性價(jià)比高  價(jià)格親民
東風(fēng)日產(chǎn)啟辰D50車(chē)主調(diào)查分析報(bào)告

《品質(zhì)汽車(chē)》編輯部

    今年4月23日的北京車(chē)展上，啟辰D50正式上市，共推出了尊貴版AT、舒適版AT、尊貴版MT、舒適版MT四款新車(chē)型。D50脫胎于停產(chǎn)的頤達(dá)，是繼廣汽本田理念S1之后合資自主新軍迎來(lái)的第二款車(chē)型。此次調(diào)查中，108位參與調(diào)查的車(chē)主對(duì)啟辰D50的評(píng)價(jià)為 85分，參與調(diào)查的車(chē)主中，六成以上對(duì)啟辰D50的油耗表現(xiàn)表示滿意，還有四成多車(chē)主對(duì)其舒適性表示認(rèn)可，空調(diào)與駕乘空間的認(rèn)可率甚至高達(dá)八成以上。不過(guò)，啟辰D50也存在不盡如人意的地方，比如有超過(guò)四成的車(chē)主在“最不滿意的地方”一項(xiàng)調(diào)查中將票投給了內(nèi)飾，還有兩成多車(chē)主反應(yīng)啟辰D50有異響、異味問(wèn)題。

    車(chē)主基本面

    男性車(chē)主居多

    參與調(diào)查的車(chē)主年齡主要分布在20~49歲的范圍內(nèi)。其中，一半以上的車(chē)主年齡在30~39歲，此外，還有27.78%的車(chē)主年齡在20~29歲，有19.44%的車(chē)主年齡在40~49歲。在這些車(chē)主當(dāng)中，可能由于啟辰D50的外觀比較沉穩(wěn)，更適合男性，因而男性車(chē)主所占比例（86.11%）明顯高于女性車(chē)主（13.89%）。

    家庭首次購(gòu)車(chē)本來(lái)就容易將目光鎖定在A級(jí)車(chē)上，性價(jià)比至上的啟辰D50完全滿足家用。調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，半數(shù)以上的車(chē)主將其作為第一輛私家車(chē)，占比最多。此外，還分別有6.48%、14.81%以及20.37%的車(chē)主在購(gòu)買(mǎi)第二、第三、第四輛及以上私家車(chē)時(shí)選擇了啟辰D50。

    截止到本次調(diào)查結(jié)束時(shí)，啟辰D50上市還不到七個(gè)月，因此，車(chē)主購(gòu)車(chē)時(shí)間主要集中在半年以內(nèi)，其中，購(gòu)車(chē)時(shí)間在3~6個(gè)月的車(chē)主占比最大，達(dá)到43.52%，購(gòu)車(chē)時(shí)間在1~3個(gè)月的車(chē)主所占比例為37.96%，此外，還有一成多的車(chē)主購(gòu)買(mǎi)時(shí)間在1個(gè)月內(nèi)。從這些車(chē)輛的行駛里程方面來(lái)看，參與調(diào)查的車(chē)輛行駛里程均未超過(guò)10000公里，其中近八成車(chē)輛行駛了1000~5000公里，還有16.67%的車(chē)輛行駛里程不到1000公里，以及4.63%的車(chē)輛行駛里程在5000~10000公里。

    據(jù)了解，啟辰D50的市場(chǎng)定位在國(guó)內(nèi)的二三線城市中的小康家庭，這個(gè)人群注重舒適性，注重空間，同時(shí)也注重外表。此次參與調(diào)查的車(chē)主雖然來(lái)自廣東、長(zhǎng)沙、河南、新疆等不同省市，但他們具有家庭觀念強(qiáng)、追求寬敞實(shí)用的空間以及舒適性的共性，與啟辰D50的市場(chǎng)定位相吻合。

    產(chǎn)品可靠性

    車(chē)內(nèi)部及內(nèi)飾故障集中

    在參與此次調(diào)查的108位啟辰D50車(chē)主當(dāng)中，有30位已經(jīng)發(fā)現(xiàn)車(chē)輛出現(xiàn)了非人為因素的故障或質(zhì)量問(wèn)題，占比27.78%。另外，還有七成多的車(chē)主截止到調(diào)查結(jié)束時(shí)尚未發(fā)現(xiàn)車(chē)輛出現(xiàn)故障。在車(chē)輛已經(jīng)出現(xiàn)故障的車(chē)主當(dāng)中，只有兩成多車(chē)主已經(jīng)將車(chē)輛送至4S店或者修理廠進(jìn)行檢測(cè)或維修，而多數(shù)（76.67%）車(chē)主尚未進(jìn)行修理。這可能與車(chē)輛故障尚未影響正常使用、行駛安全有關(guān)，也可能由于車(chē)主還沒(méi)抽出時(shí)間趕往4S店進(jìn)行修理。

    調(diào)查結(jié)果顯示，啟辰D50首次故障、質(zhì)量問(wèn)題容易出現(xiàn)在車(chē)內(nèi)部及內(nèi)飾、電子設(shè)備、發(fā)動(dòng)機(jī)、車(chē)身外部、溫控系統(tǒng)以及其他幾個(gè)方面。其中首次故障、質(zhì)量問(wèn)題出現(xiàn)在車(chē)內(nèi)部及內(nèi)飾方面的車(chē)輛占比最大，達(dá)到三成。然而，相比之下，啟辰D50的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、剎車(chē)系統(tǒng)以及傳動(dòng)系統(tǒng)表現(xiàn)不錯(cuò)，在“首次故障、質(zhì)量問(wèn)題位置”一項(xiàng)中均未被提及。在參與此次調(diào)查的已經(jīng)發(fā)生故障的車(chē)輛中，五成車(chē)輛首次故障時(shí)間在500公里以內(nèi)，還有6.67%、23.33%的車(chē)輛首次故障發(fā)生在1000~3000公里以及3000~5000公里，此外，首次故障發(fā)生在500~1000公里以及5000~10000公里的車(chē)輛均占比10.00%。由于啟辰D50上市時(shí)間僅為半年，因此，沒(méi)有車(chē)輛首次故障發(fā)生在10000公里以上。

    截止到調(diào)查結(jié)束時(shí)，中國(guó)汽車(chē)質(zhì)量網(wǎng)上涉及到啟辰D50質(zhì)量的投訴共有兩起，分別針對(duì)鼓風(fēng)機(jī)電阻質(zhì)量問(wèn)題和開(kāi)空調(diào)內(nèi)循環(huán)駕駛室進(jìn)尾氣的問(wèn)題。從“質(zhì)量可靠性總評(píng)”這一調(diào)查項(xiàng)目來(lái)看，大多數(shù)車(chē)主對(duì)啟辰D50的可靠性是認(rèn)可的，其中，64.82%的車(chē)主認(rèn)為啟辰D50的質(zhì)量“好”，3.70%的車(chē)主甚至對(duì)其質(zhì)量格外滿意，認(rèn)為“非常好”，還有27.78%的車(chē)主認(rèn)為啟辰D50的質(zhì)量一般，僅僅停留在可以接受的水平。

    舒適性

    舒適性仍有提升空間

    在衡量舒適度的空調(diào)、座椅、駕乘空間、音響方面，駕乘空間與空調(diào)的表現(xiàn)非常出色，其中，對(duì)駕乘空間表示滿意的車(chē)主最多，占到87.96%，對(duì)空調(diào)表示認(rèn)可的車(chē)主也占到82.41%。此外，還有18.52%和14.81%的車(chē)主認(rèn)為啟辰D50在座椅以及音響方面的表現(xiàn)符合自己的要求。更值得一提的是，在參與調(diào)查的108位車(chē)主當(dāng)中，沒(méi)有一位表示“都不滿意”。

    關(guān)于啟辰D50出色的乘坐空間，平直車(chē)頂?shù)能?chē)輛造型對(duì)車(chē)內(nèi)空間有很大貢獻(xiàn)。啟辰D50的軸距為2600mm，后排兩拳的腿部空間和一拳的頭部空間滿足家庭日常使用，后排乘客可以保持更輕松的乘坐姿勢(shì)，頭頂也不壓抑。放眼同級(jí)別緊湊型車(chē)市場(chǎng)，能達(dá)到這樣空間表現(xiàn)的車(chē)型也不多，這正是啟辰D50的賣(mài)點(diǎn)之一；啟辰D50的儲(chǔ)物空間基本能滿足日常使用的需要，前后排乘員都有隨手就能放置物品的儲(chǔ)物格，放置礦泉水瓶、手機(jī)、錢(qián)包這些隨身物品。啟辰D50的后備箱表現(xiàn)也能夠滿足日常家庭使用，內(nèi)部造型規(guī)整，空間利用率較高。    

    啟辰D50的皮質(zhì)座椅柔軟度不錯(cuò)，音響CD播放器可直接播放MP3光盤(pán)，AUX和USB接口還方便收聽(tīng)U盤(pán)等電子設(shè)備內(nèi)的歌曲。

    在行駛異響與內(nèi)飾異味兩方面，啟辰D50均有提升的空間。從統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)上來(lái)看，有25.93%以及27.78%的車(chē)主分別提出啟辰D50有異響、異味問(wèn)題。

    綜合以上的表現(xiàn)，啟辰D50在舒適度方面有可圈可點(diǎn)之處，比如良好的駕乘空間。不過(guò)，也不乏像異響、異味這樣有待改進(jìn)之處。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，在“舒適度總評(píng)”一項(xiàng)中，對(duì)啟辰D50的整體舒適性給予肯定的車(chē)主占到四分之一。其中，認(rèn)為“好“的車(chē)主占到18.52%，認(rèn)為“非常好”的占6.48%。而絕大多數(shù)（69.44%）的車(chē)主在這一項(xiàng)調(diào)查中選擇了“一般”，甚至有5.56%的車(chē)主認(rèn)為啟辰D50的舒適性“差”，這說(shuō)明啟辰D50的舒適度在得到肯定的同時(shí)仍需不斷完善。這一點(diǎn)在“最滿意的地方”與“最不滿意的地方”兩項(xiàng)中也有體現(xiàn)，有四成多的車(chē)主認(rèn)為啟辰D50的舒適度是最令人滿意的，但同時(shí)也有個(gè)別車(chē)主持相反意見(jiàn)。

    維護(hù)成本

    燃油、保養(yǎng)成本低于同排量合資車(chē)型

    參與此次調(diào)查的車(chē)主當(dāng)中，多數(shù)車(chē)主（82.41%）為車(chē)輛使用93號(hào)汽油，其余的一成多車(chē)輛使用97號(hào)汽油。另外，百公里油耗在8L以內(nèi)的車(chē)輛比較集中，占到八成以上。僅有少部分車(chē)輛（12.04%）百公里油耗在8~10L，并且沒(méi)有車(chē)輛百公里油耗超過(guò)10L。由這樣的表現(xiàn)可見(jiàn)，啟辰D50的油耗總體表現(xiàn)不錯(cuò)，有近七成的車(chē)主對(duì)油耗表現(xiàn)給予了強(qiáng)烈的肯定，而且，沒(méi)有一個(gè)車(chē)主將啟辰D50的油耗表現(xiàn)列入“最不滿意”的一項(xiàng)。

    啟辰D50搭載了著名的日產(chǎn)HR16DE發(fā)動(dòng)機(jī)，采用C-VTC連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)智能控制技術(shù)以及多項(xiàng)效能優(yōu)化技術(shù)，并匹配MT、AT兩種變速箱構(gòu)成黃金節(jié)油組合，實(shí)現(xiàn)了燃油經(jīng)濟(jì)性與動(dòng)力性能的完美平衡，百公里綜合工況油耗僅6.4L。

    從維修和保養(yǎng)場(chǎng)所上來(lái)看，大部分車(chē)主（76.85%）選擇到4S店進(jìn)行維修保養(yǎng)，其余的23.15%選擇到汽修廠或其他地方進(jìn)行。在與此相關(guān)的每次保養(yǎng)平均花費(fèi)上，支出集中在600元以內(nèi)，其中，支出在400元以內(nèi)的車(chē)主占比最大，為74.07%，在400~600元的車(chē)主占到四分之一。其余0.93%的車(chē)主支出在600~800元，沒(méi)有車(chē)主每次平均花費(fèi)800元以上進(jìn)行保養(yǎng)。對(duì)于以上的支出水平，認(rèn)為“高”的車(chē)主僅不到一成，絕大多數(shù)車(chē)主（90.75%）沒(méi)有對(duì)此提出什么不滿。

    據(jù)了解，啟辰D50有2次免費(fèi)的保養(yǎng)，1個(gè)月或1000公里以及3個(gè)月或5000公里（以先到的條件為主）。作為合資品牌推出的自主車(chē)型，啟辰D50具有成熟的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。雖然所采用的技術(shù)不是最新的，但卻可靠穩(wěn)定，消費(fèi)者完全不用擔(dān)心自己成為小白鼠，而且保養(yǎng)價(jià)格相對(duì)較低，燃油成本、保養(yǎng)成本以及購(gòu)買(mǎi)成本均低于同排量的合資車(chē)型，最適合注重經(jīng)濟(jì)性的消費(fèi)者。

    結(jié)論

    親民價(jià)格極具誘惑力

    在關(guān)于啟辰D50的外形、價(jià)格、功能、安全性、品牌價(jià)值等10個(gè)方面，外形獲得四分之一車(chē)主的青睞，不過(guò)，同時(shí)有12.04%的車(chē)主對(duì)啟辰D50的外形不是很感興趣。D50飛翼式的前臉設(shè)計(jì)看起來(lái)更加動(dòng)感前衛(wèi)，擺脫了老款頤達(dá)的古板造型，更顯得城市化和現(xiàn)代化。整車(chē)的尺寸為4480mm×1695mm×1535mm，軸距為2600mm，在同級(jí)車(chē)中優(yōu)勢(shì)明顯。尾部設(shè)計(jì)較為簡(jiǎn)潔，兩側(cè)上揚(yáng)的尾燈線條與車(chē)頭相呼應(yīng)，營(yíng)造出動(dòng)感的氛圍。啟辰D50在外觀上的重新設(shè)計(jì)給我們帶來(lái)了一些驚喜，不過(guò)，對(duì)于外觀的看法，永遠(yuǎn)都是見(jiàn)仁見(jiàn)智。

    關(guān)于啟辰D50的內(nèi)飾，參與調(diào)查的車(chē)主中有四成以上的車(chē)主對(duì)它表示不滿。啟辰D50的內(nèi)飾同樣經(jīng)過(guò)了重新設(shè)計(jì)，整體色調(diào)采用了米黃色的主色調(diào)，居家感強(qiáng)烈，而空調(diào)的出風(fēng)口造型和中控臺(tái)的造型相比頤達(dá)有所改變，變得與整車(chē)風(fēng)格相符合。雙圓形的儀表盤(pán)由銀色的邊框包裹，再加上橙色的背光，凸顯科技感和運(yùn)動(dòng)感，中央的單色液晶屏幕可以顯示行車(chē)電腦等相關(guān)數(shù)據(jù)。不過(guò)，從方向盤(pán)左側(cè)的區(qū)域可以看出，啟辰D50的配置并不高，而且中控臺(tái)上凡是人能觸碰到的地方基本都是硬梆梆的，門(mén)板上的可見(jiàn)材質(zhì)也全部為硬塑料設(shè)計(jì)。雖說(shuō)為了節(jié)約成本，也還是應(yīng)該適當(dāng)?shù)丶尤胍恍┸浶圆馁|(zhì)提升質(zhì)感。

    關(guān)于啟辰D50的價(jià)格，官方指導(dǎo)售價(jià)為6.78萬(wàn)~8.38萬(wàn)元。雖說(shuō)有一成多的車(chē)主認(rèn)為此價(jià)格再親民一些會(huì)更好，但32.41%的車(chē)主認(rèn)為這個(gè)價(jià)格足具有誘惑力。毫無(wú)疑問(wèn)，東風(fēng)日產(chǎn)推出低價(jià)的自主品牌，在不影響原合資品牌定位的同時(shí)，盡可能吸引更多原來(lái)金字塔低端的消費(fèi)者，力圖打造“高品質(zhì)國(guó)民車(chē)”。

    關(guān)于啟辰D50的安全性，從調(diào)查數(shù)據(jù)上來(lái)看，有9.26%的車(chē)主認(rèn)為啟辰D50在安全性上還需加強(qiáng)。作為東風(fēng)日產(chǎn)的合資自主車(chē)型，有著源自于東風(fēng)日產(chǎn)的Zone-body安全車(chē)身，有著較為良好血統(tǒng)，碰撞整體表現(xiàn)優(yōu)異，但是也存在細(xì)節(jié)的不足：側(cè)面碰撞時(shí)，后排假人頭部與內(nèi)飾板接觸印跡清晰，有明顯扣分，正面碰撞和偏置碰撞中腿部也有扣分跡象。

    從此次調(diào)查結(jié)果來(lái)看，雖然啟辰D50在車(chē)主心中某些方面還可以做得更好，但燃油、保養(yǎng)成本在同排量車(chē)型中具有優(yōu)勢(shì)，空間寬敞、性價(jià)比高，適合家用，且親民的價(jià)格在老百姓中也有很大吸引力。因此總體來(lái)說(shuō)，啟辰D50是一款值得推薦的A級(jí)緊湊車(chē)。