首席

2013最有影響力的品牌大眾

    對于可以稱得上與中國汽車工業(yè)融為一體的大眾品牌來說，從二十幾年前掛著VW標(biāo)的桑塔納的風(fēng)靡，到如今一汽-大眾、上海大眾和大眾進(jìn)口車型的豐富產(chǎn)品線，它以深耕中國多年的歷史、品質(zhì)優(yōu)良的產(chǎn)品和完善的售后服務(wù)，以及企業(yè)公民高度的責(zé)任感，成為很多消費者心中的“首席”，憑借著綜合實力成為中國消費者心目中一個頗具影響力且難以取代的汽車品牌

     “試驗田”里的第一

    2008年，財經(jīng)作家關(guān)曉波《激蕩三十年》的書中，回顧了中國改革開放的30年中，各類企業(yè)的誕生、發(fā)展和洗牌、重組。作為我國在此期間成立的第一家轎車合資企業(yè)，上海大眾是那個時期的見證者。30年的發(fā)展是一個應(yīng)該總結(jié)的結(jié)點，也是一個新的開始。大眾在國內(nèi)的另一家合資企業(yè)是一汽-大眾，它同樣創(chuàng)造了一個第一——我國第一個按經(jīng)濟(jì)規(guī)模起步建設(shè)的現(xiàn)代化轎車工業(yè)基地。

    通過近30年的積累，上海大眾的總資產(chǎn)由9.8億元人民幣增長到683.3億元人民幣。截至2011年年末，上海大眾累計產(chǎn)銷各類轎車735萬輛，是國內(nèi)保有量最大的轎車企業(yè)。2012年9月，在中國車市整體增長幅度為負(fù)的大環(huán)境下，上海大眾的增速依然保持在2.5%。于今年上市的全新朗逸和去年上市的全新帕薩特，都在各自細(xì)分市場中備受關(guān)注，并保持銷量持續(xù)走高。一汽-大眾的合資歷史雖不及上海大眾，不過其市場競爭力不容小覷。以今年9月銷量為例，一汽-大眾9月份的終端銷量中，大眾品牌銷量達(dá)到95518輛，邁騰2012款自上市以來銷量不斷走高，9月份銷量高達(dá)18717輛；全新速騰9月銷量達(dá)到22546輛，連續(xù)兩個月銷量過20000輛。

    有了在華兩個合資公司的強(qiáng)勁表現(xiàn)，加之中國消費者對大眾進(jìn)口車的日漸青睞，今年前三季度，大眾汽車集團(tuán)（中國）汽車銷量繼續(xù)增長，在華共交付汽車近200萬輛，增長18.3%，銷量增長再次超出國內(nèi)乘用車市場的整體表現(xiàn)。在經(jīng)歷了“試驗田”里的成長期后，大眾的品牌影響力和其逐年上升的銷量互為促進(jìn)，成為大眾2018戰(zhàn)略順利實施的有力保障。

      跳不出的“大眾圈”

    曾經(jīng)有朋友感嘆，我在選車時候，好像總跳不出大眾的圈子，當(dāng)然，這人是個十足的技術(shù)迷。其實，這其中折射出大眾在中國發(fā)展的兩個特點。其一，在合資車方面，一汽-大眾和上海大眾致力于為消費者推出同級別的差異化定位產(chǎn)品；其二，大眾毫不吝惜將汽車前沿技術(shù)引進(jìn)到中國。以近年推出的車型來說，上海大眾推出新帕薩特，一汽-大眾就來個新邁騰，上海大眾推出新朗逸，一汽-大眾也會帶來新寶來，“即使糾結(jié)，也常常是在大眾品牌當(dāng)中糾結(jié)，其實我糾結(jié)的車型都很棒?！边@是那位朋友選車時的甜蜜糾結(jié)。

    目前，在一汽-大眾旗下，捷達(dá)、寶來、高爾夫、速騰、邁騰、CC等大眾車型已經(jīng)形成面向未來的百萬輛級產(chǎn)能格局，成為國內(nèi)成熟的A、B、C全系列乘用車生產(chǎn)制造基地。數(shù)據(jù)顯示，一汽-大眾品牌2011年完成超過77萬輛的產(chǎn)量，終端銷售超過75萬輛，13%的增長率大大高于全國乘用車市場平均增速。而對于上海大眾來說，現(xiàn)在已經(jīng)擁有Polo、途安、朗逸、途觀、桑塔納、帕薩特等數(shù)個大眾系列產(chǎn)品，覆蓋A0級、A級、B級、SUV等不同細(xì)分市場。進(jìn)口車方面，隨著輝騰、甲殼蟲、尚酷、途銳、邁騰旅行款等車型的暢銷，2011年，大眾在華的進(jìn)口車全年銷量為5.7萬輛，增幅為31％。通過豐富的產(chǎn)品線，大眾品牌在中國為消費者提供了“在各個細(xì)分市場都擁有極具選擇價值的車型”。

    在本次廣州車展上，南北大眾和大眾進(jìn)口車將特別為消費者帶來兩款特別研發(fā)的三廂轎車（分別出自上海大眾和一汽-大眾），新車的定位介于A0級的Polo和A級車速騰之間。另外，一汽-大眾的邁騰藍(lán)驅(qū)、大眾進(jìn)口夏朗1.8T也會在車展上亮相。

    大眾在中國汽車市場中對新技術(shù)的引領(lǐng)地位一直被稱道，正如很多人一提到渦輪增壓，第一個想到的就是大眾，而且這也成為大眾品牌車型的最大賣點之一。這從大眾管理層的歷次講話中都能得到印證，大眾集團(tuán)中國總裁兼CEO海茲曼博士表示，大眾在華堅持其技術(shù)路線，會將最好的產(chǎn)品、最新的技術(shù)引入到中國。他表示，在整車方面，如藍(lán)驅(qū)技術(shù)等節(jié)油環(huán)保車型的驅(qū)動技術(shù)、動力總成技術(shù)都會國產(chǎn)。除了動力總成，將國產(chǎn)的還包括諸如最新的駕駛輔助系統(tǒng)等等。而在工廠方面，大眾會在國內(nèi)所有工廠推廣其節(jié)能技術(shù)等。

    能夠稱得上無可替代的品牌，除了歷史、產(chǎn)品，服務(wù)的重要性也不容忽視。2006年9月15日，一汽-大眾售后服務(wù)品牌“嚴(yán)謹(jǐn)就是關(guān)愛”正式發(fā)布，服務(wù)品牌創(chuàng)立至今，一汽-大眾售后不斷完善服務(wù)流程、不斷深化服務(wù)理念，并于去年在全國范圍內(nèi)推動“硬件升級改造”、“流程與工藝優(yōu)化”、“IT系統(tǒng)升級”等為主要架構(gòu)的系列升級工程，將更加純正的德系標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)呈現(xiàn)于大家眼前：升級后的透明車間擁有更快捷的售后作業(yè)流水線，更人性化的信息系統(tǒng)、更舒適貼心的服務(wù)休息區(qū)，這也讓不少車主表示：“一汽-大眾的售后服務(wù)變得更快、更智能、更省心了。”

    上海大眾則在2005年就推出了“Techcare大眾關(guān)愛”服務(wù)品牌，從名字上來看自然是走溫情路線，比如其中的重要組成部分“四季關(guān)愛”活動，上海大眾聯(lián)手各地經(jīng)銷商策劃了不同主題的四季關(guān)愛活動，通過一系列專場關(guān)愛活動體貼周到地為車主提供了各種應(yīng)季的車輛免費檢測。另外，大眾車友俱樂部的合作商家范圍包括餐飲、旅游、健身、休閑、家居、讀書、教育等多個方面，為會員提供各種消費折扣優(yōu)惠，提高了上海大眾汽車服務(wù)附加值。 

     優(yōu)秀的企業(yè)公民

    在履新不久的大眾集團(tuán)中國總裁兼CEO海茲曼博士眼中，大眾在中國的領(lǐng)先地位不僅僅包括銷量和規(guī)模，進(jìn)一步做一個有社會責(zé)任感的企業(yè)同樣重要。我們可以看到，大眾在華發(fā)展的二十多年中，不論是面向少年兒童的綠色環(huán)保教育、面向所有道路交通參與者的《大眾安全路》，還是設(shè)立各類教育基金以及贊助福利院、開展植樹造林的活動，都讓中國消費者看到了一個具有高度社會責(zé)任感的企業(yè)公民，一個更加完整、飽滿的大眾品牌。

    2007年4月，“大眾汽車暢想綠色未來”環(huán)境教育行動正式啟動，旨在通過對青少年這一未來環(huán)境的參與者、管理者和影響者進(jìn)行教育，使他們養(yǎng)成愛護(hù)環(huán)境、保護(hù)環(huán)境的理念和習(xí)慣，并影響到家長和周圍的成人社會，進(jìn)而對中國的環(huán)境保護(hù)事業(yè)及可持續(xù)發(fā)展起到積極作用。2012年，“大眾汽車暢想綠色未來”環(huán)境教育行動開啟了新的5年計劃，攜手德國最大的青少年自然和環(huán)境保護(hù)組織——自然保護(hù)青年聯(lián)盟將先進(jìn)的“自然體驗”環(huán)境教育理念和模式帶到中國。未來，項目將進(jìn)一步通過全國兩萬多所綠色學(xué)校和700多所環(huán)境教育基地平臺，將“自然體驗”滲透到千萬中國青少年中間，并吸納更多社會志愿者參與其中，為中國社會培養(yǎng)更具環(huán)保意識的下一代公民。

    除了普遍的社會責(zé)任，大眾還強(qiáng)調(diào)汽車企業(yè)所擔(dān)負(fù)的特殊社會責(zé)任，那就是安全，因此就有了《大眾安全路》電視宣傳片的誕生。該片由大眾汽車集團(tuán)（中國）出資，從2007年開始邀請德國著名的交通安全電視節(jié)目“第七感”的主創(chuàng)人員，攜手中國本地專業(yè)節(jié)目制作公司共同創(chuàng)作具有中國特色的道路交通安全教育電視系列，目前已經(jīng)出品四輯40余集。為增強(qiáng)公眾的行車與道路安全意識、體現(xiàn)人文關(guān)懷、減少人為因素引起的交通事故和推動和諧社會的發(fā)展，起到了積極的推動作用。

    大眾汽車從1985年開始進(jìn)入中國市場，到今天已經(jīng)在中國成立了17家公司及子公司，遍布北京、上海、南京、長春、大連、成都等地，雖然中國汽車市場進(jìn)入到了一個低速發(fā)展時期，但大眾仍在保持出色表現(xiàn)的情況下進(jìn)一步鞏固自身的領(lǐng)先地位。顯而易見的是，通過未來三年各地工廠的擴(kuò)產(chǎn)和投產(chǎn)，翻倍的增長計劃將為諸多新車型的導(dǎo)入打下堅實的基礎(chǔ)。而隨著新車型的引入、新技術(shù)的使用、服務(wù)品牌的深入執(zhí)行，越來越多行駛在道路上的“VW”勢必助力大眾品牌在華的超大影響力，鞏固其已經(jīng)形成的良好口碑。

《產(chǎn)品可靠性報告》2012年11月刊