星星新標(biāo)桿

梅賽德斯-奔馳ML350

    改款后的三道杠式菱形鏤空中網(wǎng)變化甚微，配以碩大的三叉星徽標(biāo)，整體感覺相當(dāng)霸氣。新一代M級(jí)全系均采用更加具有視覺沖擊力的梯形下進(jìn)氣口，這一具有AMG風(fēng)格的運(yùn)動(dòng)包圍相信沒人會(huì)不喜歡。長(zhǎng)條狀的LED日間行車燈依然簡(jiǎn)潔、醒目。

    全新的大燈是此次變化的重點(diǎn)，內(nèi)部采用了帶狀LED示寬燈以及復(fù)式氙氣大燈，造型相當(dāng)銷魂。該大燈采用智能照明系統(tǒng)，具有鄉(xiāng)間道路模式、高速公路模式、增強(qiáng)型霧燈和轉(zhuǎn)向輔助照明功能，具有很高的科技含量。

    車身側(cè)面保留了M級(jí)經(jīng)典的游艇式C、D柱設(shè)計(jì)，不僅如此，新一代M級(jí)在門把手下方增加了一條腰線，進(jìn)一步降低了視覺重心，再加上車身加長(zhǎng)了，所以整體感覺更加舒展。行李架以及上下車側(cè)踏板不僅拓展了運(yùn)載量而且方便老幼乘車，更值得慶幸的是這些并不是選裝件，不管是動(dòng)感型還是豪華型，一律標(biāo)配。尾部的變化也非常明顯，尾燈變得修長(zhǎng)，后擾流板體積更大，左右兩側(cè)的排氣管被徹底隱藏了起來，總體感覺更加精致。

    如果說外觀上的變化只是針對(duì)上一代車型進(jìn)行改進(jìn)的話，那么新一代ML內(nèi)飾就幾乎是重新設(shè)計(jì)了。之前的圓形空調(diào)出風(fēng)口被方形取代，中控臺(tái)及方向盤增加了更多木紋飾板和金屬裝飾條，整體感覺相當(dāng)不錯(cuò)。值得稱道的是，全新ML的內(nèi)飾大面積的被軟性材質(zhì)覆蓋，就連膝蓋能觸及到的地方也都采用了搪塑材質(zhì)，而且裝配工藝及皮革縫線非常細(xì)膩，體現(xiàn)出豪華品牌出色的做工。音響控制面板已經(jīng)和其他奔馳車型保持一致，中控屏幕尺寸變大了，伴隨著其他配置的升級(jí)，它的顯示內(nèi)容也變得更加豐富。

    方向盤的手感非常出色，雖然功能沒有變化，但是設(shè)計(jì)師將轉(zhuǎn)向燈撥桿和定速巡航撥桿調(diào)換了位置，奔馳這次總算是回歸大眾了。新一代M級(jí)依然采用懷擋設(shè)計(jì)，還不適應(yīng)懷擋的車主上車后得需要適應(yīng)一小段時(shí)間。三區(qū)自動(dòng)空調(diào)對(duì)于一款身價(jià)百萬的豪華車來說不算什么配置亮點(diǎn)，但是精致的做工以及阻尼還是會(huì)讓你對(duì)它愛不釋手。

    舒適性配置方面，新一代ML有了比較明顯的提升，例如采用了前后雙天窗的設(shè)計(jì)，COMAND系統(tǒng)終于從簡(jiǎn)單的方向控制按鍵升級(jí)為旋鈕操作，倒車影像增加了引導(dǎo)線，前排杯架帶有加熱/冷藏功能等等，增加的這幾項(xiàng)功能還是非常實(shí)用且能夠討好消費(fèi)者的，當(dāng)然后排還可以選裝娛樂系統(tǒng)，不過無鑰匙啟動(dòng)以及座椅通風(fēng)功能的缺失還是讓人有些失望。

    此前奔馳M級(jí)也可以主動(dòng)或根據(jù)不同駕駛模式對(duì)空氣懸掛高低、軟硬進(jìn)行調(diào)節(jié)，只不過上一代ML350將這些功能集成在中控面板上，駕駛員通過按鍵進(jìn)行操作，密密麻麻的按鍵集中在一起，顯然不利于操作，而且不上檔次。

    現(xiàn)在不同了，奔馳的設(shè)計(jì)師這次借鑒了路虎攬勝的設(shè)計(jì)，將空氣懸掛調(diào)節(jié)系統(tǒng)以及ON&OFFROAD多路況適應(yīng)系統(tǒng)獨(dú)立出來，科技感一下子提升了不少。

    空間方面，奔馳M級(jí)車內(nèi)的常規(guī)儲(chǔ)物格比較多，前后門板均設(shè)計(jì)有寬敞的儲(chǔ)物格，中央扶手箱容積很大，而且內(nèi)部帶有USB和iPod音源接口，連接手機(jī)可以直接播放歌曲。中控杯架增加了冷藏/加熱功能，是一項(xiàng)比較人性化的配置。

    動(dòng)力方面，新一代ML350搭載了全新的3.5L V6 BlueDIRECT全鋁直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出比上一代提升明顯，搭配增強(qiáng)型7擋手自一體變速器（7G-tronic Plus），變速箱經(jīng)過軟件和硬件的優(yōu)化，進(jìn)一步增強(qiáng)傳動(dòng)效率，相信燃油經(jīng)濟(jì)性也會(huì)有所提升。

    底盤部分沒有變化，新一代梅賽德斯奔馳ML車型依然裝備了4 MATIC全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，依靠電控多片離合器式限滑中央差速器以及四輪電子輔助制動(dòng)，保證車輛擁有強(qiáng)大的脫困能力。

《產(chǎn)品可靠性報(bào)告》2012年11月刊