雖然一些城市相繼推出限購措施，以及日系品牌最近一段時間銷量下滑，2012年的廣州車展無論是參展規(guī)模還是新車發(fā)布數(shù)量并未受到影響。本次車展展覽規(guī)模達20萬平方米，參展車型達950款。媒體日首日有60余個品牌舉行新車發(fā)布會，全球首發(fā)車型達34款，相對去年30款增加了4款，而亞洲首發(fā)車型數(shù)量由去年的13款增加至今年的23款。此外，往屆7天的展期今年也延長到了10天。在熱鬧的背后，我們也看到了今年廣州車展不同以往的特點。

    豐田展臺正中央，一棵枝繁葉茂的大樹傲然屹立。大樹下，是一塊草坪，雖然草并非真正的草，但那一大塊綠色著實讓觀眾感到養(yǎng)眼，在綠色環(huán)抱中間，靜靜臥著兩輛汽車。在寸土寸金的展館現(xiàn)場單獨僻出這么大的面積，來彰顯綠色主張，豐田確實很具個性，也獨領(lǐng)風騷——草地中靜臥著的混合動力車型普銳斯和充電電動車型和RAV4 EV型在這里顯得格外耀眼。 

    混合動力和純電動兩個陣營更顯其能，但殊途同歸。

    混合動力車型已經(jīng)日漸成熟。比如此前在北京車展上亮相的 Acura（謳歌）ILX，此次廣州車展上宣布正式上市。作為謳歌首款混合動力車型，ILX搭載了最大功率為68kW的1.5L i-VTEC發(fā)動機與一臺最大功率為17.2kW的電機，以原裝進口方式呈現(xiàn)給國內(nèi)消費者，因為是三廂版，車內(nèi)空間要比直接對手CT200h更為寬敞，價格為32.8萬元，成為國內(nèi)銷售的謳歌中價格最便宜的車型，而混合動力也讓這款車更具有獨特的競爭力，相信與當年CT200h上市一樣驚艷。

    本次車展上，本田一口氣推出了多款量產(chǎn)混合動力車型。本田的混合動力車型 INSIGHT Hybrid，這款以進口原裝方式銷售的INSIGHT Hybrid售價為20.98萬元，同樣很有競爭力。同時，廣汽本田正式發(fā)布了國內(nèi)首款A(yù)0級混合動力車型FIT HYBRID，市場指導(dǎo)價為17.98萬元。

    此前，Honda發(fā)布了三套分別適用于小型、中型和大型車的全新混合動力系統(tǒng)，使各個級別的產(chǎn)品都可實現(xiàn)最優(yōu)異的節(jié)油性能以及Honda特有的駕駛樂趣， Honda聲稱將努力爭取于2014年實現(xiàn)混合動力車型的國產(chǎn)化。

    對于消費者來說，能用更少的錢買混合動力，的確值得高興。

    本次車展亮相的混合動力車型，還有雷克薩斯的全新LS600hl、大眾的混動版途銳，奧迪A8 Hybrid，奧迪Q5 混動版、寶馬X6混動版，寶馬Active Hybrid 3，索納塔混動版等等。雖然只有十幾款車型，但因為這些車型大都比較成熟，價格也與普通動力版本車型相差不太大?；旌蟿恿Γ呀?jīng)成為汽車廠家爭奪的重要戰(zhàn)場。

    說起新能源車型，在政府部門眼里，似乎還只有純電動車型，他們給了這些車型更好的政策——補貼。比如上海、深圳等5個試點城市，私人購買新能源汽車，其中中央財政對純電動乘用車每輛最高補貼可達6萬元。再加上地方性補貼，如在上海，地方補貼最高4萬元，加上免費的汽車號牌（當?shù)馗偱膬r約6萬元一個），購買純電動汽車最多可以節(jié)省16萬元，其他城市最高的也能節(jié)省12萬多元。但實際上，因為技術(shù)尚不十分成熟，真正購買純電動汽車的個人消費者還寥寥無幾。即便如此，這并不妨礙各個車企在純電動方面繼續(xù)研發(fā)，并及時推出更新的車型。

    比如，本次廣州車展上，各企業(yè)也帶來的一系列純電動車型，F(xiàn)ocus 電動車、納智捷電動概念車neora、普力馬純電動版、瑞麒M1 EV、瑞麒M3 EV、瑞麒G5 EV、賽歐電動版、甲殼蟲電動版、榮威E50，紅旗H7PHEV等等，絕對數(shù)量不少，比混合動力車型有著更多款式。但與混合動力不同，這些車型約有半數(shù)處于概念階段，距離商品化還需要一段路要走，不管怎樣，有關(guān)綠色能源的競爭已經(jīng)在車企中展開，混合動力已經(jīng)開戰(zhàn)，純電動大戰(zhàn)還會遠嗎？

《產(chǎn)品可靠性報告》2012年12月刊