文/WILL

    小李：近日大眾推出了一款全新小型SUV概念車——Taigun，這款SUV量產(chǎn)后將主要針對中國和巴西等新興市場，目前中國市場已經(jīng)擁有別克Encroe/福特翼搏等同類小型SUV，但大眾Taigun的尺寸相比前兩者要更小一些?？紤]到吉姆尼和大發(fā)特銳之前在國內(nèi)的表現(xiàn)，我不太清楚未來大眾使它成功的策略是什么。

    大周：據(jù)我觀察，SUV車型憑借其自身優(yōu)越的性能及寬大的車內(nèi)空間越發(fā)受到消費(fèi)者的喜愛，而在這其中小型SUV車型目前在細(xì)分市場中尚屬相對空白的領(lǐng)域，因此各大廠商紛紛躍躍欲試進(jìn)入此級別市場，不僅如此，這類車型特別適合中國的路況和使用習(xí)慣，而未來更加擁有更加短小車身的Taigun入市，其定位不一定是家用的第一輛車。

    老張：那么既然是小型SUV，Taigun的尺寸應(yīng)該跟Polo差不多。Taigun全長3859mm，4米都不到，比大眾Polo還短；軸距是2470mm，與大眾Polo相同。其實(shí)，單從軸距就可以看出Taigun出自Polo的PQ25平臺，那么這款車和跨界Polo有什么區(qū)別？區(qū)別還是有的，Taigun車高為1570mm，比跨界Polo的1486mm要高84mm，Taigun底盤肯定更高，通過性能也會更強(qiáng)。雖然數(shù)據(jù)方面的差距并不大，但多出來的那個高度對Taigun的通過性還是大有裨益的。

    小李：但當(dāng)我們對Taigun的尺寸如此“濃縮”感到驚訝之時，但是，我們也應(yīng)該看到Taigun的尺寸分配非常符合SUV的設(shè)計理念。3859mm的車長相比2470mm的軸距也算很短了，這也就是說Taigun的前后懸很短，接近角和離去角都很出色。雖然軸距很短，但短軸距與較高離地間隙很有助于提高越野性能。這種設(shè)計感覺有點(diǎn)類似吉姆尼，相比之下Taigun的空間尺寸至少跟吉姆尼來比較，實(shí)用性是不相上下的。

    老張：動力方面，可以說Taigun所搭載的動力可能比這款車本身更有意義，因?yàn)樗钶d的是大眾首款1.0 TSI直列三氣缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，如果Taigun趕在福特將要推出的小型SUV翼搏前量產(chǎn)的話，那就是全球第一款裝備三缸發(fā)動機(jī)的SUV車型！三缸的好處非常多，省油是第一位，至于震動、噪音大什么的，廠商告訴你那都是幻覺，忽略就好。至于后獨(dú)立懸掛和四驅(qū)系統(tǒng)，我們就不要強(qiáng)人所難了，這畢竟是輛小型SUV。

    大周：平心而論，Taigun所搭載的這款1.0 TSI發(fā)動機(jī)動力絲毫不弱，其最大功率為81kW(110PS)、峰值扭矩達(dá)到175N·m，已經(jīng)超過了許多主流的1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)，用在一款小型SUV上綽綽有余。從發(fā)動機(jī)的結(jié)構(gòu)來看，應(yīng)該是大眾在歐洲推出的微型車up!所采用的1.0L排量EA111系列發(fā)動機(jī)的升級版，增加了渦輪后動力強(qiáng)悍了許多。大眾重視扭矩的調(diào)校法則在這款1.0 TSI發(fā)動機(jī)上得到重現(xiàn)，總體性能來說沒有比福特的1.0 EcoBoost更強(qiáng)，不過大眾總能用標(biāo)稱功率不大的發(fā)動機(jī)實(shí)現(xiàn)相對有優(yōu)勢的動力性能。大眾Taigun的0~100km/h加速為9.2秒，這個成績還是相當(dāng)客觀的，要知道采用1.4T發(fā)動機(jī)的昂科拉的0~100km/h加速為10.28秒。這與Taigun僅有985kg的車身重量有很大關(guān)系，但是，概念車的成績并不代表將來量產(chǎn)車也是如此搶眼的表現(xiàn)，除非大眾舍得連螺絲都用碳纖維來打造。估計量產(chǎn)版無論如何都會超過1.2噸，這么一算，0~100km/h加速至少也需要12秒以上了。

    老張：一般概念車最不按常理設(shè)計的就是內(nèi)飾，不過Taigun概念車的內(nèi)飾卻讓人感覺不到和量產(chǎn)車太大的區(qū)別，給你感覺是一臺確實(shí)能上路的車。簡練的無按鈕方向盤、手剎拉桿、手動換擋桿都是平常得不能再平常的車內(nèi)配置，儀表盤比許多大眾車都簡單，甚至單色顯示屏都沒有，從這些即可看出Taigun有意要降低成本，沒有配備花哨的配置。相對有亮點(diǎn)些的有在新一代甲殼蟲配備有的增壓值儀表盤，可直接顯示溫度的空調(diào)旋鈕，以及中控臺顯示屏。當(dāng)然了，這些配置我們就別指望能出現(xiàn)在量產(chǎn)車型上，頂配除外。