后廚

2013最有實力的生產(chǎn)企業(yè)上海通用

    不久前，上海通用汽車迎來了15歲生日，慶生之際，上海通用送給自己一份大禮——15年累計銷量超過600萬輛。回首1998年底，當首輛別克新世紀在眾位來賓不絕的喝彩聲中于金橋工廠下線時，恐怕沒人能想象到，這家中美最大的合資企業(yè)有朝一日會發(fā)展成為國內(nèi)銷量最大的轎車生產(chǎn)企業(yè)，獨立研發(fā)、年銷百萬，擁有20多個系列120款車型

      柔性與精益完美結合

    今年9月27日，上海通用汽車產(chǎn)銷量率先突破100萬輛，這已是它連續(xù)三年獲此殊榮，而且今年僅用了不到9個月的時間，比去年提早了一個月多，再次刷新國內(nèi)乘用車行業(yè)的產(chǎn)銷紀錄。在汽車行業(yè)持續(xù)低靡的大環(huán)境下，上海通用汽車仍能繼續(xù)領跑中國乘用車市場，堪稱奇跡。

    實際上，自創(chuàng)立伊始，上海通用汽車就屢創(chuàng)奇跡。這無不受益于上汽集團和通用汽車擁有的全球優(yōu)勢資源，但身為汽車制造企業(yè)，先進的生產(chǎn)理念在很大程度上主宰著企業(yè)的沉浮。多年來，上海通用始終堅守“柔性化共線生產(chǎn)、精益制造技術”的先進生產(chǎn)理念。前者不僅僅是上海通用生產(chǎn)制造的一個環(huán)節(jié)，更是從采購到銷售整個企業(yè)流程運作的基本理念。關于這一生產(chǎn)理念，曾有人作了一個形象的比喻，假如把GMS（通用制造體系）看作是一架高速運轉(zhuǎn)的機器，那么“標準化、縮短周期、制造質(zhì)量、持續(xù)改進、員工參與”則是保證這部機器運轉(zhuǎn)良好最重要的5個環(huán)節(jié)。換言之，這5條原則構成GMS，循序漸進，互為補充，互相促進，最終達到良性循環(huán)的效果。

    具體來看這5條原則：標準化是整個GMS系統(tǒng)最基本的要素。對于現(xiàn)代化精益生產(chǎn)，確立標準和規(guī)范是重中之重，確立標準是實現(xiàn)大規(guī)模精益生產(chǎn)的基礎。

    “質(zhì)量是制造出來的，而不是檢驗出來的?！边@是GMS系統(tǒng)的一項原則，聽上去似乎有悖于常規(guī)的質(zhì)量檢驗原則，實際上，它意在把質(zhì)量觀念置于整個產(chǎn)品生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)，而非僅僅被動地體現(xiàn)在最后一道檢驗環(huán)節(jié)。

    縮短制造周期對企業(yè)來說意義重大?？s短交貨期會獲得用戶的高滿意度，客戶反饋加快，有利于產(chǎn)品的改進、提高質(zhì)量。同時，定單式生產(chǎn)可以避免積壓，減少占用流動資金。

    持續(xù)改進中，每一個點滴改進都是進一步提升的基礎，需要全員參與。在自主保養(yǎng)方面強調(diào)操作工要對設備進行自主保養(yǎng)，形成“自己的設備自己維護”的意識，同時還要對操作工進行設備保養(yǎng)知識的培訓。

    員工參與理論不斷被上海通用提倡，激勵員工，下放職權，提供給員工充分的參與、創(chuàng)造的空間。在員工培訓上，通過多方位的培訓，使員工勝任不同的崗位，為員工提供更多的發(fā)展計劃和機會。

     招牌車型響當當

    像為了吸引食客，每個館子都有自己的招牌菜一樣，汽車企業(yè)也不例外。提到上海通用，對汽車但凡有一些了解的人總能脫口而出幾個上海通用旗下的明星車型。

    數(shù)據(jù)顯示，別克品牌今年累計銷量已達50.8萬輛，是這十多年來發(fā)展最快的汽車品牌之一。別克始終把握中國文化和主流價值觀的發(fā)展脈搏，整合國際、國內(nèi)優(yōu)勢資源，為消費者不斷帶來與時俱進的產(chǎn)品和服務體驗，并牢牢占據(jù)各細分市場的科技制高點。君越、君威自上市以來銷量已經(jīng)超過60萬輛，打造了超越同儕的強勢產(chǎn)品力，穩(wěn)居中高級車市的領軍地位。英朗GT和XT上市以來累計銷量也超過34萬輛，今年1~9月，“雙英”月均銷量突破1.4萬輛，同比增長25%。別克GL8豪華商務車系列今年累計銷量26840輛，持續(xù)領銜高端大型MPV市場。別克入門級轎車凱越今年銷量已經(jīng)突破21萬輛，累計超過175萬輛。

    另外，雪佛蘭品牌今年累計銷量已達47.4萬輛，同比增加15.5％。頗受關注的中高級新車雪佛蘭邁銳寶隨著全新1.6T渦輪增壓自動擋車型的上市，9月份銷量環(huán)比增長28.5%。雪佛蘭SUV科帕奇9月份銷量也突破了3400輛。而潮車雪佛蘭科魯茲則連續(xù)36個月交出銷量過萬成績單?！叭窭硐爰肄I”雪佛蘭新賽歐不僅領銜經(jīng)濟型家轎細分市場，同時穩(wěn)居國內(nèi)乘用車出口銷量冠軍。進入中國7年來，雪佛蘭品牌累計銷量已經(jīng)接近230萬輛，在中國市場上已加速駛入“全系列”快車道。

    再把目光轉(zhuǎn)向擁有6大產(chǎn)品系列、17款車型的豪華品牌凱迪拉克，其今年累計銷量已達到2萬輛。

    以創(chuàng)新驅(qū)動未來

    今年9月22日，上海通用汽車、泛亞汽車技術中心建設的廣德研發(fā)實驗中心正式竣工。該中心擁有八大試驗區(qū)，包含多達67種典型路面特征，針對我國地貌、氣候、路況等條件多樣化的現(xiàn)狀，基本實現(xiàn)了對國內(nèi)路況特征的充分覆蓋，極大地提升了整車的開發(fā)效率、縮短開發(fā)周期，并降低試驗成本。與此同時，該項目的竣工，也會使上海通用汽車和泛亞汽車技術中心的研發(fā)試驗設施更加完備，并進一步提升企業(yè)的整車研發(fā)能力。

    建立廣德研發(fā)實驗中心沿襲了上海通用汽車一如既往的作風：從1997年別克新世紀的適應性開發(fā)，到別克GL8、別克賽歐中的逆向工程開發(fā)；從2002年上一代別克君威的主導性開發(fā)初步形成外形、外飾、動力總成標定和底盤調(diào)整四項核心能力，到2006年上一代別克君越完全掌握四項核心能力；至2010年，以雪佛蘭新賽歐、別克GL8豪華商務車為標志，上海通用已經(jīng)具備了完整意義上的整車架構和動力總成開發(fā)能力。上海通用汽車在成立之初就開始建立研發(fā)中心，矢志不渝地在走一條本土自主開發(fā)之路，這也是上海通用汽車有別于其他合資企業(yè)的最大特點之一。

    目前，處于新的發(fā)展時期，上海通用汽車根據(jù)市場變化和用戶需求，通過不斷開發(fā)并應用新技術、新材料、新工藝，著力打造細分市場明星產(chǎn)品，致力以多品牌全系列產(chǎn)品覆蓋所有的主流細分市場和主流人群。與此同時，在汽車業(yè)爭相發(fā)展節(jié)能、新能源汽車之際，上海通用著力打造“更好性能、更低能耗、更少排放”的綠色產(chǎn)品，扎實推進2015綠色產(chǎn)品戰(zhàn)略和新能源車型研發(fā)，不斷改進提升傳統(tǒng)內(nèi)燃機動力效能，并大力發(fā)展混合動力系統(tǒng)，積極引進、研發(fā)純電動車，加快新能源產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)化。此時此刻，泛亞技術中心作為產(chǎn)品戰(zhàn)略的堅實后盾，將通過更加深化的全球合作，并整合通用汽車全球設計和開發(fā)資源，實現(xiàn)全球產(chǎn)品的主導開發(fā)，進一步提升研發(fā)能力。

    在“綠動未來”產(chǎn)品戰(zhàn)略的推進下，兼具節(jié)能環(huán)保與動力高效特點的新賽歐、愛唯歐和英朗XT深受國內(nèi)消費者的青睞，在國內(nèi)市場取得了良好的銷售成績。與此同時，上海通用還將于2012年廣州車展上推出一款賽歐純電動車，這款純電動車不僅是上海通用完全自主打造的新能源車型，還將以新標識上市銷售，這意味著業(yè)內(nèi)關注的上海通用合資自主品牌或?qū)㈦S著賽歐純電動車的上市而正式亮相。 

    上海通用總經(jīng)理葉永明表示，賽歐純電動車在廣州車展上發(fā)布后，將小批量上市銷售。根據(jù)上海通用綠動未來計劃，2015年綜合油耗目標是6.9升/百公里，2020年綜合油耗目標是5.0升/百公里，要達到此目標光靠改善傳統(tǒng)動力總成技術是難以實現(xiàn)的，新能源車將是上海通用實現(xiàn)綠動未來的秘密武器。賽歐純電動車上市之后，在2015年左右，上海通用還將投放插電式混合動力和強混車型。

    作為八次榮膺“中國最受尊敬企業(yè)”、六度蟬聯(lián)“中國最佳企業(yè)公民”的行業(yè)領先企業(yè)，上海通用汽車將把企業(yè)自身成長與構建和諧社會緊密結合，以創(chuàng)新驅(qū)動未來，向“國內(nèi)領先、并具有國際競爭力”的目標大步前進。我們相信，憑借始終堅持先進的生產(chǎn)理念、努力保持主力品牌與招牌車型的領先地位、不斷與時俱進提升自主創(chuàng)新能力，上海通用汽車的未來必將在與眾多汽車生產(chǎn)企業(yè)的角逐中，展現(xiàn)出非凡的實力。

《產(chǎn)品可靠性報告》2012年11月刊