，后再因?yàn)闁|方彎發(fā)生嚴(yán)重意外賽會(huì)決定取消第二回合賽事。

    1996年三級(jí)方程式賽事，第二回合最后一圈發(fā)生旗號(hào)混亂事件。當(dāng)時(shí)排在第四名的費(fèi)明(Ralph Firman)在發(fā)夾彎疑因?yàn)檗D(zhuǎn)向系統(tǒng)失靈撞攔，并與后面主車群在發(fā)夾彎相撞。意外發(fā)生后不久，在頭位的贊奴·桑利(Jarno Trulli)已到達(dá)終點(diǎn)，當(dāng)時(shí)賽事工作人員仍向他揮動(dòng)黑白格旗，但桑利沖線后賽會(huì)立即出示紅旗。當(dāng)桑利駛至意外地點(diǎn)時(shí)，隨即下車追問在場(chǎng)Rescue人員。賽會(huì)在最后決定取消最后兩圈的成績(jī)，發(fā)生意外的費(fèi)明奪冠，而原本首先沖線的桑利摘季。

    2000年三級(jí)方程式賽事，澳門車手高度(André Couto)在黃旗SC之下掄元。在賽事最后三圈，一部戰(zhàn)車在沙池彎打滑撞欄，橫亙?cè)谫惖郎?，此時(shí)賽會(huì)出動(dòng)安全車，帶領(lǐng)了三圈，高度、慕甸(Paulo Montin)及福田良(Ryo Fukuda)在安全車帶領(lǐng)下分別奪得冠、亞、季軍。高度成為澳門賽車史上第一位澳門車手奪得F3冠軍。

    2004年亞洲雷諾方程式挑戰(zhàn)賽，再度發(fā)生旗號(hào)出錯(cuò)事件。在最后一圈，排第一位的日本車手小林可夢(mèng)偉和第二位的英國(guó)車手費(fèi)林明在嶺南彎相撞退出，原本在第三位的日本車手番長(zhǎng)琢在火藥局甩尾撞欄，第四位的車手亦于葡京彎壞車退出。原本排在第五位的澳門車手張路明變相躍升為第一，第六位的巴西車手般奴·冼拿升為第二。張路明返回終點(diǎn)后，工作人員并未示意格旗，但賽事已經(jīng)完成。后來在凱旋圈中，般奴·冼拿在以為賽事未結(jié)束的情況于沙池彎撞欄。

    Tips

    舉行賽事

    方程式

    澳門格蘭披治三級(jí)方程式大賽FIA洲際杯亞洲雷諾方程式挑戰(zhàn)賽

    亞洲方程式2000錦標(biāo)賽

    摩托車

    澳門格蘭披治摩托車大賽（Motorcycle Grand Prix）

    超級(jí)摩托車賽（Superbike Race）

    澳門汽車會(huì)杯賽（ACM Trophy Race）

    澳門格蘭披治摩托車財(cái)神酒店大賽

    澳門格蘭披治大賽車委員會(huì)杯自動(dòng)波(綿羊)摩托車賽

    其他種類 老爺車賽

    房車

    東望洋大賽 - FIA世界房車LG錦標(biāo)賽

    Porsche Infineon Carrera 亞洲杯

    澳門組房車新手賽(前名為“葡國(guó)杯”，現(xiàn)名為“財(cái)神酒店杯”)

    香港組房車新手賽(前名為“澳門旅游司杯”，2000年更名為“澳門旅游局杯”，2001年更名為“第四屆東亞運(yùn)動(dòng)會(huì)杯”，2005年更名為“第二屆亞洲室內(nèi)運(yùn)動(dòng)會(huì)杯”)

    澳門電訊杯亞洲房車賽

    澳門汽車會(huì)杯賽（ACM Trophy Race）

    愛立信挑戰(zhàn)杯

    超級(jí)跑車賽

    成龍杯藝人賽